Erfahrungen mit pcv mit autotune

Der PCV und das Autotune sind letztlich nur Mittel zum Zweck. Die Hersteller (gerade bei großen Einzelhubräumen) sind wegen der Emissionsvorgaben/ Homologation gezwungen, das Gemisch recht mager abzustimmen. Mageres Gemisch bedeutet aber langsamere Verbrennung (Flammengeschwindigkeit), was bei großen Kolbenflächen und niedrigen bis mittleren Drehzahlen oft zu Verbrennungsstörungen führt. Das spürt man recht unangenehm (Motorverhalten). Zudem ist die Leistung meist schlechter.
Genau dies wird mit so einen PowerCommander oder ähnlich funktionierenden Zusatzgeräten verbessert. Üblicherweise wird der mit einem bereits vorprogrammierten "angeblich" passenden Map ausgeliefert. Aber in aller Regel passt da gar nix. Korrekte Anwendung vorausgesetzt, kann mit einem zusätzlichen Autotune mit Breitbandlambdasonden ein passendes Korrekturmap selbst herausgefahren werden (Selfmapping). Aber auch hier sind zuerst passende AFR-Vorgaben im entsprechenden Kennfeld einzugeben. Pauschal 13,0:1 ist schon mal nix ... beim Ein- und Zweizylinder.

Also Grundsätzlich ist so etwas schon nützlich ... wenn auch übertrieben teuer. Es bietet auch den Vorteil, sich bei Veränderungen am Motorsystem (Auspuffanlage, Airboxmodifikationen) entsprechend dem veränderten Gemischbedarf anzupassen.
Es sollten im Dauerbetrieb allerdings die Korrekturen und Veränderungen regelmäßig kontrolliert und im Auge behalten werden. Ungewöhnlich starke Abweichungen wären auffällig und haben oft andere Ursachen.

Zitat

Und woher bekomm ich denn die passenden afr werte??

Die bekommt man nicht mal einfach so..das lassen sich die, die damit Erfahrung haben bezahlen...zu recht !!! ..es gibt Tabellen im Internet..klsr nimm Sie..Support bekommst du aber keinen..klar läuft die Fuhre aber wie warum weshalb und ob es zu dir passt..wohl eher nicht..und wie Glaubnix schon sagt..die Tabelle nützt dir nix wenn du dich mich dem System nicht beschäftigst und die Ziel AFR nicht anpasst.

Was willst du eigentlich mit Autotune ?

Fahre zum Glaubnix oder zum Danner...lasse dir das Teil sauber auf dem Prüfstand abstimmen und Ruhe ist..dann hast du ein perfekt laufendes Moped.

Autotune ist was für ..na ja..sagen wir mal Freaks die sich damit beschäftigen wollen und können..die vielleicht auch oft die Pheripherie vom Moped verändern..dann macht das Sinn..sonst ist das nix.

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Dann fahre doch einfach zum Danner zum abstimmen.

Danner Motoradteile.de

musst mal schauen wie weit der von dir weg ist.

84140 Gangkofen

oder was wohl näher ist und auch einen extrem guten Ruf in der Scene hat ist

http://www.deussen-engines.de/3.html

Das ist irgendwo am Bodensee

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Im Schwarzwald gibt es DZT.
Nicht gerade günstig, aber macht einen perfekten Job.

beim deussen war ich 2 mal ..... super