Warum sollte man sowas tun, die 1190 hat ein sehr charakteristisches Tagfahrlicht, hell und hohe Wiedererkennung. Warum sollen da funzelige Blinker besser sein?
Über Sinn und Unsinn möchte ich nicht reden,
Aber darüber, dass es Scheiße aussieht...?
Seis drum, meines Wissens sitzen in diesen Blinker zwei Leuchtmittel (jeweils). Die Dauerbeleuchtung bekommt halt dauernd 12V und schon funzt es. Bei LED kann aber auch eine einzelne Diode unterschiedlich angesteuert werden, dann ist das Steuergerät für den Blinker gefordert.
Gibt es nicht bei L..s solche Blinker? Da kannst ja mal nachfragen.
Schaut trotzdem bescheuert aus. Oder willst du als Straßenkreuzer oder Goldwing rumfahren, dann aber bitte mit Fähnchen. 
Egal, ob Sinn oder Unsinn, ob schick oder bescheuert ..... das muss doch jeder selber wissen.
Die LED´s im Blinker werden bei der AT m.E. mit reduzierten Strom als Dauerlicht angesteuert. Wenn der Blinker angesteuert wird, gibt es volle Stromleistung und ist dementsprechend heller. Ich vermute mal, dass dies entweder über die Elektronik, oder über Widerstände realisiert wird. Über Widerstände ließe sich das bestimmt auch an der @ umsetzen.
Klasse Idee Patrick 
. Wenn du welche finden solltest , dann gib mal Bescheid. Zur Not die von Honda, die werden wenigstens nicht undicht 
Das wir über die Elektronik realisiert und auch nicht anders wie das bei allen PKW´s. Irgendjemand muss den Strom für die Blinker durchlassen und ein Blinkrelais wird man sicherlich lange suchen können 
Und das geht sicher auch zu programmieren, allerdings wird das nicht der KTM Händler realisieren können sondern müsste von den verantwortlichen in Mattighofen freigegeben werden. Ich hatte noch nicht die Möglichkeit das KTM Programmierspielzeug zu benutzen.
Für den VAG Bereich mach ich das schon lange.
Auffallen tun die Hondas schon mit ihren Blinkern, aber das TFL der KTM´s tut das auch. Darüber zu diskutieren lohnt nicht wirklich. Ich hatte beim Kundendienst vorletzte Woche auch einen Eintrag: "Unzulässiges Leuchten der Kurvenscheinwerfer"
Mir gefällts und Auffällig ist es auch allemal Ich will ja gesehen werden.
Mit Positionsleuchten darf kein Standlicht leuchten!
ZitatMit Positionsleuchten darf kein Standlicht leuchten!
Faktisch gibt das jetzt mal nicht viel her (Standlicht ist in der Regel identisch mit Begrenzungsleuchte / Positionsleuchte, somit leuchten die immer gleichzeitig ;-) )
Aktuell sind nach der europäischen Richtlinie 2013/60/EG für die Genehmigung neuer Fahrzeugtypen bei Motorrädern statt der weißen Begrenzungsleuchten alternativ auch gelbe zugelassen. Nachrüstung ist möglich aber dann muss der entsprechende Blinker auch die Zulassung mit der Kennung einer Begrenzungsleuchte versehen sein. Damit fällt der Blinker der KTM als solches schon mal raus (um zumindest regelkonform die Nachrüstung zu hinterlegen).
A= Begrenzungsleuchte (nicht vorgeschrieben aber zulässig in weiß und gelb)
Blinkleuchten= Kennzeichnung vorn: 1, 1a, 1b, 11. - Kennzeichnung hinten: 2a, 2b, 12 (je nach Ausführung)
Dann fehlt eigentlich nur noch die technische Umsetzung und man kann damit umhertouren. Bei der Affentwin ist das über die Bordelektronik zu- und abschaltbar.
Für was braucht man das jetzt genau?
Es geht darum das Motorrad von vorne ersichtlicher zu machen. Die Affentwin ist mir schon öfter entgegen gekommen und sie ist definitiv auffällig mit ihren gelben Begrenzungsleuchten. Ob das jetzt daran liegt das man so etwas nicht gewohnt ist oder ob es tatsächlich an der Beleuchtung liegt kann ich nicht zweifelsfrei sagen.
Wir haben unsere neuen Behördenmaschinen auch von Seiten BMW mit Zusatzscheinwerfer ausstatten lassen um mehr Lichtleistung nach vorne zu bringen um schneller gesehen zu werden. Und das ist auch gut so. Ich habe mich gegen Zusatzscheinwerfer entschieden und die LED Kurvenscheinwerfer zweckentfremdet (nicht gesetzeskonform).
Es gibt einige Berichte über diese Thematik z.B.:
Eine Goldwing fällt auch auf 
Also wäre die Affentwin unzulässig unterwegs? Oder stimmt doch die Antwort nicht...
Wenn der Hersteller das bei der Homologation so vorgesehen hat, ist es zugelassen.
Das nachrüsten ohne Homologation ist nicht zulässig.
Die Antwort von KTM ist nicht richtig. Die Quelle bzw. die Verordnung habe ich genannt. Wenn du einen Hersteller findest, die die entsprechende Zulassung (Blinker + Begrenzungsleuchte) haben kann man die sehr wohl nachrüsten. Kellermann bietet auch Blinker mit Begrenzungsleuchten an und das auch mit ABE, allerdings ist das Begrenzungslicht dort weiß ausgeführt.
Dem Steuergerät den Befehl zugeben das zu tun was nötig ist, ist kein Hexenwerk. Das schafft sogar Skoda
Kellermann Rhombus mit integrierter Begrenzungsleuchte
Homologation:
Ich rede hier auch nur von KTM selbst. Die Sparte ist viel zu klein um sich damit zu beschäftigen, das lohnt sich nicht. Aber für die Jungs in Mattighofen nicht wirklich ein großer Aufwand. Aber die Kohle für die Homologation rechnet sich für KTM auch nicht somit wird dieser Wunsch Einzelner auch in nächster Zeit wohl eher nicht erfüllt.
Also Honda Blinker kaufen und selbst eine manuelle Steuerung basteln, auch das ist kein großes Problem. Die Schaltung meiner Kurvenlichter als "Begrenzungsleuchten" hat ja auch ein findiges Kerlchen hier aus dem Forum gebastelt und das funktioniert tadellos.