off-road-biker's Blog –​​​ Tipps & Infos zu KTM / Produkttests / Rennstrecke + Trainings / Reisen​

Teil II meines Hypersportreifen-Tests 2018 auf dem Dunlop Sportsmart TT nachfolgend DSSTT genannt.

Dunlop-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Trocken-Performance

Er ist etwas spitzer als sein landstraßenorientierter Sportreifen-Pendant aus selben Hause, dem Sportsmart²Max.
Daher bietet der DSSTT eine sehr gute Balance zwischen sehr leichtem Einlenkverhalten, Top-Grip in Kurven, minimalem Aufstellmoment und vertrauenserweckendem Feedback.

Das Handling des neuen TT (steht für "Track Technology") ist zauberhaft:
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Teil III meines Sportreifen-Tests 2017

Bridgestone-Info



Bridgestone Battlax S21 (Link zur Homepage)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Trocken-Performance

Wieder ab in die Garage und *schraub, schraub* den Bridgestone S21 (endlich) draufziehen!
Und ruckzuck geht's ins Sauerland, um dem Reifen aufs Gummi zu fühlen und Luftdruck + Fahrwerk einzustellen; denn Eile ist geboten!
Wieso Eile? Der Reifen wird vorab auf den Referenzstrecken getestet bevor es ins sardische Kurvenparadies geht!

Ich fühle mich wie Bam Bam von den Flintstones.
Die KTM…

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Nachdem das Wetter nach einigem hin-und-her weiß in welche Richtung es will , sind nun die aktuellen Sportreifen dran!
Teil I meines Sportreifen-Tests 2017 auf dem Dunlop SportSmart²MAX nachfolgend DSS2Max genannt.

Dunlop-Info

(Zitat)


Profiltiefe Neureifen: v 4,3-5/ hi 5-6 mm

Der 160er Dunlop SportSmart²MAX ist real 178 mm breit mit Laufflächenbreite von 218 mm,
davon macht die weiche Lauffläche am Rand 130 mm (= je 6,5cm) aus!

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Teil II meines Sportreifen-Tests 2017 auf dem Michelin Power RS nachfolgend MPRS genannt

Michelin-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Trocken-Performance

Wieder einmal wird der Radsatz getauscht, denn jetzt ist der Michelin POWER RS auf der herzoglichen Felge und kann zeigen, wie der französische Pneu performen kann.

Nachdem der Luftdruck und das Fahrwerk angepasst ist und sich der Wohlfühlmodus oder wie man auch sagt "Flow" einstellt, geht es im Powersport-Modus über…

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Conti-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Neue Saison, neuer Test – los geht's mit dem niegelnagelneuen Tourensportreifen von Conti – dem ContiRoadAttack 3 [CRA3]!
>> Da schon der Vorgänger ein super Tourensportreifen gewesen ist, hängt die hauseigene Messlatte hoch! <<

ContiRoadAttack 3 - 1 von 2.jpg ContiRoadAttack…

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Und hier zum 2. Teil des Sportreifen-Test der neuen 2016er Sportreifen
weiter geht’s mit dem Pirelli Diablo Rosso III [PDR3]

Pirelli-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung (max 10 - min 1)

Trocken-Performance

Benvenuti Sardegna!
Nach dem Motto wemsen statt bremsen,
geht’s für zwei Wochen nach Sardinien
bevor der PDR3 dann in der Heimat zeigen kann,
was er alles vollbringt

Sauber! Was für eine…

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Nachdem dieses Jahr schon die aktuellen Tourensportreifen getestet wurden, folgen nun die neuesten Sportreifen.
Gestartet wird mit dem ContiSportAttack 3 [CSA3]…

Conti-Info

(Zitat)





Auf geht's zum Wems-Test!
Mal den Popometer erFahren lassen, was sich zum Vorgänger ContiSportAttack 2 getan hat
und wo die Unterschiede zum Sportreifen-Allrounder M7RR sind.

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Da auch Tourenreifen auf den KTM's gefahren werden – wegen der höheren Laufleistung im Vergleich zu den Sportreifen, wegen längeren Urlaubsfahrten sowie bei Frühjahr-/Spätherbst-Touren – sind dieses Jahr auch einige Touren(sport)reifen im Testsegment.

Teil II meines Tourensportreifen-Tests 2016 nun auf dem Dunlop RoadSmart III nachfolgend DRS3 genannt – parallel läuft auf dem Zweitradsatz der Metzeler Roadtec 01.

Dunlop-Info

(Zitat)


RoadSmart III (Link zur Dunlop-Homepage)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Da auch Tourenreifen auf den 690ern gefahren werden – wegen der höheren Laufleistung im Vergleich zu den Sportreifen, wegen längeren Urlaubsfahrten sowie bei Frühjahr-/Spätherbst-Touren – sind dieses Jahr auch einige Touren(sport)reifen im Testsegment.

Teil III meines Tourensportreifen-Tests 2016 nun auf dem Metzeler ROADTEC 01 – parallel läuft auf dem Zweitradsatz der Dunlop RoadSmart III.

Metzeler-Info

(Zitat)


ROADTEC™ 01 (Link zu Metzeler)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Da auch Tourenreifen auf den 690ern gefahren werden – wegen der höheren Laufleistung im Vergleich zu den Sportreifen, wegen längeren Urlaubsfahrten sowie bei Frühjahr-/Spätherbst-Touren – sind dieses Jahr auch einige Touren(sport)reifen im Testsegment.
Gestartet wurde nun auf dem ContiRoadAttack 2 EVO [CRA2Evo]…

Conti-Info

(Zitat)


ContiRoadAttack 2 EVO (Link zur Conti-Homepage)

Na dann wollen wir mal testen, wie sich der Reifen im Vergleich zu seinem sportlichen Bruder ContiSportAttack 2 (Vergleich zum CSA3 kommt später dieses Jahr ) und anderen Tourensportreifen schlägt.

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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