Servus,
der Pulverbeschichter, zu dem ich die Schwinge schicke, sagte mir, dass beim Sandstrahlen der Sand in die Lager und dazwischen kommt und dann mit dem Fett vermischt wird...Außerdem soll das Fett beim anschließenden backen im Ofen aus den Lagern rauslaufen oder verbrennen.
Ich mach die danach schon neu...kostet ca. 55€ und damit bin ich auf der sicheren Seite. Vil bin ich auch ein wenig zu penibel 
Grüße
Selbst wenn sie vor dem Sandstrahlen gut abgedichtet und damit vor Sand geschützt werden wird das Fett anschließend voraussichtlich herauslaufen.
Ich würde auch tauschen.
War bei mir auch zu tauschen, der Pulverbetrieb in Hagen hat mich auch extra drauf hingewiesen.
Was ich aber nicht mehr pulvern lassen würde, wäre der Umlenkhebel. Denn da sind derart viele Lager drin, dass das mich echt viel Geld gekostet hat 
ich würde die Lager neu machen....da wie schon gesagt Sand oder bei uns Glasperlen in die Lager kommen das sich nicht verhindern lässt und beim einbrennen das fett eh rausläuft und wenn es auf dein gepulvertes kommt gibt es fetteinschüsse was nich toll aussieht und den Ofen versaut .......bei uns kommen alle Lager raus
Ich habe meine Lager vor dem Beschichten auch ausgebaut und den Lagersitz mittels einer Schraube, Mutter und 2 großen Unterlegscheiben abgedichtet.
Da gibt es abzieher dafür ......an schwingen hängt meistens noch Schmotter von der Kette dran da muss er aber gründlich putzen 
Die Lager müssen raus. Bei 200°C läuft Dir das Oel aus den Lagern!
Beim
Pulverbeschichten wird Farbpulver elektrostatisch aufgeladen
und mit einer Pulverpistole auf den Werkstoff aufgebracht.
Voraussetzung
ist, dass der zu beschichtende Werkstoff elektrisch leitfähig
ist, wie Stahl, Aluminium etc.
Im Einbrennofen wird die Farbbeschichtung anschließend bei
einer Temperatur zwischen 140° und 200° C eingebrannt.
Im Vorfeld wird der Werkstoff gründlich entrostet, entfettet,
gestrahlt etc. – für die Qualität der Pulverbeschichtung
ist die Vorbehandlung der Oberfläche sehr wichtig
Es wurde eigentlich schon alles gesagt worauf zu achten ist.
Die lager halten solche Temperaturen locker aus es geht nur um das auslaufende Fett und verschmutzungen die beim vorbehandeln in die Lager eindringen können. Ich habe bei mir in der Gegend mit jemanden gesprochen der pulferbescichtungen anbietet , er taucht die teile vor dem pulvern noch zusätzlich in ein tauchbad weiß nicht in was säurebad oder so um das optimalst mögliche Resultat zu erreichen wenn zu viel Fett oder andere verschmutzungen sich dort einlagern kann es auch zu einer Verschlechterung des Gesamtergebnis kommen.
Und ja alles was nicht zugestöpselt ist wird gnadenlos zu lackiert an meiner 650 DR war am rahmen keine Nummer mehr zu erkennen. .
...
Hab die als Kit (günstiger) von KTM ( sauteuer), da ich von allen Lagern (inkl. komplette Umlenkung) die Lager nicht ermitteln konnte.
Finde auch nix außer das auf Ebay 
Wenn Du nicht allzu viel km drauf hast (< 10.000 km), dann würde ich die Nadelhülsen einfach wiederverwenden (hab ich auch gemacht). Dann brauchst nur die 4 Wellendichtringe neu. Den Umlenkhebel hab ich nicht gepulvert, das siehst eh nur wenn Du nieder kniest.
Wenn Du die Nadelhülsen doch tauscht, dann brauchst auch die zugehörigen Lagerhülsen, sonst macht das nicht viel Sinn. Dann nimm das komplette Kit - ist günstiger, als 4xWellendichtring + 4xNadelhülse + 2xLagerhülse einzeln.
Kann mir jetzt einer sagen wo ich jetzt was her bekomme für das Bj 13?
Kaufen kannste dit bei unzähligen Anbietern.
Gib ma bei Google 76504230010 ein und such dir deinen Händler aus...
War bei mir auch zu tauschen, der Pulverbetrieb in Hagen hat mich auch extra drauf hingewiesen.
Was ich aber nicht mehr pulvern lassen würde, wäre der Umlenkhebel. Denn da sind derart viele Lager drin, dass das mich echt viel Geld gekostet hat
Ist das der Umlenkhebel Nr. 20 ? http://sparepartsfinder.ktm.co…1000838440&isEngine=False
Wenn man die Lager vorher aus der Schwinge heraus nimmt kann man diese noch benutzen aber sollte den Lagersitz abdichten.
Wenn diese drin bleiben Lager wechseln.
So richtig ?
