Bremse "eiert" beim langsamen abbremsen

Ich weiß nicht, ob es dir hilft, aber ich habe das auch immer wieder mal an meinen Aprilias (Brembo)
Ursache ist, dass ich einerseits wenig bremse und andererseits auch nur selten kräftig. Ich kuller eigentlich mehr und arbeite mit der Motorbremse.
Auf diese Art und Weise bilden sich feine Ablagerungen auf den Scheiben, die dann zu einem solchen Rubbeln führen.
Diese Ablagerungen kann man wieder beseitigen durch mehrmaliges hartes Bremsen.
Man kann auch mal die Bremse richtig heiß bremsen, indem man einen Kilometer mit mittel angezogener Bremse fährt und dann scharf bremsen.
Dass man letzteres nur auf freien, unbedeutenden Strecken ohne Verkehr machen sollte, versteht sich von selbst. ;)

Gruß, Florian

Ich mache öfter mal die Floater sauber, dann gehts wieder eine Zeit ohne Eieren!

Ich hatte das Problem mal an meiner alten Maschine, mein Händler hatte mir dann mal was dazu erzählt, was ich so noch nicht gehört hatte. Wenn man nach dem Fahren stehen bleibt, an der Ampel zum Beispiel und die Bremse gut heiß ist, soll man es vermeiden die Bremse zu ziehen um das Motorrad zu halten, weil die Scheibe sich an den Belägen durch den Kontakt schneller abkühlt und sich dadurch verziehen kann, und es nach und nach zum rubbeln kommen kann. Ob es wirklich so ist weiß ich auch nicht, aber ich versuche es eben nicht mehr zu machen, und seit dem habe ich ruhe damit.... Vielleicht hilft es jemandem, vielleicht nicht. Wollte es aber mal los werden...

Gruß
Thorsten

Bei meiner Freundin 1190@ hatte es auch leicht angefangen ich hab dann die Bremsscheiben mit einem Schleifvlies abgezogen die Scheiben ordentlich gereinigt rote Brembo Sinter Beläge rein und seit dem ist Ruhe.
- Hannes

Hallo,
hatte es auch bei meiner. KTM war ca. 1 Jahr alt. Beide Scheiben wurden auf Kulanz gewechselt. Danach war es wech.

Gruß aus Jever,
Steffen

War bei meiner 1190 Adventure auch so. Damals wurde festgestellt, dass die Scheiben einen über der Norm liegenden Dickenschlag haben (also unterschiedliche Dicke über den Umfang) und sie wurden im Zuge der Gewährleistung kostenfrei getauscht. Dann war zumindest für die nächsten 30.000km Ruhe, danach habe ich sie gegen die GT eingetauscht.

Hier mal der Auszug aus dem Dauertest der RSV4:

Zitat

Und wenn man dann mal flott und artgerecht unterwegs sei, könne man
auch gleich einer zweiten Problematik entschieden begegnen, erklärt ein
wie immer schelmisch aufgelegter Mariano Fioravanzo. Denn nach
Aprilia-Erfahrung hätte geholfen, ab und zu mal richtig in die Bremse
zu langen. „In diesem Fall hätte sich das Problem rubbelnder
Bremsscheiben erst gar nicht gestellt“, versichert er schmunzelnd, weil
die Verschmutzung zwischen Scheibe und Belag, wie sie sich zum
Beispiel bei Regenfahrten oder langsamer Fahrt festsetze, -wieder
„herausgebremst“ worden wäre. Dies sei aber seiner Erfahrung nach kein
Apriliatypisches-, sondern eher ein Brembo-Problem-. Und in der Tat,
Fioravanzo hat wohl recht. Bei modernen Hochleistungsbremsanlagen ist
ein einmaliger Tausch der Bremsscheiben im Rahmen der Dauertestdistanz
beinahe Usus. Auch bei der direkten RSV4-Konkurrentin BMW S 1000 RR war
bei 30000 Kilometern ein Satz Bremsscheiben fällig. Dass es bei der
Aprilia gleich zwei Sätze der vorderen Scheiben gewesen sind, sei
einfach Pech gewesen - aber gewiss kein konstruktiver Mangel.

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Zitat von Itzak

Kulanz dürfte wohl nach vier Jahren und 25tkm nicht zu erwarten sein...

Mein Händler meinte ab 20.000Km wir es etwas schwierig. Ich hatte 8.000km runter.

Gruß aus Jever,
Steffen

Ich hatte das Problem bei meiner damaligen 990er SD (2008er) auch, habe die Scheiben und Beläge gewechselt - ohne Erfolg. Am Ende waren es die Radlager vorn. Die solltest du auf jeden Fall mal prüfen (lassen). Meine Erfahrung ist, dass die Dimensionierung der Lager nicht optimal ist und diese recht schnell verschleißen.

habe heute den 15000 KD angemeldet,beim Thema Bremsenrubbeln sagte der Mechaniker:" das bezahlt KTM nur bis 5000km,alles andere ist Verschleiss "

gerade mal ein Jahr alt und dann so ´ne Aussage,und bei 5000 hatte ich noch gar keine Probleme mit der Bremse

Meiner Meinung nach hat das nichts mit KTM tun, sondern ist generell ein Bremsenphänomen. Ich habe auf meiner 2013er 1190T Galfer Wave Scheiben und Sinterbeläge und das Problem hat sich bei mir auch eingestellt. Nach der diesjährigen Dolotour war das Rubbeln fast weg, nachdem dort häufig und heftigst gebremst wurde. Man sah bei meinen Scheiben unterschiedliche Bereiche, die deutlich sichtbar verschiedene Oberflächen aufweisen. Ich denke, viel hat auch damit zu tun, dass man die Bremsen nicht richtig einbremst. Das Halten der Bremse auf glühenden Scheiben ist sicher auch nicht vorteilhaft. Auf KTM schimpfen ist glaube ich zu kurz gesprungen.

Wie machen es denn dann die anderen ? Jede Japanische Nissin Bremse , bremst doch besser als die Rohstoffverschwendung aus Italien namens Brembo. Man sollte doch davon ausgehen , das sowas, bevor man ein Motorrad auf den Markt bringt , anständig getestet wird , man das sind Bremsen . Bei mir hat es bei ca. 10000 km angefangen, wie auf nem Kamel fühlt sich das an beim Bremsen . Aber keine Chance , die bei KTM sitzen auf einem so hohen Roß und scheinen es nicht für nötig zu halten einem entgegen zu kommen. Aber scheiss egal , Hauptsache es steht fett Brembo drauf , in diesem Sinne , viel Spass bei Bremsen.

genau meine Meinung,andre bekommen es auch hin. Bei meiner 1999er Speed Triple hatte ich nie Probleme mit den Bremsen und da liegen jetzt fast 20 Jahre dazwischen.
Man sollte doch meinen das Premiumhersteller in der Lage sind an einem hochmodernen Motorrad auch hochmoderne Bremsen zu verbauen,und wenn dem nicht so ist wenigstens kleinlaut auf Kulanz zu tauschen.
Die bremse hat ja noch keine 50000km sondern erst 15000km weg,und bei 5000 war auch noch kein rubbeln.
Ist doch einfach Mist sowas,und das hat wohl was mit KTM zu tun.

So ist es , und den Begriff "Premiumhersteller" kann man sich auch selbst verpassen. Nur ein geiler Motor und ne schicke Farbe reichen nicht , schade das andere nicht so einen Motor in ihre "Reiseenduros" bauen, dann würden die Österreicher bei den Zulassungszahlen noch älter aussehen ,als sie es schon machen. So jetzt aber genug gemeckert, Spass machen die "Premiumkisten" trotzdem .

Zitat

Spass machen die "Premiumkisten" trotzdem

das würde ich genau so unterschreiben
mal sehen wie es nach dem 15000er KD aussieht,entweder ich fahr die Bremse noch fertig,oder im Frühjahr kommen andere Scheiben+Beläge drauf