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KTM Muenchen Sigutech

690 Duke: wo ist an der duke der mappingschalter

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Ramses

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21

Samstag, 12. Juni 2010, 08:28

....mit 16 / 42 Übersetzung und etwas "kleiner gemacht" dreht sie im 6ten knapp über 8000rpm. auf der Autobahn. Kein Berg runter. Der 690er Motor ist schon ´ne Drehorgel, will sagen, daß er bedenkenlos über längere Zeit, sehr schnell auf der Bahn bewegt werden kann. Bin mal fast 200km hinter einer 900er TDM hergefahren (auf der Bahn) Das Ding hat keine Probleme gemacht.
- Ramses -

Chris LC4

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22

Samstag, 12. Juni 2010, 08:46

Kannst du ja gerne machen. ich machs nicht, mal abgesehen davon, das ich mit 15/40 da noch nicht hingekommen bin. Will ich auch gar nicht. Wenn ich 200 fahren will, nehme ich das Auto :lol:
Wollte nur sagen, das es bestimmt nicht so toll für den Motor ist, ständig bis knapp 9000 zu drehen.
Gruß,
Chris

.... ,,,, :::: ---- äää ööö üüü mm nn
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Duffyhs

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23

Samstag, 12. Juni 2010, 08:49

nur ganz kurz
bin gestern (auf Grund einer gemeinsamen Ausfahrt) zum treffpunkt über die Autobahn, und war überracht daß ich mit 15/40 187 geschafft hab !!!!!

das ging noch nie
Fullthrottle
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Ramses

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24

Samstag, 12. Juni 2010, 12:06

Hi Chris, wenn´s dem Motor zuviel ist, geht er in den Begrenzer. Ich wollte keinen Geschwindigkeitsrekord aufstellen, sondern einfach mal feststellen, was das Ding kann, über eine längere Distanz. Hatte die Temp. beobachtet, die immer im grünen Bereich lag; wollte wissen, wie sich der Motor verhält, wenn er thermisch maximal belastet wird. Zum Sinn dieser Übung hat jeder selbstverständlich seine eigene Meinung.
- Ramses -

Chris LC4

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25

Samstag, 12. Juni 2010, 12:10

Nee, ist doch ok. Ist ja nicht so, das ich noch nicht versucht hätte, mal Top Speed zu erreichen :zwinker: Nur tuts mir irgendwie in der Seele weh, einen großvolumigen Einzylinder sowas lange auszusetzen. Aber warum nicht. Er hätte ja kein Motor werden müssen :lol:
Gruß,
Chris

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Chester

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26

Samstag, 12. Juni 2010, 19:51

Chris... wen der mal warm ist, ist es kein grosser Schaden oder Abnormale Auslasst fuer den LC4, wenn du ihn mal ne halbe Minute bei max laesst.. bei mir wie gesagt waren es mit 16/40 200 km/h - auf dem Tacho.. :Daumen hoch:

hatte aber die 200 nur cca 3-5 Sekunden am Tacho und runter gings mit dem Gas :ja:
Kone moje hijééééé!!!!!!!!

ktmjunkie

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27

Sonntag, 13. Juni 2010, 11:06

Zitat von »Chris LC4«

diagr

@Diagramm: Bei Duffys SM gehts bis 8500 Link
Wird da am Prüfstand bis zum Abregeln beschleunigt, oder?

:winke:
fullthrottle

Duffyhs

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28

Sonntag, 13. Juni 2010, 12:02

YEP, so ist es
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Chris LC4

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29

Sonntag, 13. Juni 2010, 12:57

Was issn das für´n Zitat von mir? :lol:
Ja schon, aber da wird ja nur kurz dahin gedreht. Habe ja nicht gesagt das es nicht möglich ist, sondern nur, das es mir in der Seele weh tut. Nicht umsonst ist da ein roter Bereich.
Kann ja jeder machen wie er will, nur ich werde so nicht 1-2 min unter Volllast auf der AB fahren.
Gruß,
Chris

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ktmjunkie

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30

Sonntag, 13. Juni 2010, 15:09

Zitat von »Chris LC4«

Was issn das für´n Zitat von mir? :lol:
Ja schon, aber da wird ja nur kurz dahin gedreht. Habe ja nicht gesagt das es nicht möglich ist, sondern nur, das es mir in der Seele weh tut. Nicht umsonst ist da ein roter Bereich.
Kann ja jeder machen wie er will, nur ich werde so nicht 1-2 min unter Volllast auf der AB fahren.

Also ich glaube wenn der Motor ok ist sollte ihm das für kurze Zeit wirklich nichts ausmachen! Natürlich auf Dauer kann es sicher nicht gut gehen...
Bei der Rally fahren/fuhren sie ja auch oft Dauervollgas, egal LC4 oder LC8...oder?

lg
fullthrottle
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