www.ktmforum.eu

Ich verfolge diesen Thread nun schon seit Wochen, da ich auf der Suche nach einem PiPo-Nachfolger war, bin nun aber etwas irritiert .
Erst sind fast alle restlos begeistert vom CASM, jetzt "ziehen viele zurück"

An was liegt´s? Was hat sich verändert?

Ach ja: Auf Grund der vielen guten Bewertungen habe ich mir letzte Woche auch den CASM aufgezogen, kann aber nach knapp 50 Kilometern noch nicht viel zu Haftung und Verschleiß sagen. Was mir allerdings massiv auffiel ist, dass er beim Einlenken deutlich träger als der PiPo ist.

Gruß

heyho

es ist schon so wie ich im schwarzwald gesagt hab, ist schon ein sehr guter reifen. ich hab auch vertrauen in den reifen, hab nur ein paar bedenken ob er das von mir gewünschte verhalten hat. ich werde ja auch noch einen zweiten satz runterfahren bevor ich mich entscheide ob er mir passt oder nicht


zum pendeln bleibt nicht viel über
# zu festes zupacken am Lenker
- muss mi ja immer so tierisch festhalten wenn das ding immer so abgeht
# Zugstufe falsch eingestellt - oder sogar ganzes Fahrwerk (insbesondre auf Negativfederweg (SAG) achten) -
# Lenkkopflager - zu lose/fest (!!!)
- kontrolliere ich morgen oder am mittwoch nochmal alles, aber is ja eigentlich ein anderes thema

wie gesagt hätte noch ne tour fahren können 200-300km vorne fahr ich 1.8-1.9 und hinten 2 ich komm halt so mega parat mit dem reifen! ich probier aber jtzt auch mal mehr auf der tour, weil ich mir sorgen mache das ich Ö oder italien noch vo/hi nen neuen kaufen muss

Meine Erfahrung mit dem CASM:

Hinterreifen (2,05 - 2,15 bar) musste nach 3.900 km gewechselt werden.
Vorderreifen (2,0 - 2,1 bar) hält noch sicher 1.500 km.

Perfekter Grip, wenn man nicht gerade in großer Schräglage _vor_ dem Scheitelpunkt das Gas aufreisst - dann versetzt das Heck um einen "gefühlten" halben Meter.
Ansonsten lässt sich der Reifen topp fahren und auch beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven mit stetig aufdrehender Gashand (innerhalb 2 Sek. zum Vollgas) tolle Haftung.

Nur bei Nässe ist aufrechte Haltung angesagt.

Zitat von »Büchsenmacher«

Was mir allerdings massiv auffiel ist, dass er beim Einlenken deutlich träger als der PiPo ist.

Könnte auch am Luftdruck liegen. Hatte mal nach längerer Pause nur noch ca. 1,7 bar vorne und 1,9 hinten. Um die Schräglage zu erhöhen musste man schon richtig drücken. 2,0/2,2 bar draufgemacht und danach ging es wieder wie durch Gedankenübertragung. Liegt bei mir sicher auch am Kampfgewicht, mit Montur bestimmt 110 kg.

Zum Verschleiß: Ich bin sicher nicht der sportlichste Fahrer aber nach 1000 km konnte man am Vorderreifen (mittig) der Schriftzug Conti Attack noch sehr gut lesen. Wahrscheinlich auch deswegen weil die 1000 km seit Oktober bis ca. März drauf gefahren worden sind, wo es ja nicht mehr so warm war.

Schätze schon dass hinten ca. 4000 km kein Problem sind, vorne vielleicht etwas mehr. Die Bridgestone Originalbereifung BATTLAX BT-090 hat hinten 2x je 4000 km gehalten, vorne 8000km. Habe die Bridgestones dann runtergemacht weil die mehrere Kilometer richtig warm gefahren werden mussten sonst war es richtig . Teuer waren sie auch.

@vale:
der Luftdruck war 2,0 / 2,1. Ich mach´es eher an der anderen Reifenkontur fest. Der PiPo scheint mir einfach "spitzer" zu sein, während der CASM "runder" ist. Bitte nicht falsch verstehen, aus der SMC ist deshalb keine Goldwing geworden, aber der Unterschied war nun mal so deutlich, dass ich als durchschnittlicher Moppedfahrer es sofort bemerkt habe....

Gruß

Zitat von »Büchsenmacher«

Der PiPo scheint mir einfach "spitzer" zu sein, während der CASM "runder" ist.

Ne Patrick, genau umgekehrt! CASM spitz, PiPo eher walmdachmäßig bis rund.

Zitat von »off-road-biker«

Ne Patrick, genau umgekehrt! CASM spitz,

...so ähnlich wie der Dunlop Serienreifen der Duke R?
Gibt es in diesem doch recht umfangreichen Thread auch einen Vergleich zwischen
dem PiPo (hab ich aktuell drauf) und dem CASM? Hab jetzt erst mal einen neuen
PiPo aufziehen lassen (hat bei mir 3700 km gehalten) und hatte für's nächste Mal mir
eigentlich den 2CT ausgesucht...bin jetzt aber am Überlegen, ob ich nicht doch komplett
wechsle...den PiPo finde ich eigentlich nicht so schlecht, zumindest die ersten 2500 km, danach
lässt der vom Grip her deutlich nach wie ich finde. Laufleistung ist sicher nicht primär, aber 3500 km
sollten dann schon drin sein. Was schafft der CASM so durchschnittlich? (hängt sicher von der Fahrweise
ab, ich weiß!)

Edit: Nassfahrverhalten ist mir eigentlich egal...

@Faraitan
Ja ist von mit der Vergleich. Schau mal 1 Seite zurück, da ist nochmal nen Link zum Hauptvergleich von mir.

PiPo 2 CT ist für n Arsch, da nur Fingerbreit weiche Mischung. Wenn dann Power Pure, womit aber nicht jeder zufrieden ist.

Also ich hab keine Rutscher feststellen können die vom Reifen ausgehen. Wenn ich sie in Schräglage voll aus der Kehre rausballere schmierts hinten schon ein wenig, das war aber noch bei jedem Reifen so ;-)

PiPo geht gar nicht, der is was für Tourenfahrer...

Pirelli hätte den Diablo Supercorsa, der ist (im Trockenen) weltklasse und allem anderen weit überlegen, leider gibt's den als 160er nur in der nicht-straßenzugelassenen Version. Wem das egal ist, der erhält aber den Besten Gummi dens zum Heizen gibt.

From Motorola Defy via Tapatalk 2.0

Zitat von »smc_stefan«

PiPo geht gar nicht, der is was für Tourenfahrer...

DAS kann ich aus Erfahrung (690) leider bestätigen.

Und: Scheiß auf die Laufleistung; ein Set Sturzteile oder die Chefarztbehandlung kosten mehr als die Reifen der nächsten 5 Jahre

Zitat von »Isomeer«

Und: Scheiß auf die Laufleistung; … die Chefarztbehandlung kosten mehr als die Reifen der nächsten 5 Jahre

Iso, leider sogar der nächsten 10 Jahre bei 15TKM/Jahr.
Leidvoll selbst er"fahren".

ui ui ui.. jetzt fängts bei mir auch an.. der Vorderreifen ist gleich schnell weg wie der Hintere! OMG.. :D

Naja ca. 2500-3000 sind derweil noch drinn..

Grüsse

Zitat von »Hector9874«

ui ui ui.. jetzt fängts bei mir auch an.. der Vorderreifen ist gleich schnell weg wie der Hintere! OMG.. :D

Naja ca. 2500-3000 sind derweil noch drinn..

Grüsse

@Hector:

"Weg" in welchem Sinne? Weggerutscht oder wegverschlissen?

Gruß

Zitat von »off-road-biker«

@Faraitan
Ja ist von mit der Vergleich. Schau mal 1 Seite zurück, da ist nochmal nen Link zum Hauptvergleich von mir.

PiPo 2 CT ist für n Arsch, da nur Fingerbreit weiche Mischung. Wenn dann Power Pure, womit aber nicht jeder zufrieden ist.

...danke! Ist sehr aufschlussreich! Wechsle dann beim nächsten Mal vielleicht auch zum CASM, hört
sich schon sehr interessant an.

Mal eine Frage am Rande. Wie viel km hat Deine Duke R nun eigentlich drauf?