Hab es schon mal in einem anderen Beitrag ohne Erfolg versucht.
Möchte für Navibetrieb mit iPhone+ eine möglichst kleine USB-Dose im Frontbereich setzen.
Wo kann man unauffällig abzapfen und gibt es nur hässliche USB-Wandler?
https://abload.de/img/a7c2acf2-58ea-4439-9fvcpe.jpeg
Zumindest hab ich schon mal ein Lightningkabel mit Winkelstecker...
Dankbar für jeden Tipp 
Leg doch ein strapazierfähiges Kabel von der Buchse unter dem Sitz nach vorne... Ansonsten sind die passenden Anschlüsse hinter der Verkleidung am Lenkkopflager...
Wenn es sehr eng zu geht könnte eine evtl. vorhandene Steckdose gegen einen USB-Wandler getauscht werden?
Den Wandler in der Nähe der Batt. zu setzen und ein Kabel nach vorne zu legen halte ich für die denkbar schlechteste Lösung, aber zur Not geht es natürlich.
Die 2er R kenne ich nicht sehr genau, bei der GT ist im Lenkkopfbereich, links neben/ unterhalb des Scheinwerfers ne Steckdose, die Kabel dazu liegen in der unteren Halterung des Kombiinstruments. Evtl. gibt es ja artverwandtes?
Ansonsten unbedingt drauf achten den Wandler per Zündung oder extra Schalter abschaltbar zu verkabeln, da die Batt. auf Dauer von diesen Teilen -auch ohne iPhone- leer genuckelt wird.
Hä?
Ihr habt doch ACC1 und ACC2 vorne in der Maske ? Einer ist geschaltet einer Dauer +
Da braucht dein Kabel kaum länger als 30 cm sein. Die genaue Position kannst du aus deiner Betriebsanleitung entnehmen.
In der "Maske" ist überhaupt nichts. Welche Maske überhaupt?
hi.
bei der sdr 2.0 ist rechts / unten neben dem lenkopf eine kleine schwaze abdeckung da finden sich die stecker
gruß
andreas
Und bei der 1.0 findest Du die unter der Sitzbank recht im Kabelbau.
Von dort aus kannst Du auch Problemlos ein Kabel nach vorne ziehen.
Dafür muss noch nicht einmal der Tank ab!
Die KTM-USB-Buchse liefert 1A, vgl. z.B. hier.
Die USB Buchse bei der 2.0 liegt nicht direkt an KL 30 sondern an 15.
Ich habe aber auch einfach nen Langes USB Kabel anstänig von der Buchse nach vorne verlegt. Sauberste Lösung
Was ich vermisse ist eine Beschreibung der Board-USB-Dose. Oder habe ich eine Leseschwäche?
In der 2017er-Anleitung sind tatsächlich weder ACC noch USB erwähnt. In der 2018er-Anleitung der SDR 2.0 sind ACC1 und ACC2-Positionen beschrieben (vorne und hinten). ACC1 ist dabei 12V Dauerspannung, ACC2 12V geschaltet mit Zündung.
acc.jpg
Auch die USB-Position ist beschrieben. USB ist auch mit der Zündung geschaltet. Die 5V 1A habe ich aus der oben angegebenen Zubehörbeschreibung.
usb.jpg
In der 2017er-Anleitung sind tatsächlich weder ACC noch USB erwähnt. In der 2018er-Anleitung der SDR 2.0 sind ACC1 und ACC2-Positionen beschrieben (vorne und hinten). ACC1 ist dabei 12V Dauerspannung, ACC2 12V geschaltet mit Zündung.
Danke 
Wo ist denn der Unterschied zwischen ACC 1 und ACC 2 ? Nur Zündung an und Motorlauf ?
Das eine ist immer an, das andere nur bei Zündung/Motorlauf, weiß aber gerade nicht mehr, was was war...
2 Posts über euch stehen die exakten Beschreibungen -wie wärs mal mit scrollen?
2 Posts über euch stehen die exakten Beschreibungen -wie wärs mal mit scrollen?
Der Vollständigkeit halber, weil ich heute auch bei meiner SDR 2.0 ein Kabel von ACC2 zum XGripp mit USB verlegt habe.
Die beiden Deckel, links und rechts vom Lenkkopf sind auf den Rahmen gesteckt, und umten mit einem TX30 geklemmt.
ACC1 und 2 sind tendentiell eher weiter rechts verlegt, wer kleine Finger hat bekommt sie auch links raus, aber eben nicht ganz so weit.
Es ist aber kein Problem den neuen Kabel von links nach rechts zu führen, dort dann die Kabelverbindung mit den Kabel zu machen, und dann zur linken Seite heraus zu ziehen.
