Highscore und die 1290 ADV

Gibt es hier schon weitere Erfahrungen mit dem Highscore-Umbau? Vielleicht auch ein paar neue Vorher-Nach-Prüfstandsläufe?

Mahlzeit zusammen,

melde mich seit langem mal wieder im Forum.

Bin die letzten Jahre nur stiller Mitleser.

Habe mich auch mal den "Röhrchen" der Ansaugung nach Highscore´s Vorbild gewidmet.

Die der 1190 Adventure wirken arg schmal.

Habe mal ein paar Messungen gemacht und die Flächen grob berechnet:

- Einlass Rohr ~ 18cm²

- Auslass Rohr ~ 34cm²

- gebohrtes Loch ~ 25cm²

Also sind beide Einlässe zusammen vorne gerade mal c.a 2cm² größer als einer der beiden Einlässe im Luftfilterkasten!

Ich habe das Loch soweit es geht vor die Verjüngung gemacht, weil dort die Elektrik ein wenig im Weg ist.

Leider kann ich es heute nicht testen, weil es hier am regnen ist.

Das Ergebnis liefere ich nach. Aber hier schonmal ein paar Fotos:

20190731_131745.jpg20190731_132042.jpg20190731_132208.jpg20190731_132223.jpg20190731_132249.jpg20190731_132303.jpg20190731_132353.jpg20190731_132404.jpg20190731_140329.jpg20190731_140346.jpg20190731_161022.jpg

@Beatsmaster, du bist uns noch die Erfahrung schuldig

wie haben sich deine Umbauten in der Praxis gemacht

Hallo allerseits,

Ich weiß, ist ein alter Fred, aber ich hole ihn wieder hervor, weil ich auch gerne die Ansaugtrichter bearbeiten möchte. Gibt es eine konkrete Leistungsmessung, mit den Löchern? Was hat sich genau verbessert?

Wie wirkt es sich auf lange Sicht auf die Fahrcharakteristik aus?

VG

Nachtrag:

Ich habe auch die Ansaugtrichter nach der "Highscore-methode" bearbeitet, und man merkt wirklich einen Unterschied beim Durchzug. Dieser ist ja eh schon phänomenal, aber ich habe das Gefühl ab 4.000 u/min drückt sie jetzt noch ein paar Nm mehr ab. Wahnsinn, wie das Ding nach vorne schiebt. Sogar im 5 Gang bei Vollgas im Road Modus tänzelt das VR über den Asphalt.

Mein Model ist nen 2020er mit 1200 Km auf der Uhr ;)

werde ich auch machen nach der ersten 1000 Insp., Ansaugtrichter nach der "Highscore-methode" bebearbeiten

Ich hatte auch eine Frage zur Umbau bzw. zum Löcher in Ansaugtröhre. Wie sieht es mit Garantie aus?, ich wollte in April eine Garantieverlängerung kaufen, da bei meinem Moped die Werksgarantie in April erlischt.

Beste Grüße,

Gastón

bist du sicher das es diese Firma noch gibt?

Zitat von Kürbisfahrer

bist du sicher das es diese Firma noch gibt?

warum denn nicht

Also - ich hab die Ablauföffnungen der Schorchel mittels Dremel sehr deutlich vergrößert, die Fliegengitter entfernt, die Lamellen mit Streckgitter dahinter montiert, Alles passt bestens.

Hallo zusammen,

ich hab diesen älteren Fred gerade mal überflogen.

Meine Erfahrung mit Ähnlichem (sorry- ist etwas OT):

An meiner MT01 hab ich ebenfalls einen offenen LuFi-Deckel montiert, zusammen mit einen K&N-Filter. (Für Eingeweihte: Kornkreisdeckel).

Das Ergebnis war deutlich und überzeugend und deckt sich mit den highscore Änderungen an der SAS.

Danach wurde das Mapping bei entfernten Kats angepasst und es gab eine weitere deutliche Verbesserung, insbesondere konnte der Motor nun niedertouriger gefahren werden ohne in die Kette zu hacken.

Insofern kann ich die Umbauten von Highscore grundsätzlich bestätigen.

Doch nun eine Frage:

Meine erste SAS (Mod. 2018, EZ 2019) mochte es garnicht, wenn man sie unter ca 3.500/min bewegte.

100kmh im 6. Gang waren schon grenzwertig.

Meine neue SAS (Mod.2020, EZ 2021, ebenfalls EURO4) soll angeblich praktisch bis auf Dekor und Kühlerverkleidung identisch zur Mod. 2018 sein.

Diese aber läuft im Gegensatz zur alten auch noch bei 2.500/min im 6. Gang lammfromm, kein Hacken, kein Rucken.

Hab sogar das Gefühl, die läuft insgesamt besser als die Vorgängerin.

Ich glaube nicht, dass das noch im Rahmen der Serienstreuung liegt-vermutlich wurde werseitig auch das Mapping verfeinert.

Da highscore diesen Umbau an älteren Versionen gemacht hat, frage ich mich, ob es für die 2019/20-Modelle überhaupt noch sinnvoll ist?

Hat jemand Erfahrung mit Umbau eines 2019/20er Models gemacht?

Kornkreisdeckel der sound war mega

Hallo, weiß jemand wie groß der K&n Filter sein darf für den Luftfilterdeckel?

Sobald ich meinen bestellten Ersatzdeckel habe, kann ich selber messen und mir einen Filter besorgen.

Möchte meine Karre ja nicht zerlegt rumstehn lassen in der Saison.

Weiß jemand wie sich der Zusatzfilter auf die Lautstärke auswirkt?

Der mir die Abstimmung macht meinte , der Rottweiler Air Kit bring gut was, mach das Motorrad aber ein gutes Stück lauter

Ich fahre in meiner 1190@ ja schon ein paar Jahre mit Rottweiler Airbox und PCV (zylinderselektiv abgestimmt) rum.

Wenn die Drosselklappen weit aufgehen hört man das schon sehr deutlich

Das liegt aber überwiegend daran, dass man ja quasi genau darüber sitzt.

Im Teillastbereich ist das eher unauffällig.

Ich war übrigens heute zur Hauptuntersuchung beim TÜV - trotz ausgebauter Lambdasonden war die AU kein Problem.

Selbst wenn ein Problem aufgetreten wäre hätte man durch ein "Null-Map" wieder alles passend machen können.

Zitat von olli4321

Ich fahre in meiner 1190@ ja schon ein paar Jahre mit Rottweiler Airbox und PCV ...

Hattest schon Mal eine Polizei Kontrolle? Sehen tun die ja nix, aber hören?

Ohne Last sollte es doch nicht allzulaut sein?

Würdest du den Rottweiler Air Kit noch Mal verbauen?

Wenn der Rottweiler Air Kit fahrbar ist auf der Straße ohne ein gefundenes Fressen für unsere Polizei zu sein, würde ich mir den schon gerne einbauen