Defekte/Garantieleistungen Serienteile/PP-Teile an den 790er Modellen

Zitat von PeterPumpkin

Schelle mal abmachen, Schlauch richtig positionieren, bissl Silikon Spray auf das Schlauchende, Schlauchschelle sorgfältig positionieren

sollte helfen

ist nicht meine aufgabe bei einem neuen motorrad

Hey CreytaX,

ja, die Klebestreifenreste im Tacho sind Serie...

Viele Grüße

Pusemuckel

Zitat von Pusemuckel

Hey CreytaX,

ja, die Klebestreifenreste im Tacho sind Serie...

Viele Grüße

Pusemuckel

Alles anzeigen

Dank dir.

liege ich richtig das diese innen liegem und sich nicht entfernen lassen?

Naja dann bin ich komischerweise beruhigt.

Die sind von außen und kommen von der Schutzfolie die vor der Auslieferung entfernt wird...

Diese Streifen hätte ich auch.

Hat mein Händler in wenigen Minuten mit einer speziellen Politur beseitigt?

Vielen Dank euch!

Wollte nicht zu viel putzen bzw zerkratzn.

Bin schon sehr gespannt.

Hab noch keinen km gefahren.

Leider keine Zeit.

Gibt's etwas das ich vor der ersten Fahrt schon erledigen sollte?

Oder einfach drauf und los.

Denke da so an die Kette ect.

Zitat von Patwe

ist nicht meine aufgabe bei einem neuen motorrad

okay. zum händler fahren geht vermutlich auch schneller als die 3 min

jeder wie er will

Zitat von desperados08

Wenn jeder die kleinen Mängel selbst behebt, dann glauben die großen Bosse am Ende, dass sie das perfekte Produkt erschaffen und ruhig etwas einsparen können...

Ich würde das anders bewerten:

Die Bosse lachen sich ins Fäustchen, weil trotzdem alles gekauft wird um es dann selbst zu reparieren oder akzeptieren. Die mangelnde Qualität hat für KTM viel zu geringe Konsequenzen.

Ich nehme da mal nur alleine die ganzen undichten Tachos. Da basteln Leute wirklich selbst dran um die dicht zu bekommen. Mich hat jedenfalls mal ein Händler angelacht, als ich zum Service kam und sagte, dass mein Tacho undicht ist: "Ja dat sind die alle."

Zitat von _Malte_

dass mein Tacho undicht ist: "Ja dat sind die alle."

Ihr seit noch bei der 790er??

Oder hab ich was verpasst?

Undichtigkeit des Tachos bei der 790er hatte ich hier noch nicht gelesen.

Meine hat jetzt um die 5300km drauf und bis auf die nicht fest genug angezogene Schlauchschelle am Thermostat keine Auffälligkeiten.

2 Std. Platzregen und Hagel hat sie auch locker weggesteckt.

Nachdem meine 790er nun auch nach 2000km Kühlmittel überall verteilt und Öl am Motordeckel austritt, steht jetzt ein Besuch beim Händler an.

Ich frage mich nun, wie es sich mit der Garantie verhält? Wird die Reparatur auf Garantie übernommen? Und kann ich das bei jedem KTM- Vertragshändler durchführen lassen?

Zitat von fabimc

Nachdem meine 790er nun auch nach 2000km Kühlmittel überall verteilt und Öl am Motordeckel austritt, steht jetzt ein Besuch beim Händler an.

Ich frage mich nun, wie es sich mit der Garantie verhält? Wird die Reparatur auf Garantie übernommen? Und kann ich das bei jedem KTM- Vertragshändler durchführen lassen?

Ja und ja.

Zitat von desperados08

Naja, er hat schon recht! Der Händler gehört mit jeder noch so kleinen Sache genervt...und der Händler rechnet hoffentlich auch jede noch so kleine Sache mit der Garantie ab!! Anders kommt das Problem mit der endkontrolle ja nicht bei KTM an.

das Problem für den Händler ist nur dass er bei jedem Garantiefall nur drauflegt.

Die Vorgabezeiten sind i.d.R. stark zu tief kalkuliert und der Händler kriegt nur das Geld für die Vorgabezeit zurück.

Garantiefälle = Verlustgeschäft für den Händler und Ärger beim Kunden...nur dem hersteller scheint das Wurscht zu sein solange die Motorräder gut verkauft werden

Ja Leute aber mal ganz ehrlich...Bin ich für den Händler da, der dieser für mich?

Irgendwo hört es auf und wenn ein Händler einen Vertrag mit KTM eingeht... also die Internen Bedingungen sind dann nun wirklich nicht meine Sache, auch wenn ich, so meine ich, viel Verständnis für Situationen anderer aufbringen kann.

Die Spielregeln sind bekannt und wenn ich jetzt zur 15000er nochmal drum bitte, dass die Mängel endlich abgestellt werden, dann müssen die halt sehen wie sie mir den Termin einplanen und das zeitlich hinbekommen.

Das kann man einem Kunden nun wirklich nicht vorhalten und meine Werkstatt macht das auch nicht...

schon klar...bin ja auch Kunde und nicht Händler...

Ich habe im November 2 identische 790er Duke gekauft... eine für meinen Bruder eine für mich...

Im März erstmals zugelassen......

Aktueller Kilometerstand 2200km-

Aber:

Ich war jetzt schon 7 mal beim Händler.... für Dinge außerhalb vom Service :-(

Und morgen bringe ich sie wieder hin...

Klar der Händler und sein prima Mechaniker ( danke an das ALSKOM Team Winnenden ) können NICHTS dafür...

Aber ich als Kunde bezahle für ein Produkt welches ich letztendlich nicht bekomme im Sinne 100 % funktionstüchtig...( den Preis habe ich ja auch gleich BAR zu 100 % bezahlt )

Daher habe ich jetzt mal KTM direkt angeschrieben, mit der Bitte einer Wandlung bzw Tausch gegen 1290 SD-R... Mal sehen was da zurück kommt...

By the way...

Ich fahre seit 1990 Zweirad (80er, seit 1991 Motorrad, und war mit allen anderen Motorrädern egal ob gebracuht oder neu erworben in SUMME keine 7 mal beim Händler außerhalb vom Service oder Reifenwechsel... ttraurig- KTM - traurig...)

Ich würde sie aber dennoch wieder kaufen, wenn mein Budget 10.000 € beträgt, weil das Kopl.Paket einfach MEGA ist...

Zitat von robby11

Aber:

Ich war jetzt schon 7 mal beim Händler.... für Dinge außerhalb vom Service :-(

Du schreibst, das Du 2 Duke's gekauft hast

Sind beides Pflegefälle?

Nein, bei der anderen kam nach 3500 km nur die berühmte Schelle... sonst läuft sie so wie es sein sollte... betrifft also bei mir 50 % aller bisher von mir gekauften KTMs ;-)

Zitat von ElPadron1988

Update: Kilometerstand 1.700km, drei Monate alte 790 Duke

- KM 700: extremes Quietsch/Kreisch- Geräusch lt Händler normal

- KM 900: Ölfilterdeckel undicht: wurde getauscht und abgedichtet; kleiner Spalt beim Display: wurde getauscht weil nicht gewährleistet werden kann dass kein Wasser eindringt.

- KM 1.500: Ritzel wurde abgedichtet (zur Zeit dicht), plötzlich auch das üble Kreischen weg

- KM 1.700 (heute): Unter dem Kühlergrill eine Lacke (10 cm Umfang)...keine Ahnung wo das wieder herkommt aber schön langsam habe ich dieses Teil satt. Drei Monate alt und jetzt zum vierten mal beim Händler. Werde KTM schön langsam meine Zeit verrechnen die ich investieren muss um ständig mit Dem Händler zu korrespondieren....

- des Weiteren stirbt sie immer wieder Mal ab wenn ich die Kupplung ziehe und hinunterschalte. Nicht nur beim ausrollen, sondern letztens auch in der 5ten mitten auf der Landstraße plötzlich ausgegangen. Schalte auch immer mit Zwischengas hinunter. Habe jz gemerkt, mit mehr Zwischengas überbrückt man dieses Problem.

Alles anzeigen

Hallo ElPatron,

Du beschreibst genau auch mein Problem..... km-Stand 6600

Nach dem Jahresservice bekam sie das neue Software-Update. Fazit bei gezogener Kupplung ploppt sie aus. Das ganze ist nicht reproduzierbar. Die Drehzahl geht bei gezogener Kupplung schnellt herunter und manchmal fängt sie sich und manchmal eben nicht. Dann geht sie aus. Das passiert meist im Schiebebetrieb. Im Kalten Zustand weniger oft. Wenn man ihr vor dem Ziehen der Kupplung einen Gasstoß gibt, bleibt sie an

Außerdem ist sie nach der Jahresinspektion bzw. dem Software Update nicht mehr so knackig, irgendwie etwas weichgespülter. Das nervt, denn ich kaufe ein Motorrad auch nach der Motorcharakteristik und die ist jetzt nun definitiv anders.

Desweiteren ist das Display nun auch noch unten rechts (entlang der schwarzen "Einfassung" gerissen).

Am Sonntag bringe ich sie wiedermal zum Händler.... Alles sehr sehr ärgerlich.

Wenn sie nochmal Ärger macht geht sie weg und wird gegen eine 1290 (2016) oder gegen was anderem getauscht. Auf so ein Gedrisse habe ich keine Lust.....

Gruß von Sternschnuppe