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Hier mal mein Supermotoumbau einer 690 Enduro R.

Hier nochmal ne kleine Auflistung was bist jetzt umgebaut wurde:

- Akrapovic ESD Slipon mmh
- Offener PP Luftfilterdeckel KTM
- Evo 1 Mapping
- Handprotektoren Acerbis mit Aluverstärkung
- Aludeckel Eloxiert KTM für Kupplungspumpe
- Aludeckel Ölfilter Eloxiert KTM
- Öleinfüllstopfen Eloxiert KTM
- Zünddeckelschraube Eloxal KTM
- Gabelschnellentlüfter KTM
- Gabeleinstellschrauben Alu Eloxiert KTM
- Carbon Fersenschützer von Carbonperformance
- Carbon Auspuffschutz mitte und hinten von Akrapovic KTM
- Carbonschutz Zündungsdeckel KTM
- Carbonschutz Kupplungsdeckel KTM
- KTM Ventilkappen orange
- Kotflügel vorne in orange 690 SMC
- Supermoto sturzpads an den Fußrasten KTM
- Achssturtzpads vorne und Hinten KTM
- Dekor für Gabelprotektoren Conti - Motorex Ebay
- WP Gabelschutzaufkleber KTM
- LED Blinker von Luise's bastellladen
- Schaumstoffpad für unter den Tankdeckel KTM
- Lenkerspiegel von Zietech - Defekt, suche neue...
- RedBull Dekor eigene Kreation
- Kettenschutz abmontiert
- Romatech Kennzeichenhalter mit LED beleuchtung

Supermotoräder:
- Naben original KTM 690 Enduro in RAL 2004
- Speichen von Pascals garage in RAL 9005
- Speichennippel Chrom
- Felgenringe von Morad (Akront) RAL 2004
- Reifen Continental ContiAttack SM
- Schläuche von Metzeler
- Übersetztung wahlweise 15/46(für die Renne) oder 16/42 beide mit PP Kettenrad

Fahrwerkseinstellung hab ich komplett auf Sport stehen wie im Handbuch beschrieben.
Reifendruck fahr ich momentan 2,0 vorne und 2,0 hinten.

Viel Spaß beim durchstöbern...

Helm: Suomy Mr Jump
Brille: KTM Kini
Handschuhe: Fox Bomber Glove
Stiefel: Fox F3
Lederkombi: Dainese Avro
Rückenprotektor: Dainese Wave Air

Was soll ich dazu sagen, die ganzen sachen sind sehr gut zu tragen außer der Helm da gibts nächstes Jahr den Airoh Aviator.(von der Passform besser)

OK schade dann hat dies wohl noch niemand versucht!

Dann bin ich der erste...

Waoo, sieht hammer aus die gute.

Aber leider keine 690er aber macht bestimmt mächtig laune das Teil. Find ich

Zitat von »Duffyhs«

es gibt ja schon einige Threads wo daraug hingewiesen wird, dass bereits der 160er an der Kette ankommt, bzw. die Kette am Reifen anschlägt

Ah ok hab zwar in der suche schon ein bisschen geforscht aber jetzt nichts passendes gefunden!
JA das war mir schon fast klar mit dem 180er das dies nicht passt und hab auch schon drann gedacht das es vieleicht mit der ''schlagenden'' Kette probleme geben könnte aber man weiß ja nie.
Das thema mit der Schlagenden Kette hab ich auch bei meiner SMR570RR gehabt da hab ich das Hinterrad ein paar mm ausermittig speichen lassen und es war gut.
Hat auch am Fahrverhalten nicht sonderlich viel geändert.

Dann werd ich mich wohl mit der 5'' Felge und dem 160er Hinterreifen zufrieden geben sieht ja auch so bei der SMC Hammer aus!

Danke

Hab es gefunden ok. umbau
690 enduro R auf Supermoto

Danke für dein Tipp,

ich werd nächste Woche mal bei KMS anrufen und mal nachfragen, bin jetzt nicht durchgekommen.

Also ich werde mir jetzt doch ein 5,0" Hinterrad einbauen das mit dem 5,5" ist mir ein bisschen riskant wegen der Kette usw.

Ich warte jetzt nur noch auf die Felgenringe von Morad - Pulverbeschichten, und dann gehts ab zum einspeichen!

Es gibt neuigkeiten von meinem Umbau.

Felgenringe in der Größe 3,5 und 5,0x17 von Morad sind angekommen.
Die Lager habe ich aus den Naben (EnduroR) gepresst und zusammen mit den Felgen zum Pulvern vorbereitet sprich Sandgestrahlt.
Die Felgengröße die in die Felge eingelasert war ist beim Sandstrahlen verloren gegangen und muss jetzt wieder eingraviert werden da sonst keine Eintragung möglich ist.

Speichen sind auch unterwegs die schwarz beschichtet werden, die Schraubnippel bleiben Chrom.

Als Ständer hab ich den Originalen der SMC gewählt.

Das Original Schutzblech der SMC liegt auch schon bereit.

Der Tacho muss jetzt noch auf 17" Programmiert werden und Reifen brauch ich auch noch, habe da an de Supercorsa Pro gedacht.
Kenne diesen von meiner 570 RR und war sehr zufrieden mit dem Reifen.

PS: (admin) kann man das Thema vieleicht in die Technik Ecke verschieben??

Die Felgenringe sind heute zum Gravieren da beim Sandstrahlen die eingelaserte Felgenkennung verloren gegangen ist.

Felgen sind vom Gravieren zurück, am Montag gehts zum Pulvern.

Beide Felgen haben mich 40€ gekostet.
Die Arbeit wurde mit einer Schablonen Gravurmaschine gemacht sieht in echt nochmal besser aus.