Hallo Charly,
sehr interessante Frage. Die GT hatte ich noch nie auf dem Hänger, aber irgendwann wird auch das mal passieren...
Grundsätzlich verzurre ich nur an der Gabel, Lenker kommt nicht in Frage und tatsächlich, durch die Verkleidung ist das alles etwas ungünstig. Zur Not würde ich versuchen, die Verzurrösen am Anhänger zu verlegen.
Grüße
Zwengelmann
Hallo,
verzurre meine Motorräder vorne nur am Lenker. Warum soll der Alulenker brechen? 
Wenn ein 120 kg Biker eine Vollbremsung hinlegt, sollte der Lenker auch nicht brechen. Die Gabel federt dann auch ganz bestimmt bis kurz vor den Hydrostopp ein. Etwas anderes passiert auch beim verzurren nicht. Würde die Gabel halt nicht auf Block setzen. 
Wenn Du Dein Bike am Lenker verzurren willst, dann achte darauf, dass Du das nicht außen machst, wo der Hebelarm groß ist, sonder möglichst weit innen.
Normalerweise kann man die GT aber auch ganz gut unter dem Lenkkopf an der Gabel festzurren. Das ist in meinen Augen der beste Punkt.
Ich verzurre meine immer unter dem Lenkkopf an der Gabel, kommt man doch ganz gut dran.
Ich verzurre meine immer unter dem Lenkkopf an der Gabel, kommt man doch ganz gut dran.
Genau so, aber bitte auf die Leitungen achten, daß die keinen Druck kriegen, dann geht das wunderbar mit zwei Gurten nach rechts und links vorne.
Zitat
Wenn ein 120 kg Biker eine Vollbremsung hinlegt, sollte der Lenker auch nicht brechen.
Nee, dem brächen dann die Arme wenn die 120 kg wirklich am Lenker ankämen. Ich würds nicht tun, da kommen am Lenkerende ungeahnte Kräfte an wenn der Hänger ne Vollbremsung hinlegen muss oder sonstige unerwartete Ereignisse einträten. Der Hebel ist schon nicht ohne.
Das verzurren am Lenker selber finde ich nicht tragisch. Was ich jedoch tragisch finde,ist der Druck der beim verzurren auf den E-Gasgriff wirkt. Ich verspanne weiterhin an der unteren Gabelbrücke!;-)
Gruß
2 Zurrlaschen, zum Beispiel von Braun um die untere Gabelbrücke, dann mit Ratschenspanngurten festziehen. Einen Gurt durchs Hinterrad und du fährst um die Welt...
...verzurren auf den E-Gasgriff wirkt.
Ja, bei den vom TE gemeinten Spannzeugs ist das der Fall. ...habe das Zeugs ausprobiert und gleich wieder weg-getan, sprich nicht genutzt. 
Meine SD muss wegen Maskenumbau am Lenker verzurrt werden.
Wenn am Lenker verzurren...dann innen an der Kröpfung zwischen Lenkerklemmung und Armaturen!
Bade
Bei meiner GT kommt man problemlos an die untere Gabelbrücke zum verzurren, schon öfters erfolgreich getestet. Ist dort auf jeden Fall sicherer und Problemloser als am Lenker.
Die sinnvollste Variante ist das Zurren an ungefederten Massen:
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Für vorn gibt's leider nur einen Anbieter: Acebikes
Für hinten gibt's mehrere Anbieter - ich nutze diesen: Racefoxx
Viele Grüße
Didi
Ist sicher richtig, funzt aber nur bei Einzeltransport, sonst gibts Moppedpuzzel.
Vorne an der Gabelbücke mit Schlaufen a la DB.
Hinten an den Auslegern Fußrasten.
Hält-
So wie Bike-Didi das macht, mache ich es auch immer. Vorne das Rad festsetzen, und nach hinten mit 2 Gurten abspannen. Im Idealfall noch eine Wippe vorne nutzen. Dann kippt eher der Anhänger um, als das sich das Bike bewegt.
Ich verzurre meine Mopeds durch die Achsen (SD1290R, Duc 1198S)
Steht bombenfest und keine Dämpfung wird beansprucht
Schaut mal bei Lioncraft.de
Gabelfuß /Bremszangenhalter Gurt duch / Hinterrad Acebike Ratschengedöns fertig in unter 2min
Hinten auf dem Rad habe ich einen Spezialgurt und vorn einen Ständer fürs Vorderrad. Dann braucht man das Motorrad fast gar nicht in die Federung zu ziehen.
Die sinnvollste Variante ist das Zurren an ungefederten Massen:
Das ist korrekt. Die Dichtungen der Dämpfer sind nicht auf Dauerbelastung ausgelegt.
Vorne in eine Wippe rein und dann nur noch rechts und links am Rahmen je ein Spanngurt, leicht nach vorne orientiert abgespannt - fertig.
@ Peterlarue endlich mal einer der es richtig macht 
