701 SM - in 13 Monaten/18.000km zum Motorschaden

Zitat von Phil Tonic

om Maximalverbrauch von 1l auf 1000km ausgeht, dann braucht man bei 500km keinen Kanister, sondern 500ml. Flasche Cola mit Öl in den Rucksack statt rumjammern.

Das hat nix mit rumjammern zu tun.
Wenn mir beim Verkauf mein Händler sagt: Pass auf die KTM verbraucht so viel Öl, dass du bis zum 1000er Service 1Liter Öl nachfüllen musst, dann ist das in Ordnung.
Wenn er aber sagt, bis zum 1000er Service ist nix zu machen, weil dann wird eh ein Öl Wechsel gemacht dann passt da was nicht.

So ist man der Meinung, dass ein modernes Motorrad wenig Öl braucht und wer geht davon aus, dass man bei jedem Mal tanken auch Öl nachkippen muss und das wenn man nur gemütlich rumgurkt. Wo ist denn das normal?
Mir hat die Zusatzversicherung mehrere 1000€ erspart.

Und nach dem Motorschaden fülle ich wie jeder andere hier gemütlich 0,2l auf 1000km nach und gut ist.

Die meisten mit Motorschaden hatten davor auch einen hohen Ölverbrauch, nur mal so am Rande.

Aber ich hör schon auf mit dem jammern und fahr meine 690er jetzt in aller Ruhe bis zum Kipphebelschaden
Aber im Ernst, mir macht das Gerät spaß und ich verkauf sie auch nicht

Hochleistungsaggregat hin oder her. Wenn ich ein Produkt mit 10.000km Serviceintervallen verkaufe, dann muss das Teil meiner Meinung nach deutlich länger als 20.000km ohne Probleme fahren.
Nur weil es keine Konkurrenz gibt braucht man die Probleme eines Motors nicht schönreden.

Ölverbrauch wäre ja noch zu verkraften, wenn man irgendwo am Motorrad Öl verstauen könnte. Das ist aber zumindest bei der SMC-R/701 nicht möglich (nein bitte jetzt keine Kastl/Handschuhfach Werbung).
Es ist einfach nervig, wenn man auf einem normalen Tagesausflug (500km) schon Öl mitnehmen muss.

Ich verstehe, dass du unzufrieden bist. Ich fahre mittlerweile seit August die Street Triple RS und hab den Verkauf meiner SMC-R nie bereut.
Bei der RS hab ich übrigens auf den letzten 5000km keinen Tropfen Öl nachfüllen müssen und wenns mal Probleme gibt hab ich 4 Jahre Garantie (ohne Aufpreis von Werk aus)

Jungs, bei all der Empörung über 200 - 300 ccm Ölverbrauch auf Tausend...

Wenn kein Öl im Motor verbraucht wird, kann das auch an Ölverdünnung durch Blow by liegen!

Wenn Öl ergänzt wird bedeutet das auch immer eine Auffrischung der Additive. Die verbrauchen sich im Motorrad nämlich schneller als in einem Auto.

So, und nun weiter jammern auf extrem hohem technischen Sachverstandsniveau.

von Puty:
Es ist einfach nervig, wenn man auf einem normalen Tagesausflug (500km) schon Öl mitnehmen muss----------.Brauch ich nicht,weil bei normaler Fahrt auf Bundesstrassen und das nicht zu langsam braucht sie garnichts..Jedenfalls hat sie bis 1500km nichts gebraucht und nach meiner Autobahnfahrt ist auch alles normal.Ausserdem Freunde,wo koennt ihr auf der Bahn so schnell fahren wie ich zwischen Deggendorf und Landshut?1 Stunde permanent zwischen 160 und knapp ueber 200kmh?Nie unter 160kmh Ich kenn mich in Deutschland bischen aus und kenne keine andere Strecke als diese hier ,wo du auch mal mit dem entsprechendem Krad 300kmh fahren koentest.Alles ohne Beschraenkung und ziemlich gerade Ist halt auch die BMW -Werk Teststrecke

Also keine Panik Leute..
und Puty ,du kannst die Street Triple nicht mit der 690er vergleichen.Da must du die 790er Duke nehmen.Dann schau dir den Vergleichtest in " Motorrad" an.Die Triumph liegt fuer mich ausserdem in einem anderen preisslichen Rahmen und wiegt halt 25KG mehr .Ich hab fuer meine Duke 5 im Januar 6490 Eur bezahlt Damit bekommst du keine Triple RS.
Viele Gruesse guenne

Zitat von Puty

Es ist einfach nervig, wenn man auf einem normalen Tagesausflug (500km) schon Öl mitnehmen muss.

Nur mal gerechnet: Sogar bei 1l/1.000km (was ja kaum einer hat) sind das auf 500km 0,5 Liter. Wann füllst du dann nach ? 20 Km bevor du heim kommst ? Wenn du bis zu Hause wartest mit dem Nachfüllen brauchst gar kein Öl mitnehmen.
Und wenn du bei jedem Tanken nachfüllen willst reicht ein klitzekleines 0,25l Fläschchen (alte Duschgel-Flasche oderso) locker aus, die kannst sogar in eine Jackentasche stecken.

Zitat

Hochleistungsaggregat hin oder her. Wenn ich ein Produkt mit 10.000km Serviceintervallen verkaufe, dann muss das Teil meiner Meinung nach deutlich länger als 20.000km ohne Probleme fahren.
Nur weil es keine Konkurrenz gibt braucht man die Probleme eines Motors nicht schönreden.

Ölverbrauch wäre ja noch zu verkraften, wenn man irgendwo am Motorrad Öl verstauen könnte. Das ist aber zumindest bei der SMC-R/701 nicht möglich (nein bitte jetzt keine Kastl/Handschuhfach Werbung).
Es ist einfach nervig, wenn man auf einem normalen Tagesausflug (500km) schon Öl mitnehmen muss.

Ich verstehe, dass du unzufrieden bist. Ich fahre mittlerweile seit August die Street Triple RS und hab den Verkauf meiner SMC-R nie bereut.
Bei der RS hab ich übrigens auf den letzten 5000km keinen Tropfen Öl nachfüllen müssen und wenns mal Probleme gibt hab ich 4 Jahre Garantie (ohne Aufpreis von Werk aus)

Das mit kein Öl nachfüllen kenn ich von der SDR, der CB1000R, der Z1000 und von der MV Agusta auch.

Selbst meine erste KTM die 990 SD hat Öl gebraucht.

Ich hab jetzt an der 14er Enduro R nach 1000km Landstraße, Schotter plus diverser Pässe keinen nennenswerten Ölverbrauch feststellen können, ich hatte Öl im Rucksack dabei. Hab bei jedem zweiten Tankstop kurz gecheckt ob alles passt und das wars.
Meine SMC-R hatte deutlich mehr Ölverbrauch.

Kann man jetzt schlimm finden oder auch nicht, hatte jetzt kein Problem damit.

......gelöscht...

Ölverdünnung durch Verbrennungsgase, die sich im Motoröl ansammeln --> Motoröl reicht nach Benzin bzw. wird verdünnt.

Die Motoren brauchen doch nur soviel Öl weil der Hersteller die innere Reibung niedrig halten muss,für möglichst viel PS weil es der Kunde so vordert

Zitat

Die Motoren brauchen doch nur soviel Öl weil der Hersteller die innere Reibung niedrig halten muss,für möglichst viel PS weil es der Kunde so vordert

Vordern ist gut!

Gibt's schon eine erste Diagnose vom Freundlichen?

Zitat von _Malte_

Keine Meldung bis jetzt...

Aber angekündigt wurde am 26. Mai 18, dass es 2-3 Wochen dauert, bis die sich die Maschine angucken können....

Ärgerlich, aber bei uns wartest derzeit min 4 bis 6 Wochen und die Mechaniker kloppen schon dick Überstunden.

Genau das würde mich als Mechaniker so richtig an n... du machst das Hobby zum Beruf und als Dank, darfst du während der ganzen Saison in der Werkstatt verfaulen. Irgendwie ziemlich unfair!

Ein Hoch auf die Mechaniker, die unsere Maschinen am Laufen halten!

Die Härte finde ich, wenn der Mechaniker abends (in seiner eigentlichen Freizeit) noch für den "armen Kunden" ne Reparatur macht nachdem die Teile seitens KTM angekommen sind, damit der Kunde schneller wieder zu seinem Motorrad kommt und anstelle der avisierten 5 Wochen nach 2 Wochen zurück bekommt und was geht dann am Telefon ab!?!
Der Kunde dreht voll am Rad und beschimpft den Mechaniker warum das solange gedauert hat.

Finde da es schon sehr konsequent vom Chef, das er vom Kunden ne Entschuldigung gegenüber dem Mech verlangt hat und ihm sagte, er möge sich eine andere Werkstatt suchen.

Da bei uns ein Händler insolvent gegangen ist, haben die umliegenden Händler diese auch dazu bekommen und anstelle 2-4 Wochen, dauert es jetzt bis 6 Wochen...

Oh, nur das Pleuel ist beschädigt und sonst alles in Bestform - unglaublich
Bei mir waren bei so einem Pleuelschaden noch einige andere Bauteile am