Kaufberatung 990 Adventure R bzw. was kommt nach 15 Jahren Abstinenz?

Im Jahr 2018 und künftig wär doch ein ausgereiftes ABS-Bike nicht zu verachten, oder? Die neu kommende 790 ADV R sollte mindestens die Spritzigkeit einer 990 R haben, zugleich leichter sein, weniger verbrauchen und ABS - mäßig auf der Höhe der Zeit. Kosten sollten zumindest unter der 1090 R liegen. Nach kurzer Probefahrt mit der 790er Duke eines Freundes, war ich vom Motor (auch vom Sound mit Originalauspuff obwohl kein V-Motor) sehr angetan.

Spätestens im Frühjahr 2019 sollten wir mehr wissen .

Wie wär´s denn mit einer 990 SM-T?
Diese ist auf Asphalt der 990 Adventure doch überlegen.....

Hallo selegaso, mal kurz bei Auto Scout vorbeigeschaut und da gibts einige neueren Jahrgangs, auch Dakar Edition von 2012 für unter 6800.--. Nachteil dieser "älteren Modelle" sind die kurzen Serviceintervalle von 7'500 km. Bei den Modellen ohne R kann das ABS kurzfristig über Setup oder Langfristig mittels Dongel abgeschaltet werden.

Hallo Selegaso,
ich sehe das wie Drivalgo, in der heutigen Zeit ein Motorrad ohne ABS zu kaufen grenzt schon fast an Dummheit (nimm das bitte nicht persönlich ). Ich habe auf mehreren Sicherheitstrainings den Unterschied zwischen ABS und nicht ABS gesehen, im besten Fall schredderst Du nur das Mopped ohne ABS, im schlechtesten Fall Deine Knochen oder verhilfst Deine Familie zur vorzeitigen Auszahlung der Lebensversicherung. Wenn's ganz dumm läuft, wirst Du vielleicht auch zum Pflegefall.

Die Entwicklung geht weiter, Moppedfahren ist per se schon gefährlich genug, da nehme ich jede Hilfe die mir in unvorhergesehenen Situationen die Haut retten kann, dankbar an. Die Assistenzsysteme sind bei aktuellen Motorrädern so gut, daß man die als Normalsterblicher im Landstraßenbetrieb kaum zum regeln bekommt.

Die aktuellen Motorräder sind mit denen von vor 15 Jahren nicht zu vergleichen, wenn Du also nicht unbedingt auf's Geld schauen mußt, tu Dir den Gefallen und nimm was aktuelles.

Hi, Du kannst ja auch beides verbinden wenn Dir die 990er so gut gefällt. Die 990 Adventure Dakar hat ABS & die 116 PS bzw. ab 2010 alle via Anpassung des Mapping.
Die aktuellen Assistenzsysteme sind schon ein echtes Sicherheitsplus...

Zitat von hellsguenni

Die Assistenzsysteme sind bei aktuellen Motorrädern so gut, daß man die als Normalsterblicher im Landstraßenbetrieb kaum zum regeln bekommt.

Du weißt aber schon, dass du Quatsch schreibst?
Wenn ein Bremssystem nicht regelt, dann hat das ABS nicht eingesetzt. Dann war es eine ganz normale Bremse.
Heißt, dass "Normalsterbliche", die das ABS nicht in den Regelbereich auf der Landstrasse bringen, von den guten Reifen und der Bremskraftübertragung heutzutage profitieren.
Gleiches gilt für die Traktionskontrollen. Aber hier bin ich der Ansicht, wer mit 150+ PS nicht umgehen kann, der sollte sich vielleicht mit einer Nummer kleiner zufrieden geben.

Ich bin jetzt kein Gegner der Assi Systeme, sie haben durchaus ihre Berechtigung, aber es ist bei weitem nicht so, als wäre Fahren ohne diese per se lebensgefährlich.
@TE:
Wenn sie dir gefällt und du damit klar kommst, dann kauf sie dir doch. Zum Mopped selber kann ich außer "Stammtischwissen" leider nichts beitragen.

Hallo NairoIF,

ich verstehe nicht, worauf Du hinaus willst. Mit meiner Aussage wollte ich deutlich machen, daß die Assis im normalen Fahrbetrieb nicht zu spüren sind. Man spürt das ABS aber sehr deutlich, wenn man auf dem Ölfleck oder Splitt mal scharf bremsen muß. Natürlich auch, wenn man die Vorfahrt genommen bekommt oder ein Möchtegern-Rossi/Vettel die Kurve schneidet, aber leider nicht fahren kann. Kann aber auch passieren, daß man selbst einen Fehler macht, warum auch immer und zur Vollbremsung genötigt wird. Und genau für diese Situationen sind die Assis Gold wert.

Traktionskontolle hilft beim herzhaften Serpentinenfahren, egal ob Du nun 50, 100 oder 170 PS unterm Hintern hast, wenn Du aus der Kurve raus am Kabel ziehst. Da ist mir ein flackerndes Lämpchen im Cockpit lieber als der Streß die Fuhre wieder einzufangen (zumindest auf öffentlichen Straßen, auf der Kartbahn hat so ein kurzer Drift schon seinen Charme). Natürlich stirbt niemand sofort, wenn er ohne Assis unterwegs ist, den Eindruck wollte ich nicht vermitteln - er hat aber in Grenzsituationen, die nunmal gelegentlich vorkommen einen deutlichen Vorteil. Und genau darauf will ich hinaus. Die passiven Sicherheitssysteme als 'Klimbim' abzutun kann ich nicht nachvollziehen.

Und auch der beste Fahrer (also quasi ich ) hat mal einen schlechten Tag und landet dann ohne Assi in der Botanik oder im Gegenverkehr.

Das muss man aber mögen, das Ding schaut aus wie eine fahrende Schrankwand, wobei die neue 790 R geht auch gar nicht in meinen Augen. KTM könnte mit einem "italienischen Design" viel mehr Käufer finden, da bin ich mir sicher.

Zitat von selegaso

Und der neue EURO 4 KTM Einzylindermotor kommt angeblich sehr nah an die Laufruhe eines Zweizylinder ran.

Der läuft zwar nicht mehr so rapppelig wie der Vorgängermotor - aber an die Laufruhe eines Zweizylindermotors reicht er nicht heran. Und unter 3000 - 3500/min ist er arg ruckelig. Das solltest Du bei einer Probefahrt ausprobieren, ob Dir das zusagt. Dafür sind die Einzylindermodelle halt schön leicht und handlich.

Ich denke mal nur ne Probefahrt mit den verschiedenen Modellen hilft. Und vielleicht machst du dabei mal ne Schreck-, Vollbremsung wo das abs eingreift. Nicht rantasten, sondern wie wenn dir jemand bei 100 auf der Landstraße vor die Karre fährt (Kreuzungsbereich,...). Ich würde nichts mehr ohne abs kaufen. Habe auch schon 1 2 auf der Nase liegen sehen deshalb, davor hieß es meistens noch, abs brauch man nicht... Der Untergrund ist halt nicht immer griffigster Teer.
Hatte auch mal ne 990 Abs mit Akras, war n schönes Moped...

...um ein leicht abgeändertes Lutschbonbonreklamezitat zu nehmen:
"Ist sie zu groß, bist Du zu klein!"
Lance

Wenn die Synapsen bei 35 bis 40° kochen geht schon mal was durcheinander ...

Zitat von will1050

Du verschwendest Zeit, wenn du mit ner 990 r nicht klar kommst, im Sinne von Motorrad fahren, wirds für dich kein Motorrad geben. Sicherheit auf nem Motorrad wirds auch nicht geben, das ist ne Tatsache, viel Glück.

Witzig. Rechner nicht gesperrt?

Setz Dich doch mal auf die 1090 Adventure...
Hat nicht übertrieben viel Elektronik und fährt sich echt leiwand.
Nur mal so.