396C162E-79F2-4CEC-8E1D-E80D27D80B5F.pngSo, ist doch kein Regen, sondern ein Problem. Heute genau das gleiche wie gestern. Allerdings immer nur einige Sekunden dann dehnt sich da offensichtlich etwas durch die Wärme aus und ist wieder dicht.
Auch morgens aus der Gerage, Trmp zeigt da ca 7 Grad, ist nix. Nur wenn sie Stunden lang in der Kälte stand...04AE3E27-AF2B-473C-930D-55C151C3DA6D.jpeg
Moin, könnte das auch kühlerwasser sein ? Tank ist noch gut gefüllt (vielleicht zu voll) Kann nicht erkennen wo es her kommt. Vielleicht erkennt es der ein oder andere wieder
Ich glaub ich habs gefunden. Die linke Schelle sitzt nicht gut und sobald man fährt und das Kühlerwasser bewegt wird kommt dort oben (linke Seite, Wärmetauscher) etwas raus
Ich hatte das auch bei mir wurde das Thermostat getauscht und ich habe einen neuen Kühlwasserschlauch bekommen danach war alles wieder ok. Schau mal wenn Sie länger steht ob eine von den 2 Lamdasonden nass ist.
Freut mich für euch, dass es offenbar nix Schlimmes ist.
Meine geht morgen zum Händler und dann schaut der mal drüber.
Dann kann er gleich auch diese sexy Heizgriffe verbauen, wenn die Duke schonmal da ist...
Hab heute eine Mail bekommen, dass ein Thermostatgehäuse bestellt wurde und morgen wohl verbaut wird.
Wird es dann wohl wirklich gewesen sein...
Ich habe mich gerade mal unter meine 790er gelegt. Am Krümmer hing ein Tropfen klarer, schmieriger flüssigkeit. Dann hab ich mal ein bisschen rumgesucht und habe das untere Ende des dicken Schlauches vom Kühler gefunden. Dieser war mit einer klemme festgeklemmt an der die Schraube locker war und etwas flüssigkeit herausschaute. Ich habe die schraube jetzt festgezogen. Ich schaue in den nächsten Tagen, ob sich noch Flüssigkeit am Krümmer ansammelt.
Ich habe mich gerade mal unter meine 790er gelegt. Am Krümmer hing ein Tropfen klarer, schmieriger flüssigkeit. Dann hab ich mal ein bisschen rumgesucht und habe das untere Ende des dicken Schlauches vom Kühler gefunden. Dieser war mit einer klemme festgeklemmt an der die Schraube locker war und etwas flüssigkeit herausschaute. Ich habe die schraube jetzt festgezogen. Ich schaue in den nächsten Tagen, ob sich noch Flüssigkeit am Krümmer ansammelt.
Hat sich noch mal Wasser gesammelt? Ich habe aktuell das gleiche Problem und die Schraube fest gezogen. Bei mir ist ebenfalls Flüssigkeit an den krümmer getropft und ich konnte die Schraube mit dem Finger schon drehen. Ich vermute also das ich genau das gleiche Problem habe.
Hat sich noch mal Wasser gesammelt? Ich habe aktuell das gleiche Problem und die Schraube fest gezogen. Bei mir ist ebenfalls Flüssigkeit an den krümmer getropft und ich konnte die Schraube mit dem Finger schon drehen. Ich vermute also das ich genau das gleiche Problem habe.
Nein, bis jetzt ist alles trocken. 
'Danke an Cris 112233.
Guter Tipp, ab und zu stieg beim Kaltstart, aber nur bei Kaltstart und nicht immer, dampf auf.
Die Schraube war bei mir auch nicht annähernd fest. Geändert. Bin bei 10.100 km
bisschen Silikonspray drauf, dann gleitet die Schelle einfacher über den Kühlerschlauch, dann nochmal nachziehen
Habe das Problem jetzt auch an meiner 1-jährigen 790.
Der Kühlerschlauch oben links ist gut drauf, jedoch läuft bei warmen Motor dort etwas
Kühlwasser unter der Schelle raus.
Ich besorge jetzt mal eine "Gelenkschelle" und versuche das so dicht zu kriegen.
Ansonsten muss ich wohl zum freundlichen.
das selbe Problem ist bei meiner Frau ihrer auch.
Und auch wieder Ölaustritt an der Getriebeausgangswelle.
Termin in 2 Wochen beim freundlichen.
LG,Mario
So, der Kühlwasseraustritt war nun doch etwas größer.
Habe mit einer zweiten Schelle zusätzlich abgedichtet.
Bin eben eine kleine Runde gefahren und es ist alles dicht.
Als Schnellreparatur geht das OK.
Mein freundlicher hat auch eine Email bekommen und soll mir
Lösungsvorschläge anbieten.
Schauen wir mal was er anbieten kann.
Gruß vom Qtreiber
Und warum ersetzt du nicht einfach die Federklemme durch die Schraubklemme?
Aus Prinzip?
Ich warte mal auf die Antwort von meinem freundlichen.
Kommt da nichts langlebiges rüber, dann würde ich alle Schlauchverbindungen auf Gelenkschellen umrüsten.
Siehe auch: https://www.rennsportshop.com/…aufklappbar-Supra-W2.html
Kriegste aber auch sicher bei deinem Händler des Vertrauens.
Gruß vom Qtreiber
Alles anzeigenIch warte mal auf die Antwort von meinem freundlichen.
Kommt da nichts langlebiges rüber, dann würde ich alle Schlauchverbindungen auf Gelenkschellen umrüsten.
Siehe auch: https://www.rennsportshop.com/…aufklappbar-Supra-W2.html
Kriegste aber auch sicher bei deinem Händler des Vertrauens.
Gruß vom Qtreiber
Salü,
diese Gekenkschellen, auch Kompressorschellen genannt, sind wegen der zu Klemmkrafft die sie aufbringen , für einen dünnwandigen Alukühler nicht sonderlich gut geeignet.
Achtung, bei zu starkem Anzug verformt sich der Anschluss innen.
Hatte auch zunächst nach Kaltstart Dampfbildung und der Freundliche hat alles auf Kulanz gemacht ?
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... danach gut für eine Zeit.
Nun wieder erneut nach Standzeit Kühlwasseraustritt.
Wollte auch nur noch zu den Schellen sagen, dass diese nicht mit Knarre angezogen werden sollten. Handfest reicht so ca. 7-10Nm, sonst Verformung und undicht ? ... also viel hilft nicht immer viel (wie oben bereits empfohlen).
Bei Verzweiflung eine Murray Ultra-HD Schelle nehmen, dass machen auch die Turbo-Profis ?
Habe seit kurzem auch wieder extremen Kühlwasserverlust nach meiner Südtirol Tour.
Ich habe versucht die Schelle festzuziehen und bei meinem Glück habe ich natürlich die Schraube durchgedreht...
Beim freundlichen habe ich leider erst am 29.10. einen Termin bekommen und das ist mir leider viel zu spät, da ich gerne dieses Wochenende noch mal fahren möchte.
Gibt es im Baumarkt eine Schelle die ich benutzen kann um das zu fixen? Wenn ja welche große soll ich da am besten kaufen?
und muss ich den Kompletten Kühler demontieren oder gibt es einen besseren weg da hinter dran zu kommen?
Muss das Kühlsystem danach entlüftet werden?
Vielen Dank! Vielleicht wird es ja doch noch was mit meiner Tour morgen. :)
In der letzten MOTORRAD Heft 21/2020 war zu dem Thema auch der Dauertest-Abschluss nach 50000 aufschlussreich ?
