Zeit für 690 Duke auf dem Sachsenring

Okay, Danke, damit konnte ich jetzt etwas anfangen, obwohl ich die Zeiten kaum glauben kann.
Das sind nämlich Zeiten, die halbwegs versierte Leute mit einer 1000er fahren und nicht mit einem 70 PS Einzylinder, dessen Fahrwerk für die Rennstrecke mehr als zweifelhaft ist.
Demnach müssten die 690er die gesamte Zeit in den Kurven gut machen. Auf den Geraden ist es ja wohl kaum möglich.
Und die Speer Gruppe muss dann auch eine extreme Gurkentruppe gewesen sein, in der lauter Nixblicker vertreten waren.
1.37 tief sind selbst mit einer 80 PS Maschine wirklich eine SUPERZEIT. Die Leute aus dem SV650 Cup schaffen keine solchen Zeiten und deren Leistung ist vergleichbar.
Für mich heißt das, das da ein Mensch rauf sitzt, der mit jedem Motorrad sauschnell wäre. Ein echtes TALENT also.
Die Zeiten, die Du nennst sind auf keinen Fall der Durchschnitt, sondern echte Markencup Zeiten und deshalb ist es immer noch eine Themaverfehlung in Bezug auf meine Frage.

@ktshifter
Mannoman, ich wollte keine philosofische Diskussion über den Begriff "Nasenbohrer" führen, sondern eine durchschnittliche Zeit für eine normale 690er Duke auf dem SaRi wissen.

Zum Thema Instruktor:

Das, was der Instruktor gesagt hat, ist keinesfalls ein Widerspruch zu dem, was Toni mir gesagt hat.
Es hat mir gesagt, dass ich technisch alles richtig mache, dass also Körperhaltung und Gewichtsverlagerung und Anbremsen alles gut ist, er sagte sogar: sehr gut.
Woran es bei mir vor allem noch fehlt, ist die richtige, schnelle Linie. Er meinte, ich würde ständig eine langsamere "Kampflinie" fahren, so als müsste ich mich verteidigen und er meinte, da gingen schon ein paar Sekunden verloren. Aber keinesfalls 10 Sekunden. Er sagte mir, dass ich für einen Hobbyfahrer technisch sehr sauber fahre und dass es mir vor allem an der Übung fehlt und eben die Linie.
Und Toni meinte: "Bua, Dei Linie is a weng abenteurlich, da muasst no übn. Du fahrst de Kurvn foisch o."

Zitat von SOL690

Hab ich doch gesagt, dass sind überdurchschnittliche Zeiten, von ernsthaft angebrannten Typen die kein anderes Hobby pflegen außer diesem! Ich rätsel auch immer wieder wie das geht, aber hey, es gibt immer einen größeren Fisch!
Eventuell sind auch 2 dabei für die das nicht nur ein Hobby ist

Und was sagt uns das? Genau, hast du richtig erfasst, eine 1,42 - 1,45 sind eben Durchschnitt was ein Hobbyfahrer mit Straßenreifen so zusammenbringt!

Okay, warum sagst Du das nicht gleich so? Dann wäre meine Frage beantwortet gewesen.
Dann bin ich halt noch Nasenbohrer....

KT, Du bist doch ein intelligenter Westeuropäer, wie ich aus Deinen bisherigen Beiträgen in anderen Threads immer entnehmen konnte.
Man muss Dir nicht erklären, was unter Rennfahrern mit "Nasenbohrer" gemeint ist.
Ich habe keine Ahnung, zu welchem Zeitvertreib und mit welcher Intention Du Dich hier ""dumm" stellst.
Und ich antworte Dir eigentlich nur noch aus Respekt.

Fest steht, ich habe jetzt meine Antworten bekommen. Und JA - liabs Herrgottle - hat das lang gedauert, bis ich mal wirklich beim Thema angekommen war.
Das lag aber nicht am "Nasenbohrer", das lag daran, dass die Leute immer gleich meinen, dass man sich selbst für den Größten hält und dass alle, die etwas anderes sagen, dann halt Idioten sein müssen.
Das ist bei mir nicht der Fall.
Ich war "ergebnisoffen"
Und ich habe gelernt, dass ich wohl am 10./11.09. bei Speer in einer Veranstaltung gewesen sein muss, in der die Leute UNGWÖHNLICH langsam gefahren sind und deshalb wohl SCHLECHTE Hobbyfahrer waren, die auch mit ihren Slicks keine vernünftigen Zeiten aus ihren 180 PS Motorrädern rausholen können. Und nur deshalb konnte ich als schwächstes Mopped 20 von 30 Fahrern aus meiner Gruppe überholen, obwohl das schwächste andere Motorrad 120 PS hatte.
Unter den Blinden ist eben der Einäugige König.
Aber ich konnte ja auch nicht wissen, dass diese 20 Fahrer alles Grobmotoriker waren, die vom Fahren auf der Rennstrecke keine Ahnung haben. Man lernt nie aus.
Na wenigstens hat Toni Mang mit Serienmaterial dann die Bayerische Ehre mit einer tiefen 1.30er Zeit gerettet. "Nur" 8 Sekunden langsamer als die MotoGP.

Zitat von SOL690

Jetzt wirds aber ganz abenteuerlich! Du meinst jetzt also, wenn die Anderen auf ihren 180 PS Kisten, auf dem MickeyMaus Kurs, beim Instruktorentraining, ähnliche Zeiten wie du gefahren sind, dann müssen das schlechte Hobbyfahrer sein?
Du erzählst ganz schön wirres Zeug?! Warst du überhaupt schonmal auf einer Rennstrecke?

Hör mal, ich bin wahrscheinlich älter als Du und ich fahre schon seit gut 20 Jahren auf der Renne. Vielleicht nie besonders gut, weil es offensichtlich an Talent fehlt, aber immer mit einem Riesenspaß! Ich habe über die Jahre sicher an über 60 Trainings teilgenommen. Also sei nicht so überheblich. Mit der Duke bin ich zum ersten Mal überhaupt auf der Renne gefahren und das auch nur einen Stint frei, bevor sie mich wegen des zu lauten ESD eingebremst haben.

Und wenn Du mir erklärst, dass eine 1.49 auf dem SaRi eine Zeit ist, die man vielleicht gerade mal bei Regen und mit Tourenreifen fährt, dann heißt das für mich, dass ich in Bezug auf die Renne wohl talentfrei sein muss, wenn man meine Erfahrung berücksichtigt.
Aber der Sachsenring ist keine Mickey Maus Strecke sondern eine MotoGP Strecke und anspruchsvolle Rennstrecke. Keine Ahnung, wo Du Deine Arroganz hernimmst, aber angebracht ist sie nicht.
Und Du liegst außerdem falsch: es war kein Instruktorentraining sondern absolut freies Fahren. Den Instruktor hatte ich mir als Schmankerl für einen Stint gemietet.
Die Zeiten, die die anderen gefahren sind, waren also die Zeiten, die sie erreichen konnten. Und es kommt dabei ja auch gar nicht auf die schnellste Zeit an. Ich bin wegen des Verkehrs auf der Strecke auch nicht jede Runde 1.49 gefahren., weil beim Überholen viel Zeit verloren geht, wenn man vorsichtig ist.
Du hast mir ganz eindeutig gesagt, dass ich mit meiner Zeit ein eher unterdurchschnittlicher Fahrer bin. Nun, dann sind die, die ich selbst überholt habe, wohl ebenfalls unterdurchschnittliche Fahrer, weil sie mit besserem Material langsamer waren, als ich. Simple Logik. Daran ist nichts abenteuerlich.

Und der Speer Instruktor war natürlich nur darauf bedacht, mir Honig ums Maul zu schmieren, damit ich wieder buche. Ob wohl ich schon lange bei Speer fahre und er mich auch kennt.


Merke: wenn man nicht alle Fakten kennt, lieber einfach mal die Klappe halten, anstatt den Anderen blöd anzureden!