Konrad,
bitte halt uns hier beständig auf dem Laufenden! Ich bin sehr begierig deine Erfahrungen super aktuell mitzubekommen und kann mir sehr gut vorstellen, für diesen Preis nach deinen Erfahrungen auch zuzuschlagen! Wenn das an der SDR funktioniert 'wie versprochen' dann ist das eine enorme Aufwertung in Sachen Fahrspaß und Fahrbarkeit.
Danke dir und Gruß
Jörg
Ich warte noch die Antwort vom Importeur ab, dann bestelle ich sie.
Sind aber 14 TAGE Lieferzeit aus den USA. Lagernd haben sie sie nicht, weil sich das noch keiner getraut hat.
Na, dann bin ich halt der erste.
Ich finde es auf jeden Fall cool, dass man damit Kehren zur Not auch im 3. Gang fahren kann und trotzdem weichen Kraftschluss hat, wie von Zonko beschrieben.
Siehe YouTube Video. Danke nochmal für den Post! 
Also für mich sieht das super kontrollierbar und weich aus: BMW F800GS Rekluse Clutch low speed control!
Und hier ne 800er BMW im Gelände damit: BMW F800GS on Challenging Single Track with Rekluse Clutch
Mist.... Jetzt bin ich echt angefixt.....
Einbau Zuhause sollte auch kein Problem sein.....
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Wartet mal ab, der Importeur sitzt in Bayern, ich habe da gerade mal vorgesprochen wegen des Forumsrabattes! 
Servus Leonbandit,
mir fällt gerade etwas ein.
Es lässt sich ja nicht immer vermeiden (gerade in den Bergen), daß man das Moped bergab
auf den Seitenständer stellt und dann natürlich den 1.Gang drinlässt als Wegrollsicherung.
Das fällt ja wohl aus bei Deiner Fliehkraftkupplung.
Ein Vorschlag für einen neuen thread Deinerseits:
"Nachrüstung einer Handbremse beim Motorrad. Wer hat Erfahrung damit ?" 
Servus
Karl
Stimmt.... dieser Punkt ist durchaus berechtigt und muss deshalb nicht ironisch sein..... In der Tat auch wert eine Lösung zu finden
Gibt doch schon ne tolle Lösung aus dem KTM Zubehör. 100% Ready to Park.
Gibt doch schon ne tolle Lösung aus dem KTM Zubehör. 100% Ready to Park.
Muahahahahaha.... 
, ich habe in meiner doofen Art an so etwas Einfaches gar nicht gedacht!!!!
Ich habe so ein Teil ja sogar abschließbar!
DANKE MEIN LIEBER !!! 
In Spitzkehren kommt es ja auch mal vor dass man zu langsam wird und sie droht nach innen zu fallen/kippen. In diesem Moment kann man bei schleifender Kupplung wieder ein wenig Drehmoment ans Hinterrad geben damit sie sich aufrichtet und Vortrieb bekommt. Schlecht wäre es bei der FliehKK wenn die Latenz zu groß wäre und das Kippmoment schon zu weit fortgeschritten wäre oder man zu rabiat am Gas rupfen muss damit der Kraftschluss zügig kommt. Alles Dinge die sich wortwörtlich nur erfahren lassen.
Generell finde ich die Idee der FliehKK recht interessant und würde es gern mal live erleben. Die MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS wäre hier also für alle Interessierte ein beim Händler ggf. verfügbares Testobjekt.
Servus Leonbandit,
"Du kannst immer auch die Kupplung ziehen und dabei Gas geben, wenn es brenzlig wird."
Der Sinn dieses Manövers erschließt sich mir nicht auf den ersten Blick. 
Du hast dann einen aufheulenden Motor und es ist immer noch brenzlig.
Erleuchte mich bitte.
Servus
Karl
Alles anzeigenServus Leonbandit,
"Du kannst immer auch die Kupplung ziehen und dabei Gas geben, wenn es brenzlig wird."
Der Sinn dieses Manövers erschließt sich mir nicht auf den ersten Blick.
Du hast dann einen aufheulenden Motor und es ist immer noch brenzlig.
Erleuchte mich bitte.
Servus
Karl
Wenn Du den Motor wieder auf Drehzahl bringst, so dass Du wieder Kraftschluss hast, wenn Du die Kupplung wieder einrückt.
Karl, schau die mal das YouTube Video an.
Dann siehst Du, dass man die Sache selbst im Stand noch gut im Griff hat. Man kann langsam einen Gehsteig hochfahren.
Da brauchst du normal viel Fingerspitzengefühl.
Servus Leonbandit,
mir ist noch nicht klar, warum Du dann vorher auskuppelst.
Einfach Gas geben und die Fliehkraftkupplung kuppelt wieder ein bringt das gleiche Ergebnis.
Servus
Karl
Im Winter könnte ich es ja noch verstehen, dass Ihr den „Wortspielthread“ Seitenmäßig schlagen wollt, aber bei dem Wetter, der Schlagzahl der Beiträge und deren Sinnhaltigkeit zweifel ich ganz leicht daran, dass Ihr lieber Motorrad fahrt, als darüber schreibt!
Sorry Chilli.
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Servus Leonbandit,
Ich darf Dich mal zitieren:
"Da siehst Du, dass das Ganze selbst bei Schrittempo gut funktioniert.
Deshalb habe ich da auch keine Sorgen.
REKLUSE selber sagt auch, dass man ohne Probleme zur
Not im 3. Gang um eine Kehre fahren kann, ohne umzufallen. Die Kupplung
gleicht das dann schleifend aus.
Man sollte das halt bloß nicht permanent machen, weil sonst die Kupplung auf Dauer heißläuft.
PS: Du kannst immer auch die Kupplung ziehen und dabei Gas geben, wenn es brenzlig wird."
DU sprachst von brenzlig (Notfall); nicht ich.
Ich habe lediglich nachgefragt und Du kannst scheinbar nicht darauf antworten.
Auch egal, nur leg mir keine Worte in den Mund und verdreh bitte nicht die Tatsachen.
Servus
Karl
zu Punkt 5: Minimales Gas geben lässt den N deutlich leichter einlegen. Funktioniert vielleicht auch bei der GT.
Kommt bei mir sowieso frühestens in zwei Jahren in Frage, denn die Garantie ist dann sicher futsch.
