Bremsenüberholung

Beim nächsten KTM Dealer. Der Rep Satz ist billiger als bei den üblichen Quellen im www.

Warum? Undicht, oder Kolben fest?

https://www.ebay.de/itm/Suzuki-GSXR-1000-Brembo-M4-Bremssattel-Monoblock-Reparaturset-Kolben-Bremse-NEU/173068970699?fits=DEM_Make%3AKTM%7CDEM_Model%3ARC8&hash=item284bb6eacb:g:qAAAAOSwUMxaSoNT

Du hast recht, wenn die Kolben schwergängig sind, ist sinnvoll alles mal auseinanderzubauen. Dann siehst du auch gleich ob die Staubdichtungen und die Vierkantringe noch gut sind oder nicht.
Beim Zusammenbau die Bremzylinderpaste nicht vergessen. Beim Rep-Satz von Brembo ist sie dabei, ansonsten gibts von ATE noch eine.

Gruß
Markus

Wie hat die Bremsenrevision geklappt?

Bekommt man die Kolben ohne Probleme heraus?

Gruß
Markus

Habe nachgeschaut im Ersatzteilkatalog und finde keinen Rep.-Satz für die Bremspumpe! Vielleicht hat jemand ne Idee wo es den zu kaufen gibt.
Es wundert mich nur, weil von der Magura Kupplungspumpe ein Rep.-Satz zu kaufen ist...

Gruß
Markus

Hallo

Bei der bremspumpe ist brembo pingelig. Mir wurde gesagt die wird nach Italien geschickt und dort vermessen und evtl. repariert.

Habe dann eine rcs 19 gekauft kam preislich auf das gleiche raus

Danke für die Info,

da bin ich doch etwas sprachlos bei so viel italienischer Frechhheit!

Ich erinnere mich dunkel, daß es für die viel verkaufte und verhältnismäßig günstige 19 x 20 Handpumpe (gegossen) sei Jahr und Tag auch keinen Rep.-Satz gibt. Wieder ein Grund mehr, von Brembo nix mehr zu kaufen. Außer vielleicht den Bremmsätteln, da gibt´s ja alles.

Statt maximal 35 € für den Rep.-Satz hast du also über 300 ausgeben müssen. Nicht zu fassen! Da die originale Handpumpe auch schon schon auf 271 € kostet, werde ich

im Bedarfsfall eine 18er Pumpe von Magura kaufen. Das kostet ähnlich viel, aber es gibt Ersatzteile zu kaufen.

Und ich kann in Landessprache meinem Unmut Luft machen, falls nötig...

Gruß
Markus

Ich habe für die rcs 19 220 Euro bezahlt. Laut meinem Händler
gibt es dafür alle Ersatzteile einzeln.
Sonst hätte ich auch die hc1 genommen.

Wenn es suppt ist oft nicht nur die kolbendichtung hin, sondern auch die lauffläche des zylinders beschädigt und rau...dann hilft eine neue dichtung nur kurz :(

Das stimmt natürlich, wenn es undicht wird.

Mein Gedanke war nach zehn Jahren mal die komplette Bremsanlage, also auch die Handpumpe zu zerlegen, und bei Bedarf neue Dichtungen einzubauen.
Bei der Handpumpe fällt das mangels Ersatzteilen ja flach. Da kann ich nur hoffen, daß die Dichtringe noch gut sind und es mit säubern und schmieren mit Bremszylinderpaste beim Zusammenbau getan ist.

Ich bin immer noch nicht dazu gekommen die Bremse zu machen, aber schön zu hören, daß man die Kolben ohne Verrenkungen aus dem Sattel bekommt.

Weil du von schwergängigen Kolben berichtet hast, noch ein Tipp. Wenn du z. B. auf der Strecke fährst, und sich das Vorderrad bei heißer Bremse nur schwer drehen läßt, kann das auch eine andere Ursache haben als schwergängige Kolben.

Der Belagträger dehnt sich bei Hitze etwas aus, bei dem einen Belag mehr als bei dem anderen. Die Teile der Trägerplatte die im Sattel anliegen müssen glatt sein, damit sich der Belag horizontal etwas verschieben kann. Wenn überstehendes Material dafür sorgt daß es klemmt, dann noch die Hitzeausdehnung dazukommt, dann helfen auch leichtgängige Kolben nichts.
Habe meine Beläge mit einer kleinen Feile nachbearbeitet. Funktioniert einwandfrei.

Gruß

Markus

Hey Markus, guter Tip, danke

Guter Tipp ...

Schon die pumpe oben entlüftet?

Ich habe das bei den Brembos noch nicht gemacht, ich weiß aber aus Erfahrung daß das dauern kann.

( Tociko 6- Kolbenzangen zerlegen, säubern und neu befüllen, ach was hab ich da geflucht...)

Schließlich habe ich mir doch noch von Tante Louise den Bremsenentlüfter gekauft, obwohl ich sowas eigentlich für unnötig gehalten habe.

Aber, ich war überrascht, mit dem Teil geht das wirklich deutlich flotter und einfacher.

Die Handpumpe habe ich immer zuletzt entlüftet.

Gruß

Markus