Koffer Selbstbauen

Hallo Mike,

natürlich kann man Alu-Koffer selber bauen. Das mehr oder weniger gute Gelingen ist natürlich von den eigenen Fähigkeiten abhängig und vom zur Verfügung stehenden Maschinenpark.

2009 hatte ich für meine damalige 990 ADV AL-Koffer inkl. Träger selber gebaut. Mich hatten die Koffer damals knapp 100,- Euro pro Stück an Material gekostet. Konnte es über meinen Arbeitgeber zum EK-Preis beziehen und auch dort den gesamten Maschinenpark nutzen.

Heute habe ich keine AL-Koffer mehr, da dies bei einem Unfall komplett zerstört wurden. Durch den Umstand, das diese am Träger stabil befestigt waren, hat es mir durch den Sturz den kompletten Hilfsrahmen verbogen.

Hab dann als Ersatz Enduristan Monsoon 3 Packtaschen gekauft und nutze diese auch an meiner 1090.

Wie hast du das mit Haltegestell gemeint. Soll das ein Rohrträger sein?.

Zitat von Roads End

Klar lassen sich Alu-Koffer selbst bauen. Habe ich in den 80er Jahren selbst gemacht. Heutzutage ziehe ich aber die Leichtigkeit von Enduristan Satteltaschen vor. Alu-Koffer plus Träger sind einfach zuviel unnützes Gewicht.

Auch wenn du keinen Namen hast..., trotzdem Zustimmung:

Am besten suchst du dir eine Bauanleitung im Netz, da gibt es ja einige.

Welche Maße brauchst du den?

Selber bauen kannst du alles. Nur hast da dann keine Zulassung. Wird halt bei Unfall oder Kontrollen Probleme geben. Da sie keine Zulassung haben.

Zitat von Ice-Box

Selber bauen kannst du alles. Nur hast da dann keine Zulassung. Wird halt bei Unfall oder Kontrollen Probleme geben. Da sie keine Zulassung haben.

Wieso keine Zulassung? Wenn die Koffer, aus was immer die gebaut sind, nicht mit dem Motorrad fest verschraubt sind brauchen sie auch keine Zulassung. Sind dann quasi Gepäck. Wie schon von Maikel oben beschrieben müssen sie OHNE Zuhilfenahme von Werkzeug demontierbar sein.
Sonst Anbauteil Motorrad und somit eintragungspflichtig.

ABE, Zulassung, etc. ist für Koffer und so manch anders am Bike (selbst in Deutschland) nicht vorgesehen.

Dennoch sollte dir klar sein, dass ein Hersteller gewisse Zusicherungen macht/ Garantien gibt. Etwa bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit.

KTM gibt z.T. nur 130 frei. Wenn du Eigenkonstrukte fährst, kannst du sie bis zum Abflug fahren. Klar, für den Glasbruch an hinter dir fahrenden Fahrzeugen, musst du schon einstehen, aber du hast zumindest kein Speedlimit übertreten das dir ein Hersteller verordnet hat. Das gleiche gilt auch für die oft nur minimalistisch erlaubte Zuladung, die nicht selten das Gewicht der Boxen bei weitem unterschreitet.

Einziges Limit für Selberbauer ist das Gesamtgewicht. Und Paragraph 1 der StVO:
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, dass kein anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

Noch was zu der Montage: was ist eigentlich, wenn der Schlüssel weg ist und die Koffer nur noch mit Werkzeug abgehen? :))

Noch was:
Du kannst bedenkenlos viele Teile an dein Moped anschrauben, ganz sicher auch Koffer.

Was du nicht darfst ist, dass die Teile die äußeren Abmessungen überschreiten. Also angeschraubte Koffer dürfen nicht breiter als der Lenker sein und hinten nicht überstehen.

Du kannst aber die Deckel auflassen und dein Gepäck hinten raushängen lassen, erst bei über einem Meter brauchst du eine rote Fahne.

Das ist jetzt der Klassiker an Internetinfos: Soviel Mist hab ich hier noch nicht gelesen. Wenn die Herrschaften die Rechtslage nicht kennen, dann bitte das auch verdeutlichen und die Behauptung nicht als Fakten darstellen.

Das mit der nicht nötigen Zulassung von abnehmbaren Koffern wurde schon richtig gestellt.
Bleibt noch die Baubreite. Diese darf 1 Meter nicht überschreiten, egal wie schmal das restliche Moped (Lenker, Blinker oder Spiegel) ist. Ansonsten gäbe es keine Sportler mit Stummel UND Koffer.

Zu #17: Anschrauben nur mit Flügelmuttern. Wie vom Vorredner schon erklärt: Abnehmbar OHNE Werkzeug!

Zitat von Harald_N

Das ist jetzt der Klassiker an Internetinfos: Soviel Mist hab ich hier noch nicht gelesen. Wenn die Herrschaften die Rechtslage nicht kennen, dann bitte das auch verdeutlichen und die Behauptung nicht als Fakten darstellen.

Echt der Hammer.
Man könnte glauben, man liest im GS-Forum.

Zitat von kt-shifter

Dennoch sollte dir klar sein, dass ein Hersteller gewisse Zusicherungen macht/ Garantien gibt. Etwa bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit.

KTM gibt z.T. nur 130 frei. Wenn du Eigenkonstrukte fährst, kannst du sie bis zum Abflug fahren. Klar, für den Glasbruch an hinter dir fahrenden Fahrzeugen, musst du schon einstehen, aber du hast zumindest kein Speedlimit übertreten das dir ein Hersteller verordnet hat. Das gleiche gilt auch für die oft nur minimalistisch erlaubte Zuladung, die nicht selten das Gewicht der Boxen bei weitem unterschreitet.

Du kannst auch mit KTM-Koffern bis zum Abflug fahren.
Diese Freigabe schützt KTM maximal vor Schadenersatzansprüchen falls wieder jemand glaubt er darf alles machen aber wenn was passiert ist immer wer anderer schuld.

Zitat von Harald_N

Bleibt noch die Baubreite. Diese darf 1 Meter nicht überschreiten, egal wie schmal das restliche Moped (Lenker, Blinker oder Spiegel) ist. Ansonsten gäbe es keine Sportler mit Stummel UND Koffer.

In meiner StVZO steht im § 32 Abs. 9; Krafträder dürfen nicht breiter als 2 Meter sein. Und mit Ladung, wie abnehmbare Koffer, nicht breiter als 2,55m( §22 StVO), wobei bei solch dicken Dingern vermutlich zusätzliche Begrenzungsleuchten bzw. lichttechnische Einrichtungen nötig sind (s §22 IV StVO).