Über das dünne Eis würd ich nicht gehen
Berichte dazu gibts genug wo das dann eingebrochen ist ...
Vielleicht hast Du es überlesen, aber ich hätte da gern ein paar Beispiele :)
Mir wäre noch kein Fall bekannt geworden, wo es wegen der Winterreifengeschichte/Speedindex Schwierigkeiten gegeben hätte.
Stiefel dreckig, zack, schon musste den Lappen abgeben...
Nierengurt verkehrt herum angelegt, zack, Lappen weg, Karre beschlagnahmt....
Tank halb leer, zack, Lappen auch weg....
man, man, man.... wenn du dir soviel Gedanken über mögliche Kontrollen/Strafen usw. machst, hast du überhaupt noch Zeit, das Hobby Motorrad fahren zu genießen?
Einfach mal locker durch die Hose atmen...
Alles anzeigen@ Bäda77
Gabs beim Adac
und im Netz einfach zu finden
das zum Beispiel Italien so ganzlich eigene Regeln verfolgt
http://www.gs-forum.eu/motorra…talien-87315/#post1191415
Helmpflicht
In Italien gilt Helmpflicht! Zugelassen sind nur Helme, die der ECE-Norm 22-05 entsprechen. Das Prüfsiegel / der Aufnäher muss im Helm angebracht / vorhanden sein. Bei Zuwiderhandlung drohen hohe Bußgelder, zudem kann das Motorrad bis zu 90 Tage beschlagnahmthttps://www.louis.de/fuer-die-motorradreise/laender/italien
usw.....
Warnweste nicht griffbereit ohne ab oder auszusteigen schon biste dran.
Falsche Reifen und co. mit Q oder R anstatt die eingetragenen ebenso bis zur Stillegung ......
Findest bei den endlosen Winterreifen diskussionen .............
Deine "Quellengabe" ist eine Diskussionsrunde mit dem Thema:
"ich habe gehört.. ..
...der Freund von der Nichte meines Schwagers hat erzählt, dass.."
..von 2013....
Wenn alles so heiß gekocht würde wie es einzelne meinen,würden wir ja seitdem ständig Berichte aus 1. Hand darüber lesen...
Ich kann mich nicht daran erinnern.
In einem Land indem 120 bis 130 km/h Höchstgeschwindigkeit erlaubt sind ,
werden ganz bestimmt alle Touri-Motorräder kontrolliert, ob sie die vorgeschrieben Reifen mit "W" oder "Z" Kennung über 240 km/h montiert haben...
In der Realität interessiert sich allerdings niemanden in den genannten Ländern dort dafür.....
mal ganz unabhängig von Deinem Segen.. :-)
Ist hier ein Auszug aus einem ADAC Dokument
( den ADAC hast Du ja als allgem. Quelle weiter oben genannt)
https://www.google.de/url?sa=t…Vaw2DY99C6sycygP-T3iuTZUK
"...
Für serienmäßig gefertigte Motorräder mit EG-Betriebserlaubnis (ab ungefähr Mitte 1999)
ist die Verwendung von Reifen mit M+S-Kennzeichnung und geringerem Speed-Index in
den angewendeten EU-Richtlinien und EU-Vorschriften grundsätzlich erlaubt (Richtlinie
97/24/EG u. VO (EU) 3/2014). Für diese Motorräder regeln übergeordnete Vorschriften
die Verwendung von M+S-Reifen mit niedrigerem Speed-Index. Die Änderungen in der
StVZO § 36 greifen nicht...."
Mal abgesehen davon was nun EU Recht und deutsches Recht aussagen,...
Glaubst Du allen Ernstes,
dass in Slowenien,
Italien, Montenegro oder ähnl.
ein KTM 1290 SAS Fahrer der "V" Reifen mit MS Kennung und einem kleinen Aufkleber Vmax 240 km/h im Cockpit bewegt
(statt "W" Reifen laut KFZ Schein) irgendwelche Probleme bekommt....????
Dann bitte ich nochmal um konkrete Quellenangabe um das mit dem
Glauben, dem Segen und dem
"Ich habe gehört/gelesen.."
wegzulassen und uns die Möglichkeit zu geben
über Fakten zu diskutieren....
Alles anzeigen@ avfuzzi und awk99
Ihr könnt machen was ihr wollt , glauben was ihr wollt und alles was im Netz geschrieben wird anzweifeln .
Meinen Segen habt ihr ......
Die Leute die immer und überall Quellenangaben haben wollen glauben auch das nicht.
Selber mal nachsehen und etwas kritisch betrachten ist nicht verkehrt ..
Irgend wann holt auch euch bzw. diejenigen die Realität ein, ob ihr euch darüber lustig macht oder nicht ...Interessiert dann auch keinen
Du behauptest, das es Erfahungsberichte zur Reifenproblematik im Ausland gibt. Aber kannst dann nicht liefern, schwurbelst rum, das man das ja ganz einfach selber finden kann und irgendwie hat der ADAC da auch was. Als ITler bin ich jetzt leider zu doof, da was zu finden, oder google hält mich in einer (De-)Informationsblase gefangen.
Der einzige Link, den Du einstellst, ist ein Bericht über ein falsch montiertes Kennzeichen. Dann folgen noch ein paar Regeln, die im Ausland gelten sollen (und auch eher für Autos sind, wie will ich denn beim Motorrad aussteigen?), aber auch wieder nichts mit der Threadthematik zu tun haben.
Sag halt einfach, okay, bisher gibts noch keine Erfahrungen, MIR wäre das einfach zu riskant, deshalb fahr ich nur Reifen, die alle Kriterien erfüllen.
Berichte dazu gibts genug wo das dann eingebrochen ist ...
die würde ich auch gern sehen,alles kalter Kaffee
Sag halt einfach, okay, bisher gibts noch keine Erfahrungen, MIR wäre das einfach zu riskant, deshalb fahr ich nur Reifen, die alle Kriterien erfüllen.
das wäre ´ne sinnvolle Aussage gewesen
in Italien gibt es diese Winterreifenregelung schon länger,die sind aber damals bei den Zweirädern ganz schnell zurückgerudert,die hatten Sie einfach auch nicht auf dem Schirm,genau wie in D.
Ich habe es in 25 Jahren Auslandserfahrung auch noch nicht erlebt das bei einer Polizeikontrolle(und die gab´s von Monaco über Tunesien bis Bosnien) auch nur ein Beamter auf die Reifen gekuckt hat.
Ich würde unbedenklich mit dem Reifen meiner Wahl ins Ausland fahren und gut ist.
eine Quellenangabe / Link der zeigt wie abstrus etwas geregelt sein kann ..
Gerade in deiner ersten Quelle, dem Thread im GS-Forum, steht doch dann auch irgendwo, dass es von Italien eine offizielle Aussage gibt, dass diese Regelung für 2-Räder nicht gilt.
Die "neue Quelle", der ÖAMTC schreibt das auch für die 99%-Automobil-Mitglieder und erwähnt nur nicht, dass die 1%-Motorrad-Mitglieder nicht davon betroffen sind.
zum Thema
Reifenfakten in Italien steht hier eine aktuelle Information (Oktober 2019 ) :
Quelle ADAC:
https://www.adac.de/verkehr/re…nterreifenverbot-italien/
Auszug:
"....nach aufwändiger Recherche der ADAC-Juristen und darauf erfolgter Klarstellung des Landesamtes für Kfz der Provinz Bozen lässt sich feststellen, dass in Italien jeweils ab dem 16. Mai spezielle Winterreifen während der Sommermonate nicht mehr verwendet werden dürfen.
==> Das Verbot gilt auch für deutsche Kraftfahrzeuge und Anhänger.
==> Motorräder sind von der Regelung nicht betroffen. <==
Es handelt sich jedoch nicht um ein generelles Verbot, in den Sommermonaten Winterreifen zu benutzen......... "
Alles anzeigeneine Quellenangabe / Link der zeigt wie abstrus etwas geregelt sein kann ..
aber der ist natürlich auch falsch nicht gültig und absoluter Unfug .
Was wie wo dann davon aktuell umgesetzt wird kann man vor Ort selbst ausprobieren ......
Kölle alaaf
Das es hin und wieder Fälle gibt, wo etwas abstrus geregelt ist, keine Frage. Aber der Thread geht ja nicht um abstruse Regelungen im Ausland, der Thread geht um die Verwendung von Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex als VMAX. Insofern ist der Link als Beweis für Deine Aussage kompletter Unfug ;)
Aber doch mit höheren!
Bei meiner 1290 ist in den Homolgationsunterlagen neben den W Reifen auch der TKC 80 mit Q genannt.
Wohl gemerkt in den Homolgationsunterlagen. In der COC ist nur W Bereifung mit CTA2.
Und jetzt?
Das ist schon klar!
Bloß wie wäre es mit einen T statt Q auch wie der TKC als "B" Reifen?
Alles anzeigenAber doch mit höheren!
Bei meiner 1290 ist in den Homolgationsunterlagen neben den W Reifen auch der TKC 80 mit Q genannt.
Wohl gemerkt in den Homolgationsunterlagen. In der COC ist nur W Bereifung mit CTA2.
Und jetzt?
Ja, mit höheren, mit niedrigeren nicht.
Bei mir steht der TKC 80 auch in den Unterlagen, ich hatte eine (mittlerweile ungültige) Freigabe von Conti, aber in den Papieren ist nur der TA2 eingetragen.
Der eingetragene Reifen (egal ob TKC80, TA2 oder sonst irgendwas) spielt keine Rolle mehr.
Es Zählt einzig uns alleine was unter 15.1 und 15.2 in der Zulassungsbescheinigung Teil I vermerkt ist.
DAS muss eingehalten werden. Alles andere führt zum erlöschen der Betriebserlaubnis.
dein letzter Satz ( erlöschen der Betriebserlaubnis ) ist sachlich komplett falsch ...
Das steht genau so im VkBl. Heft 16-2019...ich hab das nur abgetipt...
Ja, mit höheren, mit niedrigeren nicht.
Bei mir steht der TKC 80 auch in den Unterlagen, ich hatte eine (mittlerweile ungültige) Freigabe von Conti, aber in den Papieren ist nur der TA2 eingetragen.
Der eingetragene Reifen (egal ob TKC80, TA2 oder sonst irgendwas) spielt keine Rolle mehr.
Es Zählt einzig uns alleine was unter 15.1 und 15.2 in der Zulassungsbescheinigung Teil I vermerkt ist.
DAS muss eingehalten werden. Alles andere führt zum erlöschen der Betriebserlaubnis.
Ja, mit höheren, mit niedrigeren nicht.
Bei mir steht der TKC 80 auch in den Unterlagen, ich hatte eine (mittlerweile ungültige) Freigabe von Conti, aber in den Papieren ist nur der TA2 eingetragen.
Der eingetragene Reifen (egal ob TKC80, TA2 oder sonst irgendwas) spielt keine Rolle mehr.
Es Zählt einzig uns alleine was unter 15.1 und 15.2 in der Zulassungsbescheinigung Teil I vermerkt ist.
DAS muss eingehalten werden. Alles andere führt zum erlöschen der Betriebserlaubnis.
Leider eine "Never Ending Story".... Wenn ich Dich richtig verstanden habe, steht bei Dir im Kfz-Schein das berühmte "W" drin (TA2). Was hast Du denn in den CoC - auch nur die TA2 oder auch die TKC80?
Was hast Du denn in den CoC - auch nur die TA2 oder auch die TKC80?
Weder noch. Da stehen nur die Größen drin...
