Abgas-Anlagen für die 790 Duke

Ich glaube nicht daß dieser kleine Dämpfer ausreicht bzw keinen Leistungsverlust hat. Der Vorschalldämpfer der 790 ist meiner Meinung nach nichts weiteres als ein Sammler bzw Resonanzkörper.
Dämpfen tut der fast nicht.
Ich wollte eigentlich für die Renne anstatt Endschalldämpfer nur ein Rohr montieren da ich davon ausging daß der Vorschalldämpfer ausreicht(wir haben kein Geräuschlimit).

Nach der Montage habe ich den Motor gestartet und der Lärm war nicht auszuhalten. Wäre mir selbst auf dem Kringel zu laut.
Also musste ich doch einen Auspuff bauen
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Dämpfer ist der Akra von der Superduke, Verbindungsrohr, Teile des Originalkrümmers 690SMCR, Flansch an Vorschalldämpfer der vom Schalldämpfer der 790er. Alles verschweisst und ein Adapterstück von 50mm Rohr auf 60 mm Schalldämpfer gebaut und jetzt klingt sie wie so ein Motorrad klingen sollte.

Achim1290 Schaut ja mega geil aus deine Duke .

Dachte mir, dass es genau umgekehrt ist, eben dass der VSD einen großen Teil der Dämpfung übernimmt und das der Wechsel des ESD keinen hörbaren Unterschied bieten kann, aber wenn das so ist das es doch einen Unterschied macht freu ich mich schon, sobald der IXRACE verfügbar ist

Das dachte ich auch

Und Danke

Mir gefällt der M2 sehr.

Mal ne offtopic Frage.
Kann man mit solch einen Hinterradkennzeichenhalter noch Wheelies fahren?
Müsste doch früh schleifen?

Zitat von MoxiMoto

Sooo der nächste Auspuffhersteller ist also fertig mit der Entwicklung und bringt gleich 3 unterschiedliche Slip On Designs raus, demnächst verfügbar

Die Länglichen Slip Ons haben alle Euro 4 mit entfernbaren DB Killern!

• Silencer in stainless steel AISI 304
• Exhaust End Cap 100% carbon fiber
• IXRACE engraving with laser technology
• EURO 4 - Homologated road legal
• Attachment of manifold with exhaust by 2 springs in stainless steel AISI304
• 3 x db killers removable for use in competition only
• 2 db killers in end cap
• 1 db killer in Inlet pipe
• Overall length: 375 mm
• Weight 1.6 kg

Bei den "Cola Dosen " Slip On-s wird das ganze anders beschrieben, jedoch auch angeblich EU Konform, beziehungsweise entspricht es den Euro 4 Standard. Man braucht also nicht mehr auf die Homologation von Austin Racing warten, wenn man einen GP Style Slip On für die Duke möchte mit einer EC Genehmigung

Rust-proof AISI304 stainless steel slip on

* Exhaust system with European certificate of conformity

* Exhaust system agree with EURO4 standard

*High quality T.I.G weldings

*Stainless steel rivets

*"GP Moto" style gas Exit

*Stainless steel gas exit with AFS system (Anti Flame System)

*Delivered with fitting kit

*IXRACE logo directly engraved with laser technology

*Important weight gain compared with original’s exhaust line System

Bin da ja mal sehr gespannt, wieviel die kosten werden. Mir gefällt der IXIL Race M10 am besten, sieht ja aus wie eine Art Kampfjet Turbine

EDIT: https://grossrieder-import.ch/de/ixrace/4813-auspuff-ixrace-mk02-fur-ktm-duke-790-18-.html

Hier der GP Auspuff in Silber, 269 CHF also umgerechnet 235 € ist ja mal eine Ansage ! Mit Zoll über 300 der Gesamtpreis ist trotzdem gut. Verfügbarkeit muss ich noch abklären

Alles anzeigen

Hallo ,kann es sein das der M2 keine Halterung hat ? Auf den Bildern kann ich nichts erkennen.

M2 black wäre mein Ding.
Wenn das mit Zulassung käme.

Den KZH finde ich auch interessant. Hätte nur angst wegen Wheelies xD

Es scheint sich mehr zu tun bei Abgasanlagen. Gerade bei Instagram gesehen.

So hab das Bid vom M2 mal gespeichert damit ich es zoomen kann. so wie es aussieht ist der Auspuff von unten an der Fussraste befestigt, damit fällt er für mich raus .Rasten sind ab. SC Projekt lohnt sich wahrscheinlich drauf zu warten.

Zitat von Hajo 790

So hab das Bid vom M2 mal gespeichert damit ich es zoomen kann. so wie es aussieht ist der Auspuff von unten an der Fussraste befestigt, damit fällt er für mich raus .Rasten sind ab. SC Projekt lohnt sich wahrscheinlich drauf zu warten.

Ich würde behaupten, der ist genauso oben befestigt wie alle anderen Endtöpfe

Endtopf.jpg

RP Tuning Slip on

https://www.youtube.com/watch?v=auffI2qu8FA

https://www.youtube.com/watch?v=AemT3amaAWA

Wow, mit der Austin Racing Anlage hört sich die Duke fast wie eine Nuda an. Schade das sowas bei uns niemals legal sein wird. So ähnlich muss sich auch der Prototyp angehört haben. Die Austin-Tröten sind natürlich viel zu laut, aber mir würde das gleiche Klangbild bei verträglichen DB schon ausreichen. So ein Sound geht wohl nur ohne Kat. und DB-Killer. ^^

In welchem EU-Land der wohl rumfährt... ich hätte da viel zu viel Angst das mich die Polizei rauszieht.

chrisd boaah mit so einem Sound hätte ich nicht gerechnet, das ist ja mega geil Ja leider wird das auf legalem Wege kaum möglich sein..

Ich finde ja meinen AKRA Ohne DB Killer schon wahnsinnig laut!!

mal sehen wie es klingt mit dem Killer von DB-Hunters

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Eine Einzelabnahme kann man immer versuchen.

letzten WE habe ich die Duke 790 mit Akra gesehen. Mir ist aufgefallen das die Akra den rechten Blinker von tecbike Heck ordentlich voll räuchert. Da war ein Rußfilm auf dem Blinkergehäuse. Werden wohl doch den Remus ESD nehmen.

Also ich habe den Akra seit 4000km drauf und da is nix! seit 600km ohne db killer und ebenso nix!

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Zitat von Nackedei 1290

letzten WE habe ich die Duke 790 mit Akra gesehen. Mir ist aufgefallen das die Akra den rechten Blinker von tecbike Heck ordentlich voll räuchert. Da war ein Rußfilm auf dem Blinkergehäuse. Werden wohl doch den Remus ESD nehmen.

Trotz ein wenig Ruß am Blinker, war es aber bestimmt die schönste 790 in orange auf dem Berg.
Das bisschen Ruß entfernt man bestimmt auch total gerne, da man dafür auf den Serienmäßigen „Blinkerschoner“ verzichten kann. Es ist auch nicht mehr so das man ein Temperatur-Problem bekommt mit dem Akra.
Optisch finde ich den Remus keine Bereicherung, aber das darf jeder glücklicherweise selbst entscheiden.

https://m.youtube.com/watch?v=zmdcRzan2As
Falls es noch wen interessiert: Mein Scorpion Slip On ohne DB-killer, der Bass kommt auf der Aufnahme leider nicht ganz rüber

ich mache es gar nicht mit der 1290/790 drehe ich vorher meine zügige Runde , ohne Publikum. Wenn es dann richtig schnell werden soll dann geht es 2-3 Mal in Jahr nach Oschersleben.
PS bevor ich Heike ne Remus an die 790er schraube muss ich sie so wie so erst mal in Natura gesehen und gehört haben.