100 000 km mit der 1290 SD-R

100.000km voll mit der KTM 1290 Super Duke R

erste Baureihe EZ 07.2014 bis 22.10.2018.

Heute aktuell bei 103.000km.... na kda ich komme Dir doch vielleicht ein bisschen näher wenn da nicht der lange Ausfall im Sommer gewesen wäre.... aber wie gesagt wenn das Wörtchen wenn nicht wäre.....

Eine Zusammenstellung aller Motorradergeignisse, auch die der Kinderkrankheiten die es zum größten Teil in den Nachfolgemodellen nicht mehr gibt.

Das Motorrad habe ich jeden Winter durchgefahren,nur Schnee auf der Straße hat mich eingebremst.

Die Ereignisliste:

Bremsscheiben vorne ausgetauscht nach 20.000km

Radlager hinten ausgetauscht nach 20.000km

Rücklicht abgebrochen bei 20.000km

Kühler geplatzt bei ca. 25.000 km

Radlager hinten kompl. mit neuem Rad aus der GT bei 50.000

Bedieneinheit für Bordcom. ausgetauscht bei 50.000

Vorschalldämpfer aufgebrochen bei ca. 60.000

Lager Schalthebel und Bremshebel verrostet ausgetauscht bei 73.000km

Endschalldämpfer Innenbleche abgebrochen wird aber noch gefahren bei 75.000km

Bremsscheiben vorne bei 80.000km ausgetauscht verschlissen.(haben 60.000km gehalten Wave-Scheiben)

Simmerringe an der Gabel erneuert nach 90.000km

Motor stirbt ab im Stand bei 90.000km nach langer Suche Fehler gefunden und alles wieder bestens.

Radlager hinten mit Nabe defekt bei 96.000km Da Teile nicht alle sofort lieferbar waren nur Nadellager getauscht bei 100.000km Stand noch alles in Ordnung die ges. Einheit wird getauscht wenn das Nadellager wieder defekt ist. Es hatte sich im alten Radlager durch lange Standzeit im Sommer Rost gebildet.

Bremsscheibe hinten muss in Kürze getauscht werden verschlissen liegt zum Austausch schon bereit.

in Summe ca. 6.600€ Aufwand

Verschleißteile:

ca. alle 20.000 neue Bremsbeläge

2 Kettensätze nach je 40.000km

18 Sätze Reifen unterschiedlicher Marken.

die obligat. Service

In Summer ca. 10.000€ Aufwand

Dummheiten:

zwei Satz Spiegel abgebrochen dann durch Zubehör ersetzt.

ein Bremshebel leicht verbogen durch Schneeumfaller

Einen Scheinwerfer durch Kindereinschlag erneuert. ( keine Angst das Kind hatte nur blaue Flecken und den Hintern von Vater und Mutter versohlt bekommen)

im gleichen Zusammenhang Halterung für Display erneuert

In Summe ca. 750€

durchschnittlicher Verbrauch 6,3l-6,5l/100 ca. 9.000€

ges. Ausgaben ca.26.350€

summe Verschleiß- und Dummheiten Benzin 26.350 € Kosten/ km 0,26€ ohne Versicherung und Steuer Monatliche Ausgaben ca. 520,00€ gerundet.

Einen großen Anteil der Durchschnittskosten tragen die „ Kinderkrankheiten“ ohne diese lägen die Kosten/km bei ca.0,20€/km ohne Abschreibung der Anschaffungskosten , der monatliche Aufwand bei 392€/Monat.

Bei einer km Leistung von 10.000km/Jahr werden die meisten Fahrer 167€/Monat benötigen ohne die berüchtigten Kinderkrankheiten und ohne Abschreibung. Mit einer Abschreibung über 10 Jahre bei Kosten/km ca. 0,38€/km.

und vielen, vielen Dank dem KTM-Händler aus dem saarland für die guten Hilfen auch anseine Mechaniker und das Team hinter der Theke die super unterstützt und geholfen haben. Es waren klasse 4 Jahr und nun mache ich die 200.000km Marke voll…. In 4 Jahren oder schneller

Heute am 28.09.2020 liegt der Zähler bei 153.000 km.

das bis jetzt Beste,.... der Motor läuft und läuft......

nun kamen hinzu ein neues kompl Schwingenlager mit Bolzen und im Folge ,da das defekte Schwingenlager so,richtig von keinem erkannt wurde, eine defekte Schwinge...... heute weis ich das bereits bei 5.000km Motorrädern schon die Schwingenbolzen angerostet sind. Jeder hier sollte diesen Winter nutzen, Bolzen raus , nachfetten und wieder zu... Wenn der Bolzen nicht auf Anhieb rausgeht und kleine Schläge fruchtlos sind könnt Ihr direkt erst den 180,mm und dann den 200 er Bohrer auspacken. Pressen, Wärme und und ... alles zwecklos es hilft nur bohren.

Das ABS Modul ist nun ebenso hinüber tausche ich durch ein gebrauchtes aus.So wie es aussieht ist der Ausfall einem Platinenfehler zu zu ordnen.

Radlager vorne wieder defekt muss noch ausgetauscht werden.

Nehmerzylinder der Kupplung defekt habe ich nun durch einen kompl Alu Zylinder ersetzt.

Auspuffanlage kompl zerstört nicht durch Erden sondern durch Schwingungen Hitze und Salz. Bis auf einen Krümmer alles aus dem Gebrauchthandel besorgt.

ein zweiter Gabel-Service wurde jetzt fällig. Ist seit letzter Woche durchgeführt habe alles raus geschmissen auch die Gleithülsen. Jetzt wieder alles perfekt.

Fernlichtschalter lässt sich nicht mehr fest stellen ggf kann ich den noch retten sonst droht Austausch in Kürze.

Durch vor allem bedingt durch das defekte Schwingenlager konnte ich nicht so viel fahren und bin nahezu 8.000 km mit meiner 600 er unterwegs gewesen bis das Schwingenlager wieder saniert war. Bin gespannt ob ich dann im nächsten Jahr doch die 200.000 km Marke erreiche.

Boahhh Respekt also halten die Kürbisse ohne Probleme ?!!! Echt klasse...

Mich würde nur mal interessieren was der Fehler war warum der Motor im stand ausgegangen ist... Nur mal zur Info.......

Noch viel Spaß bei den nächsten 100000.....

Die Sache mit dem absterbenden Motor würde mich ebenfalls interessieren.

hallo Kurt

ja mit dem Road 5 habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Luftdruck im Winter hinten und vorne um 0.1 bis 0,2 bar gesenkt. wenn es wärmer wird hinten 2,9 vorne 2,5

den Road 4 kann ich nicht empfehlen aus meiner Sicht der hält zwar schön lange bis über 7.000km jedoch bildet der am Schluss seines Lebens eine unangenehme Kippkante aus und beim zügigen Herausbeschleunigen aus Kurven neigt er leicht zu schmieren. Das ist zwar alles harmlos jedoch stark Gewöhnungsbedürftig. Diese schlechteren Eigenschaften haben sie dem Road 5 abgewöhnt.

Wenn Du Deine km in Deiner Freizeit fährst hast Du aber davon sehr viel---- klasse

Ich fahre auch zu allen beruflichen Einsätzen mit dem Motorrad--hat auch was mit Entspannung zu tun und den Kopf säubern und mit sehr viel Fahrspaß während der Arbeitszeit. So muss meine auch etwa zu 1/3 der gefahrenen km schnelle Autobahnfahrten aushalten.

Ich werde es genauso händeln wie Du ich fahre dieses Fahrzeug bis es nicht mehr geht..... doch weggeben werde ich es nicht mehr dann kommt es in mein kleines Minimuseum

Gruß Markus

http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=27126

90000 Milen das sind ungefähr 145000km. Falls das noch nicht bekannt war.

nett Aussichten dann brauche ich dieses Jahr ja keine Probleme mehr zu erwarten.... und mal sehen wo ich Ende diesen Jahres dann mit meiner km-Leistung stehe.

Der Block taugt mal definitiv.Allerdings sind das bei den Amis meistens Commuter. Die fahren dann mit dem Kürbis zur Arbeit.

Motor ist häufig warm und die Belastung ist moderat. Ich habe irgendwo auch mal ne CBR 600 F und ne 750iger gixxer mit utopischen

Laufleistungen gesehen. 260000 Meilen. Eigentlich unverständlich das hier zu Lande für die meisten ein Motor mit 50000 km schon runter

geritten ist.Ich kenne jemanden der einen Unfall mit seiner FJR1300 m it 370000km hatte. Sonst würde die vermutlich immer noch laufen.

Naja, bei einer Durchschnittsfahrleistung von

2.500 km/Jahr sind das dann 20 Jahre.

Da gehen schon mal Richtungen auf weil verhärtet und sonstige Standschäden stellen sich auch ein.

Wer fährt denn mit einem so genialen Beast nur 2500 km pro Jahr?
Das mache ich ja schon in der jährliche Woche Motorrad Urlaub.

Letztes Jahr waren es 8000 km mit der SDR. Die vorherige R1 bin ich 10 Jahre gefahren und habe sie mit 79993 km verkauft.

Also 100.000 km wären schon das Mindeste was ich von der SDR erwarte.

Von dem Herren aus der USA wäre es interessant was an seiner 1290 so alles über den berüchtigten Jordan gesprungen ist und mit welchem Modeljahr er unterwegs ist. Bei km Stand 1006.000km kann ich wirklich alle Kinderkrankheiten bestätigen und darüber hinaus noch ein paar andere Schäden die bei neuen Modellen eben mal vorkommen können.

1006.000 km? Fettes RESPEKT - ich vermute aber mal einen Tippfehler. Oder warst Du übers Wochenende im Raum/Zeit-Kontinuum?

Zitat von hellsguenni

1006.000 km? Fettes RESPEKT - ich vermute aber mal einen Tippfehler. Oder warst Du übers Wochenende im Raum/Zeit-Kontinuum?

so ist es.... war etwas zu schnell mit den Fingern

Ist doch sehr positiv, die Kilometerleistung. Das lässt mich auf viele gute Jahre mit meiner GT hoffen.

Zitat von kda

Hallo ,
wenn jemand in Amerika mit dem Moped fährt , so hat das mit unseren
europäischen Maßstäben wenig zu tun !
Meine Kilometer sind von < 500 km BAB abgesehen - reine Landstraßenkilometer
meist oberhalb der 55 Meilen die man dort auf der Autobahn fahren darf .
Da ich einen harmonischen Fahrstil pflege , kann man es auch nicht auf
Möpeds übertragen - die auf der Rennstrecke geplagt werden .
Man sollte auch desweiteren nicht vergessen , daß ich einigermaßen
Pfleglich mit meinen Dingen umgehe .
Die vielen Kilometer sind nur deshalb zu Stande gekommen , da sich die
KTM 1290 SD-R in meinen Augen so wunderschön bewegen läßt !
In meinem Leben habe ich auch einige Kennenlernen dürfen , deren
Jahresleistung < 1500 km waren .
Gruß Kurt

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Auf den Interstates sind meist 75Meilen (120kmh) erlaubt. Ab und zu auch mal 85Meilen aber selten. Schöne Landstraßen gibt es dort auch. In Colorado zb bin ich mit meiner Frau durch beeindruckende Landstriche gefahren (leider in der Blechdose).

Man muss aber dazu sagen das die AMIs eher schlechter mit ihren Fahrzeugen umgehen als wir Deutsche/Osterreicher/Schweizer. Dort sind Fahrzeuge Gebrauchsgegenstände und nach ein paar Jahre einfach schrottreif(wobei sie dann einfach weitergefahren werden). Mein Schwager lebt dort seit 6 Jahren und ich war schon mehrere Wochen dort und kann das nur so wiedergeben. Natürlich bestätigen Ausnahmen die Regel. Wie immer