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Wenn du mal bei Regen unterwegs warst sag mal bescheid wie er dir da gefallen hat. Hab nur deshalb auch den MPR2 drauf weil ich eben bei jedem Wetter fahr und im Mai hat der mir gute Dienste geleistet.

Du bist nicht allein Peter!

Mittwoch hat mir die Reifenbox (Achtung Werbung) meine BT 016 - Schlappen gegen BT 023 ausgetauscht (290,00 € inkl. all, aber ohne Kaffee).

Der Weg zu den Spare Rips (Günthers Kurve) war noch von Zurückhaltung, Vorsicht und
Unsicherheit geprägt (bin halt etwas kopflastig beim fahren und brauche etwas Eingewöhnung).

Freitag Nachmittag ging es dann zum Harzring zum Kurventraining vom ADAC-Paderborn. Die Anfahrt bis Rhüden auf (kleinen) Landstraßen und dann die B 82 / 6 - i.d.R gem. StVO. Das Fahrverhalten der Reifen habe ich als angenehm empfunden (bin halt kein Reifenfachmann). Die Eigendämpfung fand ich etwas härter als beim BT 016 aber besser, als ich vom Pirelli in Erinnerung habe. Da die "Neuwert"Nippel bei Ankunft am Harzring noch "fast vollständig" waren, nur soviel:
Fahrverhalten bei 130/140 mit "Koffern" (habe an meiner SM das "Koffer"system der ST), kleiner Gepäckträgertasche und kleinem KTM-Windschild noch schön ruhig.

Samstag dann auf dem Harzring etwas über 200 Runden abgespult (nicht persönlich gezählt). Teilweise
trocken, teilweise feucht, nur eine Turn (30 min.) nass. Fahrverhalten wirklich prima, Einlenken, Stabilität in der Kurve, Bremsen ... wirklich top. Ich hatte keinen Rutscher, auch nicht im Nassen.

Am Sonntag bin ich dann noch mal 7 Turns bis 15:30 auf dem Harzring gefahren.

Meinen Fahrstil würde ich mal als flott umschreiben (im oberen Drittel), es gab aber auch einige "Mutigere". Der Hinterreifen ist auf beiden Seiten bis auf den Rand gefahren, die Fußrasten blieben allerdings ohne Kontakt. Der äußerste rechte Rand des Hinterreifens zeigte am Sonntag Mittag nicht unerhebliche "Gummiperlbildung". Ich vermute, dass von der rechten (äußeren) Hinterradseite nicht viel übrig geblieben wären, wenn es am Samstag nicht (teilweise) geregnet hätte.

grüße aus den schönen WeserBergland,
Jost </iframe>

jetzt gibt's ja doch schon einige die den BT23 auf der 990SM fahren. Ich gehöre auch dazu und bin dem Reifen gegenüber wie schon erwähnt auch positiv eingestellt.
ABER beim Reifendruck bin ich mir recht unsicher, mit welchen Drücken fahrt ihr den BT23 ???
Im Moment fahre ich 2,4 / 2,8, habe das Gefühl das ist zu hart, bin aber kein Reifenflüsterer.....

Schwergewicht, naja eher nicht, bringe ca. 85 kg auf die Waage.
Wow, 2,3 hinten ist echt wenig, probiere aber mal aus.

Wir fahrn ja schlieslich keine Goldwing...

Hatte bei meinem MPR2 zu Beginn auch recht viel aber so war das Teil einfach unfahrbar. Viel zu hart und noch kippeliger als normal schon. Bin auf der AB mal von den Rasten abgehoben als ich über einen Versatz bin, da ging mir ganz schön die Düse wenn man bei 160 mal übern Motorrad dahinschwebt... Bin ja kein Freestyler...

Servus zusammen

Ich habe mich vor 500 km von dem Pirelli getrennt und bin auf BT23 umgestiegen. Ich bin begeistert. Das Fahrverhalten ist fast wie ein Fahrad. Das Einlenken geht so harmonisch, rund & leicht ,.. immer im Vergleich zum Skorpsync . Das Pendeln setzt über 220 auf der Bahn ein. Ich habe aber eine Scheibe von Powerparts montiert.Ich denke wenn die Hinterradfeder etwas straffer wird, gehts besser. Ich bin gespannt wie sie sich in den Dolos machen.
hat jemand schon ausgiebige Regenerfahrung gesammelt??

moin,

es gibt bestimmt ein extra fred zum rasten-kratzen,aber ich habs hier eben gelesen.
ich hab den mpr drauf und der ist bis zur kante runter.da geht echt nix mehr.aber von rasten-kratzen keine spur.hatte vorher den sync.auch nix.
liegt es am reifen,an meinem gewicht (78kg),an der fahrwerkseinstellung (orig) oder hab ichs einfach nicht drauf...???

lg

miggosch

Hallo

Ich habe auch den BT023 drauf, kann aber nur mit dem Pirelli Skorpsync vergleichen.

Der Pirelli hatte 4200 km gehalten ( mit 1000 km einfahren), etwas negatives konnte ich nicht feststellen.


Aber nach dem ich den BT023 drauf habe, macht es noch mehr Spass die SM zu fahren, ist irgendwie ein anderes Mopped :-)


Jetzt nach 2300 km mit dem BT023 und allen Wetterlagen von kalt bis heiss (aktuell 38°C ), von trocken bis nass, kann ich nur sagen, es ist ein Top Reifen. Der Verschleiss scheint sich auch in Grenzen zu halten, hinten ca. 4,9 mm und vorne ca. 4,3 mm Restprofil.

Hi, @ miggosch,

Zitat von »miggosch«

es gibt bestimmt ein extra fred zum rasten-kratzen,aber ich habs hier eben gelesen.
ich hab den mpr drauf und der ist bis zur kante runter.da geht echt nix mehr.aber von rasten-kratzen keine spur.hatte vorher den sync.auch nix.
liegt es am reifen,an meinem gewicht (78kg),an der fahrwerkseinstellung (orig) oder hab ichs einfach nicht drauf...???

Töste Dich, du fährst einfach nur gut.

IMHO kratzen die Rasten nur, wenn man die Kurve falsch angegangen ist.

Meine sind zwar auch schon verkratzt, aber nur weil ich nicht immer den richtigen Strich hinbekomme.

Grüße

Zitat von »sumo990«

verstehe daher nicht, dass auf der 08 sm immer wieder andere reifen die nicht zugelassen sind montiert werden, wo es doch mit dem bt023 und qualifier2 hervoragende reifen gibt. . es gibt auch noch anderes als michelin und pirelli.

Der qualifier 2 hält nicht so lang und Sportreifen sind eh mehrere freigegeben. Hab auch den MPR2 drauf weil es den BT023 nunmal erst seit diesem Jahr gibt. 2008 und 2009 gabs nur Sportreifen für die SM und keine Touren(sport)reifen. Was ist daran so unverständlich?

Naja, ich hab ihn ja extra eintragen lassen (30 € waren ok) von daher kein Problem. Hat mich nur geärgert weil kurz drauf eben der BT023 freigegeben wurde aber kann ja keiner riechen.

Mit dem Pirelli war ich eigentlich ganz zufrieden. Lediglich die Haltbarkeit hat mich genervt (3000 km). Habe jetzt den BT 023 drauf. Er ist auf den Flanken ein gutmütiger Reifen. Lediglich beim Bremsen auf der Gerade ist Vorsicht geboten. Ich hatte schon Blockierer hinten und vorne!!! Angesichts der besseren Haltbarkeit ist dies aber akzeptabel. Habe den BT 023 jetzt 600 km drauf. Im September gehts nach Südtirol. Melde mich dann wieder. (Luftdruck vorne und hinten 2,3)
Gruß Udo