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KTM Muenchen Sigutech

1

Mittwoch, 25. Mai 2011, 11:58

Reifen Ranking VR-120/70ZR17 HR-160/60ZR17

Hallo Zusammen,

Ich wälze mich jetzt schon seit Wochen durch das Thema Reifen :sehe sterne: . Leider komme ich zu keinem Entschluss, da alle Meinungen auseinander gehen. Der Eine schwört auf Pirelli, der Andere auf Dunlop und der Nächste auf Metzeler. Zur Zeit fahre ich noch die Werksbereifung Dunlop Alpha 10. Den finde ich vom Verhalten sehr ordentlich. Dem entgegen spricht allerding die Laufleistung, ich habe jetzt den zweiten Hinterreifen fasst verschlissen und noch nicht mal 2600km runter. :kapituliere: Glücklicherweise bekommt man so einen Reifen zwischen 80-90€, sonst hätte ich schon gestreikt. Langsam fängt meiner VR an extrem Spitz zu werden und beim Übergang in die Kurve hat er eine zu starke Kippneigung. Also muss langsam mal ein kompletter Satz her.
Mir ist es wichtig, dass die Laufleistung bei min. 3500km liegt, kann auch gerne mehr sein, doch gleichzeitig sollten die Reifen eine spitzen Grip haben und eine kurze Aufwärmphase. Da ich wie gesagt aus den Foren keinen richtigen Entschluss fassen kann, würde ich euch bitten bei einem Ranking mit zumachen, dann entscheide ich einfach nach Platzierung :peace: .
Beispiel für Bewertung:
max. Punkte:5
min. Punkte: 1

Dunlop Sportmax Alpha 10

Grip:5
Handling:4
Laufleistung:1
Preis/Leistung: 2
Gesamt: 12

Ich würde zwischen durch einfach mal nach euren Angaben einen Zwischenbericht erstellen. Eine Art Übersicht für besten Grip, beste Laufleistung .... und eine für die Gesamtbeurteilung. Zur Beurteilung würde ich Mittelwerte bilden da jeder einen anderen Eindruck vom Reifen hat. Hängt auch teilweise mit dem Körpergewicht zusammen.
Achja, die Beurteilung muss sich nur auf Fahrten ohne Sozius beziehen.

Also falls Ihr Lust habt, nehmt Teil, Ihr würdet mir sehr helfen. Vielleicht ist es ja auch für euch später eine Entscheidungshilfe. :crazy:

Grüße :winke:

2

Mittwoch, 25. Mai 2011, 21:16

Du solltest Grip zw trocken und nass unterscheiden!
Wie wäre das beim Alpha?
:Kürbis: Remember - keep the rubberside down! :Kürbis:

RIP fzstreiber

3

Donnerstag, 26. Mai 2011, 14:04

Hi, na dann mach ich mal mit!

Diablo Rosso Corsa

Grip: 5
Handling: 5
Laufleistung: 3-4 ca. 3500-4000km
Preis / Leistung: 2 ca. 160€ hinten & 140€ vorne :alter schwede:
Nass: ???
Trocken: 5
------------------------------------

Bei Nass kann ich es nicht sagen, war noch nie unterwegs im Regen mit dem Reifen!! Finde den Reifen aber sehr gut zu fahren. Keine ungewollten Rutscher, klebt am Asphalt wie sonst was :-))) Nur halt etwas teuer!

mfg
Mein Haustier ist Pflegeleicht & braucht nur ca. 250ml öl auf 1000km ^^

4

Freitag, 27. Mai 2011, 00:07

Pilot Power
Grip trocken: 4-5
Grip nass: 4
Handling: 4
Laufleistung: 4 (vorne ca 6TKM/ hinten ca 3TKM)
Preis / Leistung: 4 82€ vorn/104€ hinten (moppedreifen.de)

Fahre den Reifen seit 2006. Bisher keinen besseren über alle Wertungsbereiche gefunden. :peace:


Pilot Road2
Grip trocken: 4
Grip nass: 4
Handling: 4
Laufleistung: 5 (vorne ca 8TKM/ hinten ca 5TKM)
Preis / Leistung: 3 97€ vorn/125€ hinten (moppedreifen.de)

Bei 2 Personen und Gepäck bzw. KTM 2-Zylinder guter Kompromiss zum Pilot Power. :Daumen hoch:
Preis/Leistungs-Tipp mit Schwächen beim Kurvenräubern im Solobetrieb.


Werde als nächstes wahrscheinlich den nagelneuen Conti Attack SM. :denk:
:Kürbis: Remember - keep the rubberside down! :Kürbis:

RIP fzstreiber

5

Samstag, 28. Mai 2011, 06:16

Reifen sind Kopfsache ! Danach kommt der persönliche Geschmack und irgendwann stellt man fest - wenn der 5. Hinterreifen in einer Saison verschlissen ist - dass der Preis auch eine Rolle spielt...
Jeder fährt und empfindet anders. Bei dem einen hält z.Bsp. ein Pilot Power 3000km, bei dem anderen sogar um die 5000km - also was soll man da verallgemeinernd über die Laufleistung sagen können..? Oder den Grip..? Bei dem einen Rutscht der Reifen, bei dem anderen klebt der wie die Sau..?

Probieren geht über Studieren !

Wenn Du allerdings den Alpha 10 ( meiner Meinung nach der größte Schrott, den ich jeh gefahren habe - und Du dann noch meinst, dass 80 Euro pro Reifen in Ordnung sind, kommst Du also mit 160 Euro fast 3000km weit... Da kann man auch für weinger Geld einen guten Reifen wählen, der genau so lange hält und bessere Fahreigenschaften hat.) in Deinem Test so gut wegkommen lässt - wirst Du wahrscheinlich von jedem anderen Reifen - also vollkommen egal welcher - begeistert sein...

...viel Spaß beim Ausprobieren!

6

Samstag, 28. Mai 2011, 13:26

Hallo Zusammen,

Danke schon mal für eure Antworten.

@Off-road-biker:
Zum Grip bei Nässe kann ich über den Alpha 10 nichts sagen. Ich bin kein Tourenfahrer, also nie länger als 5-6 Stunden unterwegs. Bis jetzt bin ich nie in Regen gekommen und hoffe auch ich bleibe verschont.

@H.-D.:
Du hast schon recht was die Aussage über Reifen angeht (Kopfsache). Jeder empfindet das Verhalten der Reifen unterschiedlich. Dann spielen auch noch viele andere Faktoren eine Rolle, was Laufleistung und Grip angeht. Z.B. wann wurde der Reifen hergestellt und wann gekauft. Wenn man nämlich Einen kauft der in KW10 2010 hergestellt wurde und der Kauf erst in KW05 2011 erfolgt, lag der Reifen lange in einem Lager und der Gummi ist härter als bei einem Reifen der in KW02 2011 hergestellt und in KW05 2011 gekauft wurde. Davon mal abgesehen hat auch jeder einen anderen Fahrstil.
Welchen Reifen fährst du denn?

Mir geht es hier auch nur darum ein paar Eindrücke von anderen zu erhalten.(keine Testberichte aus Zeitschriften) Mit den Erfahrungen und Eindrücken wollte ich einfach mal eine Übersicht erstellen um vielleicht die Auswahl für alle etwas leichter zu gestalten. Deshalb Mittelwertbildung!

Gibt es hier jemand der Erfahrungen mit dem Metzeler M5 hat, den fände ich auch sehr interessant.

Grüße

7

Samstag, 28. Mai 2011, 14:46

@HD
Das alles subjektiv ist, sollte klar sein.
Ich bewerte gerade Reifen immer etwas negativer als sie allgemein sind, da ich hohe Ansprüche an das Gummi habe. Die Eierlegendewollmilchsau habe ich auch noch nicht gefunden.
:Kürbis: Remember - keep the rubberside down! :Kürbis:

RIP fzstreiber

8

Mittwoch, 3. August 2011, 07:51

Da hier ja keiner etwas weiterführt :rolleyes: mal ein Update meinerseits:

Conti Attack SM
Grip trocken: 5
Grip nass: 3
Handling: 4-5
Laufleistung: 3-4 (vorne/hinten ca 4TKM)
Preis/Leistung: 4 92€ vorn/115€ hinten (moppedreifen.de)

Bei Trockenheit mein neuer Favorit nach 70.000km Pilot Power. :Daumen hoch:
Klebt unglaublich auch auf den glatteren Strassen wie Sellarunde.
Ist sehr schnell warm.
Und das man ab Kauf direkt Gas geben kann ohne auf die Nase zu fallen ( :winke: Panini!) macht richtig Spaß.

Negativ kann ich nur die Regenperformance im Vergleich zum PiPo beurteilen, da der Reifen (warm) keine gute Nässeabführung in der Mitte hat. Also Vorsicht, wenn richtig Wasser auf der Strasse steht. Gottseidank interessiert das nur bei heftigen/langanhaltenden Regenfällen.
Wesentlich gewöhnungsbedürftiger ist das Kurvenverhalten bei Nässe, da anstelle wie beim PiPo die "Wasserkanäle" bis zum Rand beim CASM die äußeren cm slickähnlich - also ohne "Kanäle" - sind.
Muss dazu aber zugeben, dass ich mit den Pipo auch auf Nässe zügig unterwegs war. :Tempo:

Mein persönliches Fazit:
Sehr viel Grip bis runter zur Kante bei sehr schneller Aufwärmphase - damit mein neuer Favorit für trockene Verhältnisse und Kartbahnen (sofern man nicht auf Slicks wechseln will).
Bei Nässe als PiPo-Verwöhnter etwas gewöhnungsbedürftig und weniger Schräglage möglich.


UPDATE 23.08.2011
Komme gerade vom Renntraining Oschersleben mit der 690 Duke R.
1. Turn Luftdruck vorne 2.0/hinten 2.0 - Hinterreifen extreme Gummiabrubbelungen und -schmier
2. Turn 2.0/2.25 - genial :alter schwede: :Daumen hoch: Grip bis zur Kante
3. Turn - Fahrwerk komplett auf Sport (Strasse zw Standard und Komfort, da R-Fahrwerl sehr hart) :Tempo: und die 1000er-Fahrer etc :kotz: wenn ich in den Kurven kam und anschob mit meinen paar PS-Einzylinder. :grins:

Mein Fazit Rennstrecke
Ich verkaufe jetzt meine Reifenwärmer, da ich ab Ausfahrt Boxengasse warme Reifen habe, beim Conti Attack SM. Und keine Slicks aufziehen werde.
Wahrlich ein traumhafter Reifen, der selbst auf der Renne bei mir nicht weggeschmiert ist (27° C Aussentemp im Schatten - welcher Schatten?).
:Kürbis: Remember - keep the rubberside down! :Kürbis:

RIP fzstreiber

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »off-road-biker« (22. August 2011, 23:43) aus folgendem Grund: Update


9

Mittwoch, 3. August 2011, 13:28

Hallo off-road-biker,

Danke für dein Update. Wenigstens einer macht mit :peace: .
Falls sich noch ein paar andere Leute erbarmen und uns an Ihren Erfahrungen teilhaben lassen, werde ich mal eine Übersicht erstellen. Im Moment lohnt es sich noch nicht.

Meine Wertung zum Conti Attack SM

Grip trocken: 5
Grip nass: 3-4 (kenne aber auch nur den Vergleich zum Alpha 10)
Handling: 5 (kenne aber auch nur den Vergleich zum Alpha 10)
Laufleistung: (Info wird nachgereicht, da der HR noch lange nicht verschlissen ist) momentan ca. 1800Km
Update Laufleistung: 4 (3200km (da schaut bei mir aber auch schon das Gewebe raus))
Preis/Leistung: 4 92€ vorn/122€ hinten (www.motorvision-shop.de)

Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »KTM Noob« (20. September 2011, 10:09)


10

Donnerstag, 4. August 2011, 16:27

Pirelli Dragon Supercorsa Pro

Grip trocken: 5
Grip nass: kann ich leider nichts zu sagen bei dem reifen

Handling: 4
Laufleistung:1 (vorne ca. 4000 hinten gut 2000)
Preis/Leistung: 3 vorne ca. 105€ hinten 135€ vom örtlichen händler alles incl.

Michelin Pilot Power Standartmischung

Grip trocken: 4,5

Grip nass: 4

Handling:4,5

Laufleistung: 3 hinten 3000km vorne noch ka

Preis/Leistung: satz 185€ alles incl. also 4

11

Samstag, 6. August 2011, 15:20

Michelin Power Pure

Grip: 5
Handling: 5
Laufleistung: 3 Vorne: 5000km Hinten: 3500km
Preis/Leistung: 3 Hinten: 135€ Vorne: 100€
Gesamt: 16

Michelin Pilot Road2

Grip: 4
Handling: 5
Laufleistung: 5 (Bis jetzt 4500km hinten und noch 4mm Profil)
Preis/Leistung: 4 Vorne: 98€ Hinten: 120€
Gesamt: 18

12

Sonntag, 7. August 2011, 07:45

Michelin Pilot Power

Grip: Warm 4 Heiß 1-2 (Schmiert wie Sau nicht mal annähernd für Kartstrecke geeignet, 4-5 Runden dann is schluss :alter schwede: )
Handling: 4 (Braucht aber schon a starke Hand die ihn führt, find ich zb. sehr gut..., aber das is immer gewöhnungssache..)
Laufleistung Vorne: 4
Laufleistung Hinten: 3
Preis/Leistung: Vorne 94 Euro Hinten 116 Euro (Naja hab mal nur den Preis reingetan weil die Leistung nach gestern für mich nicht mehr vorhanden ist und wird auch nie wieder gekauft)
Gesamt: Warm: 15 Heiß: 12,5 (Aber durch den Grip nicht Berechenbar (an Rutscher kann man sich gewöhnen aber plötzlicher kompletter Gripverlust ist untragbar :zorn: ))

Ab nächster Woche is der Conti drauf ne Bewertung folgt
BURN THE RUBBER NOT YOUR SOUL

13

Sonntag, 7. August 2011, 11:24

Michelin PiPo

Hallo, ich geh's mal von einer anderen Seite an. Schon beim Kauf einer Straßen-690er, egal welche, wird im groben ein bestimmter Einsatzzweck verfolgt.

Ich glaub nicht, das viele Nordkap-Fahrer oder ähliche Kilometer-Fresser (+ 15.000 p.A.) dabei sind.

Mein Einsatzziel (ca. 6000 km p.A.) ist der Weg in die Arbeit, öfters eine kleine WE-Runde und mindestens einmal im Jahr eine 2000 Km Tour. Ich bin kein nur Schönwetter-Fahrer und auch nicht auf der Kartbahn zu Hause.

Nach nun doch einigen Jahren SM-Treiben, ist für mich der PiPo der beste Kompromiss. Null Aufwärmphase in den Sommer-Monaten (raus aus der Garage und rein in die erste Kurve). War auch schon tagelang in Italien im Regen unterwegs, irgendwann fällt mir der Regen gar nicht mehr auf und ich fahr dann fast wie im Trockenen. Der PiPo ist im Regen vom Gefühl her nicht zu toppen. Auf der Rennstrecke mag er seine Schwächen haben, wird aber für den Straßen-Fahrer ohne Belang sein. Als Kritik sehe ich auch den eher früh einsetzenden Grenzbereich (die Kante am Hinterrad). Die Laufrichtungs-Pfeile und die Michelin-Männchen am Rand sind nach 500 Km weg, aber für den o.A. Einsatzbereich, ist die zur Verfügung stehende Schräglage ausreichend.

Für Kartbahn-Treiber und Schönwetter-Fahrer mag der Conti SM die bessere Variante sein, ich bleib beim PiPo. Vorne in der 2ct Version (für den Kopf), hinten in der Normal-Version. Beide Versionen schon ausgiebig gefahren, keine nennenswerte Unterschiede festgestellt, ausser das der 2ct hinten an heißen Tagen eher Temperatur-Probleme bekommt als der "normale".

Vielleicht hift's jemanden,

lg

14

Montag, 8. August 2011, 11:30

also mit dem angststreifen ist immer so ne sache....vorm des reifens, breite der felge und und und......also bei der SMC mit PiPo vorne und hinten ist der der angststreifen hinten weg und vorne stehen noch 1,5 bis 2 cm!

meine richtingpfeile und michelinmännchen sind vorne auch fast weg und ich hab trotzdem keine groben rutscher am hinterreifen und immer ein sicheres gefühl. deshalb finde ich nicht das man schnell auf der kante fährt.

mein hinterreifen ist im moment runter und ich fahr heute noch den neuen bestellen. evtl mal zum spaß und der optik den Goldspeed Pre Cut, wenn der mir aber zu teuer sein sollte kommt wieder ein PiPO drauf wahrscheinlich aber 2 ct.

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15

Montag, 8. August 2011, 14:18

Ich hab mir nach dem Original-Pirelli auch mal einen PiPo zugelegt. Ich muss sagen, der Pirelle ist mir besser gelegen. Vor allem vom Grip her (und darauf kommts ja wohl an). Hatte mit dem PiPo schon verschiedene kleine Rutscher und kürzlich mal wieder einen grösseren (sprich auf die Schnauze geknallt... aber harmlos). Daher ist momentan mein Vertrauen in den PiPo nicht gerade gestiegen.
Bewertung (vgl Pirelli zu Michelin)
Grip: 4.5 zu 3.5 (im trocknen)
Grip: 2 zu 3.5 (im nassen)
Handling: 4.5 zu 4 (PiPo etwas lebhafter. Ich mags so)
Laufleistung: wem der PiPo- Trockengrip ausreicht ist mit dem PiPo preislich eindeutig besser bedient 3000km zu (geschätzte) 4500km
Preis: PiPo günstiger

Als nächstes will ich auch den Conti versuchen. Wennder was taugt oke, ansonsten wieder Pirelli

16

Montag, 8. August 2011, 14:34

Editier mal deine Aussage und füge ein, welchen Pirelli du genau fährst.
:Kürbis: Remember - keep the rubberside down! :Kürbis:

RIP fzstreiber

17

Montag, 8. August 2011, 15:05

Editier mal deine Aussage und füge ein, welchen Pirelli du genau fährst.

Der originale, also Pirelli Dragon Supercosa Pro.
Der wird aber meines Wissens nicht mehr hergestellt.

18

Montag, 8. August 2011, 15:13

Wann es Zeit wird die Reifen zu wechseln

:polizei: Dieses Video solltet ihr euch - wenn ihr um eure Sicherheit bemüht seid - anschauen: :gute besserung:
http://www.youtube.com/watch?v=H3Yq7DMRw…be_gdata_player

Ab 8:00 min gibt's auch Hinweise über die Mindestlaufleistung von Motorradreifen.
:Kürbis: Remember - keep the rubberside down! :Kürbis:

RIP fzstreiber

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19

Dienstag, 9. August 2011, 08:23

Der originale, also Pirelli Dragon Supercosa Pro.

Richtich!

Der wird aber meines Wissens nicht mehr hergestellt.

Des find ich nun hingegen aber schade. Nun denn, muss ich wohl meine ganze hoffnung in den Conti (Attack SM) setzen...

20

Montag, 22. August 2011, 19:33

@KTM NOOB

für welchen reifen hast du dich jetzt endschieden? und wie zufrieden bist du? ich hab den mpp 2ct geholt klebt in kurven noch besser :Daumen hoch:

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