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Servus Leute,

wie wir ja mittlerweile alle wissen gibt es kein richtig genaues analoges Ölthermometer für die 690er da das nicht im Öl ist. Also dachte ich mir muss nen digitales her. Jetzt wollte ich mir mit euch zusammen überlegen wo man da am besten den Sensor anbringt.
Es gibt da aus meiner Sicht mehere Möglichkeiten:
1. Ölablassschraube tauschen
Vorteil: Kinderleicht kein großer Aufwand
Nachteil : Kein Magnet mehr im Öl und das sehe ich sehr kritisch

2. An die Ölfilterdeckel also die Anbohren und Sensor rein
Vorteil: Je nach Position keine beeinflussung des Ölkreislaufes und fals es nicht klappt so teuer ist so nen Deckel nicht.
Nachteil: Größerer Aufwand und die Frage ob das auch so gut klappt.

3. Irgendwo das Gehäuse anbohren und nen Sensor rein
Vorteil: Sensor immer im Öl
Nachteil: Gehäuse "zerstört" und sollte man nen Fehler machen ist das richtig

Schreibt mal eure Gedanken oder wie ihr das Umsetzen würdet.

Und bitte verzichtet auf Kommentare wie das brauch man eh nicht etc. das ist Thema einer anderen Diskussion.

Vielleicht kann man ja gemeinsam eine schöne Anleitung zum Eigenbau erstellen.

MfG
Mark

Denke auch das dass mit dem Deckel am besten ist. Der Vorteil ist das du den Ölstrom nicht einmal störst wenn du den Sensor nur ein wenig reinsteckst. Du kannst den ja in das Loch stecken auf dem der Filter sitzt weisste wo ich meine?
Soweit ich weiß ist bei dem Thermostat schon nen Sensor dabei nur mit nem 1/8 Zoll Gewinde die haben aber Adapter da!

MfG
Mark

Da stimme ich dir Voll und Ganz zu Norman ich denke dass das so Optimal sein wird. Ich bin echt mal gespannt ob das hin haut. Ich mein im schlimmsten Falle musste dir nen neuen Ölfilterdeckel kaufen. Ich denke das kann man durchaus verkraften.

MfG
Mark

@Ramses da hast du Recht habe mir gerade die Anleitung zur Montage der Ölkühler durchgelesesn. Ich würde vorschlagen einfach die Schrauben rauszudrehen und gegen den Fühler zu Tauschen die eig. für die Hohlschrauben des Ölkühlers gedacht sind. Entweder links oder rechts je nachdem. Das macht die Kabelführung auch einfacher. Was meint ihr dazu?
Hier mal die Technische Zeichnung und die Ölkühler Anleitung habe die beiden Schrauben Rot markiert die haben beide M10x1; Den Sensor gibt es in dieser Größe direkt bei Koso zu kaufen.
index.php?page=Attachment&attachmentID=37674

MfG
Mark

Genau den meine ich. Das würde perfekt passen ich denke aber dass das rechte Loch besser ist da das anscheinend konstant von Öl umspült ist es sei denn diese Verschlusskappe verhindert des dann müsste man es links versuchen da vermute ich aber das diese Stelle nicht immer im Öl liegt sondern das Öl nur da hoch spritzt.

P.S.: ich schließe das aus der Installation des Ölkühlers

MfG
Mark

Jop in Fahrtrichtung links ist am ritzel rechts an der Kupplung