www.ktmforum.eu

Servus,

ich möchte mir die "Pelle" im kommenden Frühjahr draufziehen lassen und habe schon mal im www nach günstigen Bezugsmöglichkeiten recherchiert.
Dabei fiel auf, dass es den Reifen wohl in 2 verschiedenen Ausführungen gibt.
Einmal in "Standard" und einmal mit dem Zusatz (E)
Kann mir einer dieses ominöse "E" erklären"
Der Preisunterschied ist minimal, also kann es womöglich auch nur ein geringfügiger Unterschied sein.

Für Hinweise dieses "Phänomen" aufzuklären, ware ich dankbar.

Für den Vorder- und den Hinterreifen gibt es verschiedene Ausführungen.

PIRELLI Angel ST A und PIRELLI Angel ST

PIRELLI Angel ST E und PIRELLI Angel ST

Der Unterschied ist, das der A / E der härtere, stärkere Reifen ist, für schwerere Maschinen.

Du merkst das ganz gut wenn du beide nebeneinander stellst und drauf drückst.

Der weiche geht in die Knie gegenüber dem härteren Reifen.

Ahhh, ok, merci
Prinzipiell würde sicherlich der Standardreifen bei meiner 950'er reichen....wenn da nicht das durchaus eines Elefanten ebenwürdige Gewicht des Fahrers wäre

Der normale reicht allemal.

Zitat

In Frankreich hat ein brandneuer Satz Angel Ende August nur 4 Tage gehalten (ca. 2800 km über geilste Pässe bis Andora

Respekt, 700km pro Tag auf kleinsten Pässen - wohl jeweils in der Dämmerung losgefahren und angekommen

Ich habe auf der 950er 3 Sätze gefahren. Soweit ganz ok. Neu ganz gut, rutschen hatte ich auch (vorne wie hinten), Laufleistung 4-5 Tkm. Ab 2/3 Laufleistung hatte ich aber den Effekt, dass die Maschine nicht mehr neutral in der Kurve lag, sondern hinein fiel. Aus meiner Sicht unangenehm, da sich der Kurvenradius verkleinerte und ich gefühlt. Die Maschine "hochhalten" musste um den Radius zu halten.

Zitat von »UZorro«

Zitat

In Frankreich hat ein brandneuer Satz Angel Ende August nur 4 Tage gehalten (ca. 2800 km über geilste Pässe bis Andora

Respekt, 700km pro Tag auf kleinsten Pässen - wohl jeweils in der Dämmerung losgefahren und angekommen

Ne, so um 9:00 Uhr abgefahren und ca. 18:00 Uhr in den Hotels angekommen.

Aber gefahren wie die Henker.......

Zitat von »Godzilla«

Zitat von »UZorro«

Zitat

In Frankreich hat ein brandneuer Satz Angel Ende August nur 4 Tage gehalten (ca. 2800 km über geilste Pässe bis Andora

Respekt, 700km pro Tag auf kleinsten Pässen - wohl jeweils in der Dämmerung losgefahren und angekommen

Ne, so um 9:00 Uhr abgefahren und ca. 18:00 Uhr in den Hotels angekommen.

Aber gefahren wie die Henker.......

Ja genau, wenn der Angel zünftig rangenommen wird (und das sieht man an den Ribbelchen bei Godzillas Pneu) gibt der Superpneu (zu) schnell den Geist auf , schneller als ein sportlicher ausgerichteter Pneu; schlimmer noch, er wird hinten derart schmierig, dass einem das Heck manchmal heftig überholen will. mein letzter Angel(hinten) hielt nur etwa 3500km, und das ist eindeutig zu wenig für einen Tourensportler. Und ich fahr auch mal geradeaus.
@DMK 666: den Angel würd ich bei einer wirklich langen kurvenarmen Tour draufziehen, wenn es an der Kippe wäre, dass ein sportlicherer knapp nicht durchhalten würde. Probier ihn ruhig mal aus, aber ich kann sagen, dass dieser Finken für mich auf einer 950er nicht genug Grip hat.
Lieber auf der halben Strecke wieder einen grippigeren wechseln lassen, das kann man auch im Ausland machen, die können das auch
Gruss
hitch

Zitat


@DMK 666: den Angel würd ich bei einer wirklich langen kurvenarmen Tour draufziehen, wenn es an der Kippe wäre, dass ein sportlicherer knapp nicht durchhalten würde. Probier ihn ruhig mal aus, aber ich kann sagen, dass dieser Finken für mich auf einer 950er nicht genug Grip hat.
Lieber auf der halben Strecke wieder einen grippigeren wechseln lassen, das kann man auch im Ausland machen, die können das auch
Gruss
hitch[/quote]

Naja, ich habe von den guten Testberichten gelesen. Laufleistung und Grip waren da ok. Ihr seit aus dem Bergland, wo Kurven einfach mal im Übermaß vorhanden sind. Hier rund um die Hauptstadt sind sie eher Mangelware. Ausserdem habe ich bei weitem nicht den Fahrstil, welchen Ihr an den Tag legt. Von daher muss ich mir sicherlich nicht so die Gedanken machen, dass die Pelle schnell zu schmieren beginnt. Nichts desto trotz bin ich in Sachen Reifenempfehlung und Alternativen zum besagten Fabrikat, durchaus hellhörig....

@DMK 666: den Angel würd ich bei einer wirklich langen kurvenarmen Tour draufziehen, wenn es an der Kippe wäre, dass ein sportlicherer knapp nicht durchhalten würde. Probier ihn ruhig mal aus, aber ich kann sagen, dass dieser Finken für mich auf einer 950er nicht genug Grip hat.
Lieber auf der halben Strecke wieder einen grippigeren wechseln lassen, das kann man auch im Ausland machen, die können das auch
Gruss
hitch[/quote][/quote]


Moin, also das kann ich nun garnicht so bestätigen, ich hab den Angel auch Anfang der Saison ausprobiert,
und war gleich begeistert. Nach mehreren Touren im Harz und Schwarzwald wo ja bekanntlich ordendlich Kurven
sind, keinerlei Probs. kein Rutschen oder schmieren einfach ein guter Reifen ( und wir haben die Mopeds auch nicht um
die Kurve geschoben ) Laufleistung ca. 6000 km
werd mir auch wieder einen bestellen !!!

... richtig schön durch, hab mir für hinten auch schon wieder einen bestellt,

Interessieren würde mich nur ob das Mischen bei (eine Saison alt->Vorne zu nigelnagelneu Hinten) zu irgendwelchen negativen Fahregenschaften führen könnte.
Hat da Irgenwer einen Tip für mich?

Ehrlich er- und gefahrene 9000km: Vorne Hälfte weg; Hinten fertiggefahren.

000 bis ~ 3500: Superreifen in den Alpen/Salzburg, Salzkammergut und Voralpenland (Hochkar, Mühlviertel etc) der Asphalt ist kein so ein Gummifresser wie in den Dolos
3500 bis 6500: leichtes schmieren hinten, aber nur bei sehr forcierter fahrweise und hohen Asphalttemperaturen. trotzdem bei Regen vertrauenserweckend.
6500 bis Ende(Hinterreifen): Schmieren wird mehr, beim scharfen wemsen und runterschalten-> Quieken und rubbeln hinten, bei geringer Belagstemperatur auch schon etwas instabil. bei Regen schon eher mit Vorsicht zu geniessen.

Fazit: Wenn man sich ein wenig anpasst und dem Reifen ein wenig seinen Verschleiß zugesteht ist es immer möglich geblieben, kontrolliert und bis an den Rand und mit "Fußrastenaufssetzen" die 950erSUMO zu bewegen.

Obenbleiben CJ

Nach einem Vorder- und 2 Hinterreifen werde ich keinen Angel ST mehr fahren. Die Reifen gaben mir nie vollständiges Vertrauen. Ich bekam immer wieder das Gefühl, dass die Fuhre an Stellen rutscht, wo der vorher gefahrene Pilot Road 2 noch völlig unbeeindruckt rüberbügelte. Im Tourensportreifen Segment würde ich daher zukünftig den Michelin vorziehen.

Und was nützt mir die Haltbarkeit, wenn der Reifen nach der halben Laufzeit derart unangenehm das immer wieder geschilderte Schmieren anfängt? Relativ gut waren nur die ersten 2000 Kilometer auf neuem Vorder- und Hinterreifen. Gehalten hat der 2. Hinterreifen auch nur 3500 Km, bei 2 mm Restprofil.

Des Weiteren stören mich der instabile Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten, welchen ich als deutlich stärker als beim für die 950 SM nicht freigegebenen Pilot Road 2 erlebte und die indifferente Rückmeldung bei großen Schräglagen.

Gruss
BlackSM