Ich habe ja noch einen extra Tread hier zum Thema Motorschaden.
- Thermostat ausgefallen
- Kupplungsschalter defekt
- Blinker zeigte in der Werkstatt plötzlich Fehlermeldung, obwohl funktionstechnisch i.O.
- Motorschaden bei 4800 km nach 21 Monaten
Mathias
Die Kiste würde ich nach der Reparatur schnellstens verkaufen / eintauschen.
Das ist richtig bitter. Bei mir war es damals ähnlich; ich hatte mir den Service auch auf nach dem Winter gelegt. Dachte nicht, dass das ein großes Thema wäre. Mein Glück war nur, dass der Motorschaden schon über die Anschlussgarantie gelaufen ist. Die haben dann trotzdem gezahlt.
Moin Moin.
Bei mir ist jetzt nach 2 Jahren und 3 Monaten und 5000km der Gabelsimmerring vorne rechts undicht. Garantieverlängerung abgeschlossen schon im Februar, allerdings (Aussage Händler) übernimmt diese das nicht. Kostenpunkt 350€ wenn ich's beim Händler machen lasse. Kann mir das jemand hier bestätigen?
Würde es auch selbst machen, hab's schon 2x gemacht, hab dann wiederum bisschen Angst dass mir das dann irgendwann zum Verhängnis wird, im Sinne von anderen Schäden die noch Folgen könnten und mir dann aufgrund dessen nicht auf Garantie verlängert wird.
LG Alex:)
Kann mir das jemand hier bestätigen?
Leider ja... Gabelsimmerringe werden als Verschleißteil angesehen und fallen deshalb nicht in die Garantie. Selbst die Kulanzzeit ist hier sehr kurz (hab ich mir von zwei Händlern so erklären lassen mit sich deckenden km-/Altersangaben).
Ebenso die Kosten für das Tauschen der Simmerringe sind realistisch, ich hab auch irgendwas um die 350€ im Kopf (für beide Seiten dann, wohlgemerkt).
Jetzt hätte ich mich fast dazu überwunden, es beim Händler reparieren zu lassen. Lieferzeitpunkt ca. 7.September seitens KTM. Dann wird's eben kein OEM Dichtring.
Alles anzeigenMoin Moin.
Bei mir ist jetzt nach 2 Jahren und 3 Monaten und 5000km der Gabelsimmerring vorne rechts undicht. Garantieverlängerung abgeschlossen schon im Februar, allerdings (Aussage Händler) übernimmt diese das nicht. Kostenpunkt 350€ wenn ich's beim Händler machen lasse. Kann mir das jemand hier bestätigen?
Würde es auch selbst machen, hab's schon 2x gemacht, hab dann wiederum bisschen Angst dass mir das dann irgendwann zum Verhängnis wird, im Sinne von anderen Schäden die noch Folgen könnten und mir dann aufgrund dessen nicht auf Garantie verlängert wird.
LG Alex:)
Sowas schon probiert?
Ja kenn ich, hat aber denke ich keinen Nutzen, da die Staubkappe schon extrem porös ist. Nach 2 Jahren und davon stand sie maximal 3 Monate draußen. Sonst immer in der Garage. Hab mir jetzt welche von SKF gekauft für 43er WP Gabeln, die Bau ich dann selbst ein.
Hallo,
Habe Mittwoch meine neue 890 Duke R abgeholt.
Zuhause ist mir dann aufgefallen das am Tank eine kleine Stelle etwas unsauber lackiert ist.
Und an der Schwinge der Guss unsauber.
Kann mir jemand sagen ob das Sachen sind die der Händler problemlos über Garantie tauschen kann oder sind das Qualitätsmängel sind die bei KTM "normal" sind?
Tauschen kaum, aber Versuch was raus zu handeln! Powerparts reduziert oder Service für lau 
!
Alles anzeigennachdem ich immer so ab 3 Stunden fahrt in der Nässe spontanes "GHOST BLINKING " rechts hatte
( was lebensgefährlich enden hätte können , wenn einer denkt der will abbiegen da kann ich ja raus fahren
)
was im Tacho aber nicht angezeigt wurde ,
ist bei mir nun auch die linke Armatur getauscht worden :
die hat KTM wohl geändert ,
früher konnte ich mit leichtem Antippen mich durch die Menues hangeln,
nun ist ein richtig fester tiefer Druck nötig um eine Stufe weiter zu kommen !
Auch der Blinkerschalter muß nun mit Druck in der Mitte zum ausschalten überredet werden....
Darin muß nun Platin verbaut sein meine 30% Selbstbehalt waren 49,80 EUR
das ergibt ein Preis von 166 EUR , dagegen kostet eine Nockenwelle nur 130 EUR
bei dem Preis muß die Nockenwelle ja einlaufen
Jo steht bei mir auch an, bei der nächsten Inspektion. Ist dann, seit Auslieferung, der dritte Blink-/Menüschalter...
Bei wieviel KM? Habe auch bereits den zweiten.
Marc
Alles anzeigenTach,
Duke 790 MJ. 20, nach ganzen 12 km hat sich die Batterie verabschiedet.
Heute hab ich einen Termin in der Werkstatt, da es noch ein paar Mängel gibt,
schau ma mal was dabei raus kommt.
Servus, die Luzi
Meine Batterie hat in der 890 auch nur 100km gehalten... Pluspol gebrochen.
Hat von euch es irgendwer geschafft, das bekannte Rubbeln/Ruckeln an der Bremse vorne ohne Felgentausch in den Griff zu kriegen? Möchte bei meiner 790 das Problem auch mal in Angriff nehmen...
Hat von euch es irgendwer geschafft, das bekannte Rubbeln/Ruckeln an der Bremse vorne ohne Felgentausch in den Griff zu kriegen? Möchte bei meiner 790 das Problem auch mal in Angriff nehmen...
ja mit den PP- Wave Scheiben 90.000km ohne Probleme
ja mit den PP- Wave Scheiben 90.000km ohne Probleme
Und du hattest vorher auch das Problem mit dem Ruckeln? Welche Beläge hast du verwendet?
Beläge waren 50.000 km die originalen , jetzt hab ich Sinter von TRW drin,
die sind aggressiver und besser für 2 - Finger Bremser wie mich zu dosieren.
Danke! Dann werd ich wohl auch Wavescheiben versuchen und die normalen (aber neuen) Beläge nehmen, die ich noch daheim habe.
Einfach mal die Suche nutzen.
Dazu gibt es bei der 790/890 und 1290 sdr/sd gt gutes halbes duzend Themen mit Lösungen.
Hat von euch es irgendwer geschafft, das bekannte Rubbeln/Ruckeln an der Bremse vorne ohne Felgentausch in den Griff zu kriegen? Möchte bei meiner 790 das Problem auch mal in Angriff nehmen...
Bei uns wurde die Felge Plan gedreht/ gefräst und neue Scheiben verbaut, da die mit der Zeit immer krummer wurden.
Wurde auf Kulanz (Garantieverlängerung vorhanden, ca. 3 Monate aus der Werksgarantie) von KTM übernommen.
War in dem Zustand aber nicht mehr fahrbar.
