Zeit für 690 Duke auf dem Sachsenring

Servus Kollegen,

war schon mal jemand mit einer 690 Duke auf dem Sachsenring?
Was für Zeiten muss man da denn fahren, damit man sich nicht total blamiert?
War gestern und heute dort und habe gerade mal eine 1.49,3 geschafft, bevor ich wegen Lautstärke die letzte Kurve vor Start/Ziel nur noch im 5. Gang fahren dürfte.
Ist das grottenschlecht, oder bin ich wenigstens schon Nasenbohrer?

Zitat von SOL690

Für ne 5R ist ne 1,49 auf dem SR einigermaßen in Ordnung, zumindest im Regen und mit Tourenreifen.

Übst noch ein bisschen, wird schon noch werden!

Ich seh gerade wir haben das gleiche Motto, ich bremse auch für Trolle

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Danke, seeeeehr hilfreich!
Ja was nun? Geht das, oder ist es grottenschlecht?

PS: es war trocken, beste Bedingungen und ich hatte Michelin Power RS drauf....

Zitat von bax5000

http://fastestlaps.com/tracks/sachsenring
Nur so zur Orientierung...leider nur PKW....

Das sind alles die Profis mit den Rennmoppeds.
Mich würde interessieren, welche Zeiten ein guter Sportfahrer mit einer 690er zustande bringt.
Ich wahr in meiner Gruppe der Einzige mit unter 100 PS und bin von 30 Leuten 15ter geworden.
Deshalb bin ich neugierig, ob das okay war, oder ob die Anderen einfach nur Anfänger waren.

Toni Mang ist mit seiner 1000er Kawa eine 1.30,3 gefahren. Aber der ist immer noch eine Klasse für sich.

Zitat von Markku

1:49 finde ich gut mit der 690er. Ich fahre mit der 1290er gerade mal 1:47 momentan. Und das empfinde ich nicht als Langsam.

Super, Danke Dir, damit kann ich etwas anfangen.
Aber Du warst auch auf Straßenreifen unterwegs, wie ich, oder?

Zitat von Marq

Nein, er war mit “gemachtem“ Fahrwerk, präpariertem Motor, Slicks bei allerbestem Wetter unterwegs....

Mich würde interessieren was du mit seiner Angabe “anfangen kannst“...

Salut Marq,
nun ja, Markku hält sich zumindest nicht für einen "Nasenbohrer" und fährt zwei Sekunden schneller als ich, mit einem starken Motorrad.
Dann gehe ich mal davon aus, dass er diese 2 Sekunden durch die Mehrpower auf den Geraden gewinnt.
Das heißt für mich, dass ich bei gleichem Mopped etwa gleich schnell wäre. Und damit kein Nasenbohrer.

Ich weiß, dass eine 1.42 schon eine ganz gute Hobbyfahrer Zeit mit Slicks für eine 1000er ist. Und ich glaube ich könnte mich mit der Duke noch um ca. 2 Sekunden steigern, bevor es enger wird.
Deshalb denke ich, dass ich mit 1.49 zumindest nicht ganz langsam bin.

Zitat von Marq

He he he... erinnert mich an alten Zeiten...
Das mit dem Selbstzweck und der Aufmerksamkeit ist gut!
SOL690 schreibt Dir direkt als Antwort auf deinem Eröffnungspost dass es mittelmäßig ist (O-Ton: "Einigermaßen gut mit Straßenreifen bei Regen", merkst Du's jetzt?) aber nein, das reicht noch nicht... Man möchte was anderes hören...
Dann kommt jemand mit einem Link der Dich immer noch nicht zu dem führt, was Du lesen willst...
Aaaaber dann... Daaa isser... Das langersehnte Lob: Endlich schreibt jemand dass der das "mit einer 690er gut" findet, dass er mit einer 1290er gerade mal ein paar Sekunden schneller ist, und er das "nicht als langsam empfindet"! JETZT! JETZT steht es da schwarz auf was auch immer man als Hintergrundfarbe für das Forum gewählt hat!
Und Du schreibst mir was von "Aufmerksamkeit brauchen"?
BTW mein kleiner Bajuware: auf "Hochfranzösisch" (gibt es nicht, aber Du weißt was ich meine) heißt es wie ich es geschrieben habe.
Was Du meinst ist die umgangsprachliche Version, die Du im Übrigen auch falsch geschrieben hast: "Qu'est-ce que tu veux dire, mon vieux?"
Ich bin nicht aus Frankreich, ich lebe hier. Ich bin Belgier.

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Oops... das mit dem Qu'es-ce que stimmt natürlich, da war ich selbst vulgärfranzösisch... Oh man, ich hasse französisch. Ist so komplex ...

Das heißt, Du bist wahrscheinlich Valone. Ach deshalb.

Und neee, so heißt es echt nicht! Keine Sau sagt "que veux-tu dire" zumindest keiner meiner Pariser Freunde. Aber vielleicht ist das regional verschieden.

Und was die Zeit angeht: wenn einer zu mir sagt, das sei für eine 690er gut mit Straßenreifen im Regen, dann ist das leider ein sch... Sarkasmus und ich weiß deswegen trotzdem noch nicht, wie die Zeit einzuschätzen ist.
Ich mag solche blöden Sprüche nicht. Sie würdigen den Anderen nur herab und beantworten keinesfalls seine Frage.

Er hätte ja sagen können: "Du solltest mit der Duke schon unter 1.40 kommen, wenn Du was gelten möchtest", das wäre zumindest eine Aussage gewesen.

Und ich wollte nicht gelobt werden, ich wollte wissen, welche Zeiten die Anderen mit einer 690er fahren.

Warum interessiert Dich das überhaupt, Du fährst doch eine 990er. Mit der fahre ich fast 10 Sekunden schneller als mit der Duke. Allerdings wiegt sie auch nur 169 kg, hat 140 PS und steht auf DYMAG Felgen mit Slicks.
Welche Zeit fährst Du denn damit auf dem Sachsenring?

Zitat von T.J.

Also knapp gesagt: Ja, Du warst langsam.

Man, T.J., was ist daran so schwer zu sagen, was eine halbwegs vernünftige Zeit mit der Duke auf Straßenreifen wäre?
Mit Deiner Aussage kann ich nullkommanix anfangen, sorry!
Und: wie kannst Du das beurteilen, wenn Du eine 990 SM-C fährst?

Zitat von T.J.

Wenn Du mit der 690er 1,49 fährst, dann kommst Du sicherlich auf einem vergleichsweise langsamen Kurs wie dem Sachsenring keine 10 Sekunden früher an, wenn Du ne 990er fährst. Das wüsstest Du, wenn Du tatsächlich den Sachsenring bereits in 1,39 umrundest hättest.

Auf dem Sachsenring kann man mit einer 120 PS Yamaha R6 tiefe 1.32er Zeiten fahren, zumindest konnte das letztes Mal einer. Und natürlich kann man mit der 990er in meiner Fassung eine 1,39er Zeit fahren.
Ich selbst habe es allerdings nicht nicht geschafft. Für mich ist die 1.40 wie eine Betonwand, leider.
Und schneller als die 1.49 konnte ich nicht mehr werden, weil ich danach die Zielkurve nur noch im 5. Gang nehmen dürfte, wegen angeblich zu viel Lärm.

Aber wie kommst Du auf die 1.42 für ein 75 PS Motorrad? Wie viele Leute hattest Du schon mit so einem Bike und welche Zeiten sind die gefahren?