Die Antwort wird 99,9% aller Mitlesenden nicht gefallen:
Abhilfe schafft:
• konsequentes Schönwetterfahren -es soll welche geben, die das schaffen :)
• oder das 'Dichtmachen' des orig. KZH plus montierte Kotflügelverlängerung
• oder ein wasserfester Beifahrer/eine Topbox auf dem Sozius
• oder das Bike in der Garage lassen :(
Sowas hilft, must du schauen wie du das an die SDR bastelst ...
Oder sowas basteln und anbauen....
Wird zusätzlich auf den vorhandenen KZ-Halter geschraubt. Kennzeichen kommt dann auf den "Zusätzlichen Halter". Nur die Kennzeichenbeleuchtung muss ca. 5mm angehoben werden.
Regnet es, oder die Straße ist nass, einfach die Verlängerung (ca.20cm) raus ziehen, und der Buckel bleibt relativ trocken. 
bin nicht alleine mit dem Problem, dass mit dem PP-KZH der Hinterreifen das Wasser hochwirft?
einfach die Verlängerung (ca.20cm) raus ziehen, und der Buckel bleibt relativ trocken.
Das funktioniert nur beim orig.KZH
Das funktioniert nur beim orig.KZH
Nö.....auch beim R&G KZ-Träger.
Ich habe das Teil an meiner SD und RNinet dran. Habe mir das Teil eigentlich für die Ninet gebastellt, weil die extremst den Fahrer einsaut mit einem kurzen Kennzeichenträger.
Naja, du schreibst relativ -das bedeutet? Genau.
Die Lösung besteht darin, das aufgewirbelte Wasser fernzuhalten. Beim PP-KZH ist der Ansatz derart hoch, dass 20cm nicht mal auf Höge des orig. KZH kommen -und der reicht ja schon nicht.
Geile Lösung Wallo! 
Glaube schon dass es damit um einiges besser ist.
Wer trocken bleiben will, muß halt die Dose nehmen. Falls man doch mal in einen Schauer kommt, ist eh alles versaut. Da kommts auf das bisschen von hinten auch nicht mehr an :llol:
Wielange hält diese Lösung den Vibrationen am KZH stand?
Geile Lösung Wallo!
Glaube schon dass es damit um einiges besser ist.
Wer trocken bleiben will, muß halt die Dose nehmen. Falls man doch mal in einen Schauer kommt, ist eh alles versaut. Da kommts auf das bisschen von hinten auch nicht mehr an :llol:
vielen Dank für eure Antworten. Ich lese daraus, dass der originale KZH auch nicht wirklich hilft.
NACH einem Schauer fährt man auf den meisten Moppeds ohne in einer Pfütze sitzen zu müssen.
Mal schauen ob ich den Nerv habe Wallos Lösung nachzubauen.
Bringt der originale KZH wirklich nichts?
Er sitzt weit genug unten, um einen wirkungsvollen 'Schmutzfänger' zu montieren. Und der nutzt, da er max. unten dem Dreck die Stirn bietet.
Wielange hält diese Lösung den Vibrationen am KZH stand?
Sind bei meinen Mopeds seit ca. 1000km dran.
Bisher keine "Verluste".
Bringt der originale KZH wirklich nichts?
Ja, der bringt wirklich nichts. Ich hatte erst den originalen und als ich gemerkt habe, dass das nichts bringt, bin ich auf den kurzen gewechselt.
Tom
Moin,
habe auch das kurze Heck !
Na und wenn es regnet wird man halt nass....und nicht nur hinten.
Ist halt so 
Jürgen
Ich hatte auch den PP KzH dran.
Beim neuen Mopped bleibt der Orginale dran 
Für ne kurze Tour wäre es mir ja egal gewesen, aber gerade bei längeren Touren ist mir ein trockener Rücken lieber
Anders rum war es mit dem Windschild. Das hatte ich auch an meiner Ersten 1290 dran. Bei der Jetzigen lass ich es ab.
Hallo ,
wie man anhand der Bilder sehen kann - original Kennzeichenhalter
mit verlängertem Hinterradkotflügel !
Die Montage des Kettenölers hat sich deutlich vereinfacht , keine
Fräsarbeiten mehr .
Mein Rücken wird trotzdem Nass und Dreckig .
Durch die Verlängerung wird der Stoßdämpfer nicht mehr Sandgestrahlt
und seitlich haut es bei weitem nicht mehr so den Strassendreck hoch .
Gruß Kurt
Ich hatte auch den PP KzH dran.
Beim neuen Mopped bleibt der Orginale dran
Für ne kurze Tour wäre es mir ja egal gewesen, aber gerade bei längeren Touren ist mir ein trockener Rücken lieber
Hi Siggi, hört sich für mich so an, als ob der Originale bei Dir ausreicht, dass Rücken und Sitzbank nicht eingesaut werden.
Hast Du was geändert oder ergänzt?
Bei Tom und Kurt reicht der Originale nicht.
Hallo Kurt,
welche HR Verlängerung ist das?
Also auf einer Beast 2.0 wird der Rücken mit den Originalteilen genauso nass und verdreckt, wie mit einem kurzen Heck, das ist echt egal, weil der Spritzschutz unten am Hinterrad einfach zu kurz ist und die Wirbel einem den Dreck genau auf den Rücken klatschen, egal, wo das Nummernschild steht.
So ist meine Erfahrung. 
Hallo Jungs,
dann kann ich mir die Montage der Wheelybar auch schenken: schönes Heck und dreckiger Fahrer ... vielleicht bleibt's auf der nächsten Tour einfach mal trocken, soll's ja auch schon gegeben haben
Trotzdem Danke für die Beiträge.
