Dass die Oktanzahl bei Fahrzeugen ohne Klopfsensor "egal" ist, ist natürlich falsch!
Klopfen kommt von unkontrollierter Selbstentzündung im Motor. Und die entsteht meist durch zu hohe Verdichtung. Wird der motor auf 95er Sprit ausgelegt (Verdichtung, Kennfeld), kann er mit höheroktanigem Sprit garnix anfangen, weil er die höhere Klopffestigkeit nicht nutzen kann, es hat keine Wirkung. Mit Sensor kann man den Motor durch Verlagerung des Zündzeitpunktes unter der Klopfgrenze halten und so, wenn Zündung und Verdichtung das hergeben, höheroktanigen Sprit zur Leistungssteigerung nutzen. Ohne Sensor geht das mit bad fuel dongle.