Welches Benzin tankt ihr??

Zitat von Fire35

Dass die Oktanzahl bei Fahrzeugen ohne Klopfsensor "egal" ist, ist natürlich falsch!

Klopfen kommt von unkontrollierter Selbstentzündung im Motor. Und die entsteht meist durch zu hohe Verdichtung. Wird der motor auf 95er Sprit ausgelegt (Verdichtung, Kennfeld), kann er mit höheroktanigem Sprit garnix anfangen, weil er die höhere Klopffestigkeit nicht nutzen kann, es hat keine Wirkung. Mit Sensor kann man den Motor durch Verlagerung des Zündzeitpunktes unter der Klopfgrenze halten und so, wenn Zündung und Verdichtung das hergeben, höheroktanigen Sprit zur Leistungssteigerung nutzen. Ohne Sensor geht das mit bad fuel dongle.

Zitat von HardyB

Wird der motor auf 95er Sprit ausgelegt (Verdichtung, Kennfeld), kann er mit höheroktanigem Sprit garnix anfangen, weil er die höhere Klopffestigkeit nicht nutzen kann

Richtig, aber ist er auf höher Oktanzahl ausgelegt, kommt es (bei zu niedriger Oktanzahl). wie du richtig schreibst, zu Fehl- (Früh-)Zündungen des Motors, die auf Dauer zu ernsthaften Motorschäden führen. Daher ist die Oktanzahl ohne Klopfsensor eben nicht egal. Höher ist egal, niedriger nicht egal, einfach ausgedrückt.

Zitat von Fire35

Das würde in der Tat Sinn machen.

Also ich kenne diverse Zweiradmechaniker (mit Meisterbrief) und alle sagen unisono dass der Bioanteil im Benzin für Vergasermotoren Mist sind.

Okay, bei Vergasern, noch dazu mit langen Standzeiten, mag das schon so sein, wäre dann auch fraglich, ob die vom Hersteller überhaupt freigegeben für E10 sind. Darauf dann aber generell zu behaupten, das E10 schädlich ist, finde ich etwas gewagt.

Redet doch nicht immer vom BIO_ANTEIL, das hört sich immer so an als wäre da Jauche drinn--das ist einfach nur Alkohol und der ist in jedem Sprit drinn .

Der Unterschied ist nur 5 oder 10 %.

Und das der Alkohol bei manchen Motoren nicht geht, liegt nicht daran das er Verharzen würde, sondern das Alkohol in höherer Konzentration, bestimmte Legierungen und Dichtungen angreift--Und dafür gibt es Listen in denen Steht welcher Motor mit e10 betrieben werden kann und bei welchem man es lieber lassen sollte. E10 verharzt nicht über Winter und auch nicht schneller als e5.

Und es ist hier nicht wie beim Diesel, wo dann Sonnenblumen oder Rapsöl beigemischt wird--bei Benzin ist es nur reiner Alkohol.

Er jetzt wieder. Kommt da mit fachlichen Argumenten ums Eck.

Zitat von Bäda77

Darauf dann aber generell zu behaupten, das E10 schädlich ist, finde ich etwas gewagt.

Wer hat das? Mir ging es um die Standzeiten bei Vergasermotoren und da können andere so viel schreiben, wie sie wollen, meine Erfahrungen diesbezüglich sind mir mehr wert, als die Aussagen einiger selbsternannter "Spezialisten"!:

Zitat von ls650

Und das der Alkohol bei manchen Motoren nicht geht, liegt nicht daran das er Verharzen würde,

Doch, genau das passiert bei langen Standzeiten! Dieses Biozeugs ist dafür wie Jauche!

OH man, Ja wenn ein Motorrad 1 Jahr oder länger steht, wird der Vergaser verharzen, das ist aber auch schon passiert bevor es die Beimischung von Alkohol ( oder wie die Spezialagenten sagen :" Biozeugs ") überhaupt gab.

Das wird aber nicht in 5-6 Monaten passieren und auch nicht mit e10 und Fire35 wo hast du denn deine schlauen Erfahrungen her, wenn du es gar nicht benutzt ??

Ich benutze es seit es e10 gibt--in jedem Motor der dafür freigegeben wurde.

Und sogar in meiner LS , die nicht dafür freigegeben ist, tanke ich e10.

Und das seit Jahrzehnten und meine Motorräder standen teilweise länger als 6 Monate und es ist Null passiert.

Ich plapper nicht nur drüber - ICH TUE ES SEIT JAHREN.

Und ich gebs jetzt auf--gegen Trumptypen kommt man einfach nicht verbal an.

Zitat von ls650

...

Ich benutze es seit es e10 gibt--in jedem Motor der dafür freigegeben wurde.

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Und das seit Jahrzehnten und meine Motorräder standen teilweise länger als 6 Monate und es ist Null passiert.

...

nur eine frage, wie geht das? markteinführung E10 war 2011.

ansonsten bin ich der meinung, dass jeder reinkippen soll, was er meint.

Ist jetzt die Anzahl der Jahre so wichtig, dann halt 9--ändert das was an der Aussage ?

Zitat von Scheich Dings

nur eine frage, wie geht das? markteinführung E10 war 2011.

ansonsten bin ich der meinung, dass jeder reinkippen soll, was er meint.

Okay, aber wenn jeder reinkippt, was er meint

dann haben einige ja keinen Zündstoff mehr....

Was man bei dem ganzen Thema Ablagerungen im Vergaser nicht vergessen darf ist auch, wie das Fahrzeug vor dem Abstellen bewegt wurde und auch ein paar konstruktive Umstände sind es wert berücksichtigt zu werden.

In der Regel sitzen Vergaser recht nah am Motor und sind, besonders im Vergleich zu denen von Autos, mit recht wenig Spritvolumen ausgestattet.

Wird das Motorrad nun vor der Stilllegung heiß abgestellt und liegen die Vergaser eventuell auch noch ungünstig (V4), verdampfen die flüchtigen Stoffe im Sprit recht schnell, d.h. das Risiko des Verharzens steigt.

Darum im Idealfall auch entleeren, bzw. eventuell sogar leer fahren, wenn möglich.

Ich zitiere mich mal selbst (Post 121):

Auf dem Tankaufkleber steht: E5 und E10 und in der BA steht: ROZ 95, bis 10% Ethanol sind unbedenklich

Und was lese ich da in der EU - Übereinstimmungsbescheinigung vom 2019-11-04 unter Punkt 3.2.3.2.1:

Höchstzulässiger Anteil von Biokraftstoff am Kraftstoffgemisch: 5 %vol

Das hat seitens KTM bestimmt einen Grund

Tippfehler kommen vor.

Seit Jahren sind alle Neufahrzeuge E10-tauglich.

Und wenn sich jetzt jeder nur mal halb so kritisch mit der eigenen Ernährung befasst wie mit der "richtigen" Sprit- oder Ölsorte, dann ist schon viel gewonnen.

Tippfehler in einer Art Urkunde ???

Ja, offensichtlich!

Hier steht's auch:

https://www.ktm.com/de-de/service/Maintenance.html

Mal ein Gedankenfurz meinerseits:

Die in dem Dokument beschriebene Übereinstimmung hinsichtlich der Emissionsangaben wird ggf. nur mit max. 5% Ethanolanteil (E5) erreicht.

Ein höherer Ethanolanteil verringert die Energiedichte und erhöht dadurch den Verbrauch und die dadurch entstehenden Emissionen.

kleiner Nachtrag zum Verständnis: Aral Ultimate ist nicht ethanolfrei. Es ist auch ein E 5 Sprit. So zumindest steht es auf der Zapfpistole.