Ungelesene Blog-Artikel 41

Fragte mich mein DUNLOP-Kontakt, ob wir Bock hätten, die neuesten DUNLOP Reiseenduro-Reifen zu testen.
"Na klar haben die Jungs + Mädels im KTMforum.eu darauf Bock – gib her!"















neuer Reiseenduro-Reifen aus dem Hause DUNLOP

• erstklassiger Grip auf nassen und trockenen Straßen
• erhöhte Traktion abseits der Straße
• minimierte Aufwärmzeit
• deutlich mehr Laufleistung
• Nachfolger vom TrailSmart MAX

Ausrichtung: 90% Landstraße und 10% Offroad-Tauglichkeit


weitere Infos findest Du auf der DUNLOP-Produktseite [Klick mich!]



Es gibt jetzt schon DUNLOP-Reifenfreigaben [Klick mich!] 
für ALLE KTM-Adventure-Modelle ab 790 ccm – auch für die alten 950/990 Adventure-Modelle!

DUNLOP- TESTFAHRER-AKTION ABLAUF

Dunlop sucht 3 Testfahrer im KTMforum.eu
bewirb Dich bis zum 12. Februar 2020 mit einem Kommentar zu diesem Blog-Post

Gib dabei folgendes an:

• Dein Bike
• Deine bisherigen gefahrenen Reifen (beginnend mit dem Aktuellen)
• Deine Kilometerleistung/Jahr

…

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Zu Eurer Info für die nächste Saison (aufbereitete Metzeler-Pressenews)

METZELER trumpft auf: Vier frische Reifenmodelle für 2020

Pünktlich zur EICMA 2019 erweitert der Traditionshersteller seine Range um gleich vier neue Reifenmodelle in allen Segmenten:

• Supersportler SPORTEC M9 RR
• Sport-Touring-Modell ROADTEC 01 SE
• RACETEC TD Slick für Rennstreckenfans
• ROADTEC Scooter für alle Rollerfahrer

Wir betrachten hier die für uns relevanten ersten drei Reifenmodelle.

METZELER SPORTEC M9 RR [M9RR]

Endlich, endlich ist er da – der neue M9RR! Er ist der Nachfolger des mehrfach preisgekrönten SPORTEC M7 RR, der nach wie vor als Maßstab im Supersportbereich gilt.


Metzeler's Sportreifen für den täglichen Gebrauch mit seinen Road-Racing-Genen bietet auch bei unvorhersehbaren Wetter- und Straßenverhältnissen sicher seine Leistung oder wie Metzeler's Credo es nennt – „RIDE THE UNEXPECTED“. Der neue M9RR soll Leistungssteigerungen in allen Bereichen bringen – insbesondere eine…

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Zu Eurer Info für die nächste Saison (aufbereitete Conti-Pressenews)

Conti feuert für 2020 einen wahren Reigen an Reifen-Neuheiten ab!

Racing

NEU: ContiRaceAttack 2 soft/medium

ContiRaceAttack 2 soft/medium - Der Rennstreckenreifen für Hobbyrennfahrer


Sehr sportlich wird es mit dem ContiRaceAttack 2 in den Versionen „soft“ oder „medium“.
Die konsequent für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelten Reifen ermöglichen jedem Hobbyrennfahrer neue Bestleistungen zu erzielen. Im Continental-Programm entfällt dafür der ContiRaceAttack Comp.

Die ContiRaceAttack 2-Varianten wurden zudem erprobt, um optional auf der Rennpiste mit abgesenktem Luftdruck gefahren zu werden. Zudem empfiehlt sich bei den beiden Neuerscheinungen der Einsatz von Reifenwärmern.


Der BlackChili Compound verspricht schnelle Aufwärmzeiten und konstant hohen Grip mit äußerst spurstabilen und griffigen Eigenschaften.


Mehr zu den ContiRaceAttack 2 soft/medium

Hypersport

NEU: ContiRaceAttack 2 Street

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Nachdem ich schon länger auf der Suche nach geeigneten sicheren Sommer-Motorradhandschuhen gewesen bin und diesbezüglich im Forum auch nach Euren ErFAHRungen gefragt habe [ErFAHRungen gesucht – Luftige UND (!!!) sichere Handschuhe], sind es letztendlich diese geworden:

HELD Phantom Air

Es gab auch noch andere luftige Handschuhe, welche interessant gewesen wären, ABER diese hätten auch schon um 150€ gekostet und sind nicht mit den hochwertigen verarbeiteten Materialien des HELD Phantom Air vergleichbar [s.u. "weitere Infos"]!

Neben der feinen Perforierung der Finger sowie Unterhand + Handrücken ist das exquisite OUTLAST-Futter besonders hervorzuheben, welche für ein angenehmes Handklima sorgt.
OUTLAST ist mir schon von meiner damaligen Enduro-Kombi [schwedischer Hersteller] bekannt, wo dieses temperaturregulierende Material hervorragend gearbeitet hat. Schade, dass nicht mehr Hersteller OUTLAST in Motorradbekleidung verwenden. Mein Wunsch wäre z.B. Innenfutter, als dünne auszippbare…

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Wir schreiben Februar 2019. Es ist immer nochkalt, der Winter ist abermals eingebrochen und Sonne gibt's nur hinterm Mond.
"Und? Was liegt dieses Jahr motorradmäßig an?" fragt mich meine Freundin.
" Unser KTM Sauerland-Treffen! Sonst nichts Besonderes – es sei denn…"

Tourensportreifen-Test 2019

https://youtu.be/Hwormp9OGTQ

Teilnehmer

• Bridgestone T31 (Klick mich!)
• Continental ContiRoadAttack 3 (Klick mich!)
• Dunlop RoadSmart 3 (Klick mich!)
• Metzeler Roadtec 01 (Klick mich!)
• Michelin Road 5 (Klick mich!)
• Pirelli Angel GT II (Klick mich!)

Um einen gut vergleichbaren Test aller Reifenmodelle zu gewährleisten,
treten diese auf der selben Teststrecke mehrfach direkt gegeneinander an
– im Neuzustand sowie im Trockenen und bei Nässe.
Hier können die Probanden auf einer Bergaufstrecke beim Durchbeschleunigen,
sportlichen Bremsen und in unterschiedlichen Kurvenradien sich beweisen – was für ne Radwechselei…

Teststrecke – Video ungeschnitten
https://youtu.be/NZP6HG8ArtU
(Zitat)



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DER COUNTDOWN LÄUFT

https://www.youtube.com/watch?v=axZPpy5m9fs








ANMELDESCHLUSS: DIESEN FREITAG!!!

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Salve Amici!

Immer wieder werden im KTMforum und auch ich persönlich gefragt "Radwechsel – wie macht Ihr/Du das???"
Da ich am Wochenende die Radsätze im Rahmen des Tourensportreifen-Tests 2019 [separater Bericht folgt] im Akkord aus-/einbauen durfte, diesmal endlich mit Video.

Auf geht's…

https://www.youtube.com/watch?v=BLn6kubihbQ





Das Video ist für Dich hilfreich?!
Dann freue ich mich über einen Einwurf in die Kaffeekasse : https://paypal.me/offroadbiker

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Meine KTM ist nun besohlt mit dem niegelnagelneuen Tourensportreifen von MICHELIN:

Logo Road 5..jpg
Profilabbildung Road 5..png

MICHELIN-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Teil I meines Hypersportreifen-Tests 2018 auf dem Pirelli Diablo Rosso Corsa II nachfolgend PDRC2 genannt.

Pirelli-Info

• Pirelli’s erste 3-Zonen Mischung an einem Vorderreifen und 5-Zonen Mischung am Hinterreifen
• Entwickelt, um eine Reifen Performance zu gewährleisten, die an die stetig wachsende Power + neueste Elektronik der modernen Motorräder angepasst ist
• Neues Blitz-Profildesign für eine optimierte Aufstandsfläche und verbesserten Grip
• Verbessertes Handling durch neues Profil und neuen Aufbau, abgeleitet vom Rennsport

PDRC2 (Link zur Pirelli-Homepage)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Teil II meines Hypersportreifen-Tests 2018 auf dem Dunlop Sportsmart TT nachfolgend DSSTT genannt.

Dunlop-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Trocken-Performance

Er ist etwas spitzer als sein landstraßenorientierter Sportreifen-Pendant aus selben Hause, dem Sportsmart²Max.
Daher bietet der DSSTT eine sehr gute Balance zwischen sehr leichtem Einlenkverhalten, Top-Grip in Kurven, minimalem Aufstellmoment und vertrauenserweckendem Feedback.

Das Handling des neuen TT (steht für "Track Technology") ist zauberhaft:
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