Julian, dann waren wir wohl auf der selben Messe. Die Verarbeitung rund um den Tank war wirklich unter aller S.. Spaltmaß von über 5 mm sollten bis zum Verkaufsstart schon noch behoben werden. Hatte nach einer "Hörprobe gefragt, die Antwort war, das KTM die Bikes aufgestellt hätte und auch leider keine Schlüssel am Stand seien.
Da das meine erste richtige Berührung mit KTM ist stellt sich die Frage ob das normal bei KTM ist?
Grüße
Haben dich die anderen Aussteller alle ihr Motorräder starten lassen?
Kann mir nicht vorstellen, dass das überhaupt erlaubt ist, Motoren in Ausstellungshallen zu starten.
kam mir irgendwie von der Verarbeitung der Kunststoffteile eher bissle Prototypen-mäßig vor
Auch die Kunststoffteile meiner ehemaligen 690er Enduro oder meiner aktuellen Duke sehen hinsichtlich Oberflächen und Spaltmaßen nicht perfekt aus - man gewöhnt sich daran. Jedenfalls gibt es edler verarbeitete Motorräder im Vergleich zur 790er Duke, die sind dann aber oft schwerer.
Kann mir nicht vorstellen, dass das überhaupt erlaubt ist, Motoren in Ausstellungshallen zu starten.
Das wurde zwar schon gemacht, z. B. um die Motorräder von den Ständen auf die Präsentationsbühne zu fahren. In größerem Umfang praktiziert würde wohl die Luftqualität in der Halle etwas leiden.
Habe eben bei KTM nachgefragt weil es mich/uns interessierte.
Motoren konnte man immer wieder in den Hallen hören, habe aber nicht drauf geachtet welche Modelle das waren. Die Duek ist ebeb die einzige "Neue" die uns wichtig war.
Haben dich die anderen Aussteller alle ihr Motorräder starten lassen?
Kann mir nicht vorstellen, dass das überhaupt erlaubt ist, Motoren in Ausstellungshallen zu starten.
Also die Typen vom Harley-Stand hatten damit kein Problem und auch in der Costum-Bike Halle wurde fleißig Lärm gemacht. Noch dazu die Indoor Supermoto-Shows wo dir fast die Ohren abgefallen sind :D
Aber tatsächlich kommts eher selten vor dass die großen Hersteller mal was anwerfen...
Mich persönlich hätte ja mehr das Moto-GP Bike, dass bei KTM stand interessiert aber ohne E-starter lässt sichs ja auch schlecht starten 
Tach!
Laut meinem FKTMH findet die Händlerpräsentation mit ausführlichen Ausfahrten erst IM März statt. Auslieferung daher wohl erst im April.
Edit:
Funzt der Übersetzer richtig, kriegen die Italiener sie erst im Mai: "(...) ma in sella a una nuovissima 790 Duke, modello presentato allo scorso EICMA che arriverà dai nostri concessionari a maggio a 9.950 euro."
Und sie darf den Pikes Peak hochklettern: click>>
Moin.
Hatte mal ne Einladung ins Hamburger Prototypen Museum.
Da wurde die Yamaha VMAX II vorgestellt.
Alter Schwede, die haben dort Drinks und Kaffee serviert und über die ( bestimmt teure ) Lautsprecheranlage gab es V4 Sound vom feinsten.
Auf die Frage ,ob man mal den Zündschlüssel reinstecken kann um das Oled Display zu sehen , oder den Motor zu hören , wurde nur verneint.
Auf sämtlichen Präsentationen der VMAX gäbe es KEINEN Schlüssel. Wir durften froh sein , die Karre anzufassen und uns drauf zusetzen.
Torsten
Und sie darf den Pikes Peak hochklettern: click>>
Sorry fürs Abschweiffen... Der letztjährige Gewinner mit der 1290er Duke wird dieses Jahr mit der 790er antreten. Was liegt dazwischen, 60 PS?
70 PS und 60 Nm, und das am Berg
Habe gestern nochmals meinen Händler zwecks optionalen Powerparts kontaktiert.
Aktuell hat er die Info, dass die ersten Bikes in der KW8 beginnend gefertigt / montiert werden.
Wenn man noch 14 - 20 Tage für den Transport und die Abwicklung vorsieht, kann Mitte März für die ersten Bikes schon klappen.
Mein Bike soll KW 11 gebaut werden und mit Glück angeblich sogar Ende KW12 da sein, aber sehr wahrscheinlich noch im März 
So Leute, es tut sich langsam etwas! 
In den letzten paar Tagen wurde/wird die neue Duke 790 ja auf Gran Canaria der Presse vorgestellt.
Ein erster etwas ausführlicherer Testbericht soll morgen auf 1000PS erscheinen.
Edit:
Motorradonline ist sogar noch etwas schneller, jedoch wenig aussagekräftig. 
Für das nächste Heft (Nr. 7 am 16.03.18) ist ein Fahrbericht angekündigt.
Nochmal Edit:
Die Insulaner waren auch noch schneller:
Fahrbericht aus England
Gruß D69 
So, der erste ausführlichere Testbericht auf 1000PS klingt doch schon mal recht vielversprechend.
1000PS Testbericht Duke 790
Wir freuen uns jedenfalls auf den, hoffentlich bald kommenden, Anruf unseres Freundlichen.
Gruß D69
Schöner Bericht.
MCN zur Mopete:
It has the speed and electronic sophistication of the Street Triple R and RS, the joyous punch and simplicity of the (much cheaper) MT-07 and the cheekiness of the MT-09 and MT-09SP…with a dash of crazy 1290 Super Duke R thrown in for good measure.
mehr hier: more fun than a Street Triple
Der MCN-Bericht ist ja sehr lustig mit viel englischem Humor geschrieben.
Noch lustiger wird es nach der Go...-Übersetzung.
Hier mal ein Ausschnitt zum Motor:
"Wie solch ein winziger Metallklumpen, mit Bits, die im Inneren herumzischen, ein solches Grunzen (64ftlb Drehmoment) und freie Drehfreudigkeit (105bhp) erzeugen kann, ist erstaunlich." 
Hier der nächste Fahrbericht auf Heise.de
Tip: In der Bilderstrecke gibt es viele Datailbilder und sogar ein erstes "grobes" Leistungsdiagramm zu sehen. 
Gruß D69
Poste das hier auch nochmal:
Habe gerade die Mail bekommen, dass mein Produktionstermin auf den 21.03. verschoben wurde
und sie soll voraussichtlich am 28./29.3. bei meinem Händler sein.
Mein Kurzer KZH ist gekommen, Qualität ist soweit ok, Das Rücklicht und die Kennzeichenbeleuchtung in LED und die Originalblinker wären montierbar..
mal sehen ob das Rücklicht ok ist
