Erst- Motorrad KTM?!

Meine Freundin ist mit 1.80m und Schrittlänge von 92cm auch nicht die kleinste, sie fährt seit fast 10 Jahren eine Aprilia Shiver 750...

Die kann ich auch ab 1.75...1.80m empfehlen. Sie fährt sich vom Handling ganz gut (mit 210kg nicht die leichteste) hat ordentlich Charakter mit nem schönen V2 und 95 PS wirklich schön Dampf aus dem Keller + nochmal mehr Druck ab 5000U/min und einen Klang zum niederknien

Sie ist Top zuverlässig(Einspritzer) und günstig in Wartung + Unterhalt (Ölwechsel + Ventile lt. Anleitung alle 20.000km!!!)
Zu bekommen schon zwischen 3000...4000€
Bei Interesse würde ich eine mit ABS nehmen.

Alternativ gibt es von der Shiver noch die Dorsoduro (Supermoto, Achtung: hat kleinen Tank!), oder die Shiver GT (wäre die verkleidete Shiver).

Zitat von Nelly01

V-Strom etc. wurden mir zu Genüge vorgeschlagen. Vor allem immer wieder die BMW GS. Aber da spielt tatsächlich leider mein Herz überhaupt nicht mit, so gutmütig und geeignet sie für Anfänger auch seien mögen. Wie ihr schon sagt, ist Motorrad fahren eine Herzenssache und ich möchte einfach eine Maschine mit etwas mehr Charakter. Natürlich sollte es eben nur nicht gleich das wildeste, bockigste, ungezähmteste Biest sein (so wurde mir bloß oft KTM verkauft, daher meine Unsicherheit), welches mir die Freude am Fahren vollkommen verdirbt, aber eine kleine Herausforderung oder die Möglichkeit, sich etwas zu erarbeiten, dürften schon sein. Viel mehr noch, als hohe Geschwindigkeiten oder ähnliches. Sie soll einfach Spaß machen :)

Ich habe auf einer GS gelernt und bin Umsteiger von GS auf KTM. Die fährt wie auf Schienen. Allerdings hat man eben auch immer 240 Kilo dabei. So einen Klopper muss man schon mögen. Ich hatte die Möglichkeit eine kleine 690er Duke zu fahren und das waren Welten vom Fahrspass her. Dann kam die 790 Duke und da hat mich das Gesamtpaket vollkommen überzeugt. Naked, Design (in schwarz), Volles Haus mit amtlicher Elektronik, Quickshifter (liebe ihn), Sound, Sitzposition perfekt für mich (1,80) mit beiden Füssen vollständig auf den Boden (ist mir wichtig). Allerdings nicht ganz so hochwertig verarbeitet wie zB Yamaha. Da muss man auch ehrlich sein.

Vor der Duke hatte ich die MT-09 und die F800R im Auge. Am Ende ist es dann doch eine Duke geworden.

Aber wie gesagt: Probesitzen und Probefahren dann weisst du mehr.

Zitat von Nelly01

Wow, erstmal vielen Dank für die vielen tollen Antworten. Es ist super, mal ein paar Meinungen und Erfahrungen aus dem direkten KTM- Feld zu hören

Wie gesagt, selber gefahren bin ich bis dato nur mein Oldtimer- Mofa, später hat mir Papi dann eine alte Honda MTX 50 fertig gemacht (4 Gänge bei 50 ccm... was ein Wahnsinn ). Meinen Führerschein mache ich gerade auf einer Honda CBF 600 und am Wochenende durfte ich mal eine Ducati Monster 1100 probeweise "um den Block" fahren. Als Sozia mitgefahren bin ich von Supersport bis zur Harley mittlerweile alles mögliche... Rein vom Sitzgefühl usw. fühle ich mich Richtung Sporttourer wirklich am wohlsten und ich denke auch, dass diese meinen späteren "Ansprüchen" am besten entgegen kommen. Eine nagelneue Maschine soll es auf keinen Fall werden.

Natürlich habt ihr recht. Nichts geht über Probefahren. Am Wochenende steht der KTM Händler in Leverkusen auf meiner To-Do Liste, um zumindest schonmal Probe zu sitzen.

V-Strom etc. wurden mir zu Genüge vorgeschlagen. Vor allem immer wieder die BMW GS. Aber da spielt tatsächlich leider mein Herz überhaupt nicht mit, so gutmütig und geeignet sie für Anfänger auch seien mögen. Wie ihr schon sagt, ist Motorrad fahren eine Herzenssache und ich möchte einfach eine Maschine mit etwas mehr Charakter. Natürlich sollte es eben nur nicht gleich das wildeste, bockigste, ungezähmteste Biest sein (so wurde mir bloß oft KTM verkauft, daher meine Unsicherheit), welches mir die Freude am Fahren vollkommen verdirbt, aber eine kleine Herausforderung oder die Möglichkeit, sich etwas zu erarbeiten, dürften schon sein. Viel mehr noch, als hohe Geschwindigkeiten oder ähnliches. Sie soll einfach Spaß machen :)

Ich bin total froh zu hören, dass mir hier kein einziger direkt von einer KTM abrät, sondern ich mir mit gutem Gewissen die ein oder andere Probefahrt vornehmen kann, um mich selber zu überzeugen.

Sollte es dann wirklich "zoom machen" und ich mich zum Kauf einer KTM entscheiden, muss nur noch Papi überzeugt werden, der leider die Meinung vertritt, dass ein Einzylinder wie die Duke für mich zu Beginn viel zu ruppig sei. Auf seinen Support kann und will ich leider definitiv nicht verzichten. -Allein schon wegen der Instandhaltung, Pflege usw. Am besten macht er mal zusammen mit mir eine Probefahrt. Ich vermute, das ist bloß die Sorge ums geliebte Töchterchen...

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Hi Verena,

vorausgesetzt dein Herz und Verstand spielt mit, würde ich aufgrund deiner Äußerungen und Körpergröße durchaus die 1290 GT in die enge Auswahl nehmen.
Mit der GT hast du ein sehr universelles Spaßgerät, ausgestattet mit modernen und sehr gut funktionierenden elektronischen Helferchen, die dir bei kleineren Fahrfehlern den Hintern retten können.
Auch das gute Fahrwerk nebst der Top Bremsanlage schafft Vertrauen und Sicherheit.

Bis du ausreichend Fahrpraxis und hoffentlich ein paar Fahrtrainings absolviert hast, fände ich es gut vehement im Rain-Modus zu bleiben (kein Scherz!)
... dann hast du ein völlig gutmütiges und berechenbares Bike, und für die Zukunft trotzdem ohne einem Neukauf viel Spaß/Power/Luft nach oben.

Das größte Problem wird dann wahrscheinlich nur sein, das dein persönlicher Zweiradmechaniker (Papi) ständig mit dem Ding unterwegs ist ... was er dir natürlich immer nur als "fürsorgliche Probefahrt" verkauft

Zitat von Muffin

Bis du ausreichend Fahrpraxis und hoffentlich ein paar Fahrtrainings absolviert hast, fände ich es gut vehement im Rain-Modus zu bleiben (kein Scherz!)

Scherz nicht aber Unsinn. Warum mit der Waffe (und dem Versicherungsbeitrag) im Rainmodus fahren wenn es serienmäßig sehr gute 100-PS-Moppeds gibt? Es sei denn das Konto läuft permanent über.

Hallo Verena,
also aus meiner Sicht ist eine KTM voll auch für uns Mädls geeignet.
Egal welches Modell.
Hatte mir vor genau 2 Jahren eine 1290 GT gekauft, weil mein Mann mal während er sein Möppi beim Service hatte damit bei uns aufgekreuzt ist. Die Kombi aus 1290er-Motor und der nicht ganz so argen Sitzposition wie auf der R waren mein Kaufgrund - und hab es bis jetzt nicht bereut.
Übrigens - bin davor etwa 10 Jahre nicht auf einem 2-Rad - ausgenommen Fahrrad - gesessen.
Also überhaupt kein Problem - wenn man allerdings seine rechte Hand unter Kontrolle halten kann (was uns Mädels gegenüber den Jungs sicher auch leichter fällt... ).
Und jetzt kommt aber ein - ABER:
Hab vor mehr als einem Jahr dann noch eine gebrauchte 990 ADV gekauft - so als Ausgleich zum Straßenmöp.
Bin damit bisher etwa doppelt so viel gefahren als mit der GT.
Warum: Reiseenduro-Fahren ist offenbar mehr mein Ding - Sitzposition passt besser, übersichtlicher, kleine Ausflüge abseits der Asphaltbänder ohne irgendwas möglich - eben erst von einer 3000km-Tour aus den Alpen zurück gekommen.
Es ist also sehr schwierig - auf den Punkt das richtige Bike für sich zu finden. So wie es aussieht werde ich die GT demnächst gegen eine 1290 SA eintauschen - mit der hab ich dann beide Welten perfekt miteinander verbunden... wobei die 990er sicher bleiben wird

Ich würde Dir auf alle Fälle dazu raten echt auch eine 990 ADV mal zu fahren - hat trotz der nur etwa 100PS genug Schmackes für alle Eventualitäten und fährt sich meiner Ansicht nach kinderleicht. Sicher, der 990er-Motor ist etwas ruppig im unteren Drehzahlbereich, aber über 3500 U/min ist alles fein - Gepäck kann man locker alles anbauen, und aufgrund der beidseitig recht tief liegenden Tankhälften ist sie trotz 21"-Vorderrad sehr agil und echt kinderleicht zu fahren. Mit Deiner Körpergröße kommst sicher locker damit klar....
Also keine Sorge - KTM ist kein ausschließliches Männermopped - und im Zweifel würde ich immer zum größeren Hubraum greifen sofern man das Teil gewichtsmäßig auch gut im Griff hat.
Na dann viel Spaß beim Probesitzen, testen - und vor allem dann bei der FS-Prüfung !

Zitat von Muffin

Auch das gute Fahrwerk nebst der Top Bremsanlage schafft Vertrauen und Sicherheit.

ups, dachte bei der GT gibt es nur ein Fahrwerk. Von gut ist jedenfalls bei meiner keine Rede!

Hallo Verena,
auf keinen Fall als Frau eine KTM kaufen, diese Höllenmaschinen sind nur was für echte Kerle. Allein die Spitznamen "The Beast" oder "The Skalpell" sprechen eine eindeutige Sprache
Ernsthaft, überlege Dir wie Dein Fahrprofil aussieht und schau dann nach einem passenden Mopped. Falls Du noch unschlüssig bist, ob Du mehr Tages- oder Urlaubstouren fährst oder vielleicht doch lieber Deine Runden auf der Rennstrecke drehst, kauf halt aus dem Bauch raus, was Dir gefällt. Mit der Zeit merkst Du dann selbst, was Du willst und zu Dir passt. Einzige Einschränkung aus meiner Erfahrung: kauf Dir keinen Sportler mit Stummellenker à la RC8 oder ähnliches, die Dinger sind schwieriger zu fahren als eine Duke oder Adventure. Mit keinem der von Dir genannten Modelle machst Du was verkehrt, auch nicht mit der SD-R. Nimm die, auf der Du Dich am wohlsten fühlst (Ergonomie und Probefahrt). Buche Dir zum Saisonstart ein Sicherheits- oder Kurventraining, sowas hilft immer und Du hast einen erfahrenen Instruktor vor Ort, der Dir in Sachen Fahrtechnik die notwendigen Hilfestellungen gibt.

Wenn Du das Mopped dann hast, auf jeden Fall viel fahren, nur so bekommst Du die nötige Sicherheit und Erfahrung - alles andere ist Geschwätz.

Deine Größe lässt auch als Anfänger jedes moderne Motorrad (ABS+Traktionskontrolle) zu.
Und grundsätzlich:

Hey Babe, take a walk on the wild side
Gibt zu viele langweilige Moppeds da draußen.

LG und gute Fahrt in Orange.

Ich hab habe mir als erstes richtiges Motorrad gleich die SDR geholt. Mir wurde auch von allen Seiten abgeraten gleich so ein Geschoss als Anfänger zu kaufen.
Aber es ist jetzt eigentlich völlig normal. Die Leistung hat mich bis jetzt zu keinem Zeitpunkt überfordert. Einzig mit dem Gewicht hab ich noch ab und zu Probleme, vor allem wenn ich sie schieben will, kippt sie mir ab und zu fast um.

Aber übern Haufen gefahren kannst du mit einer 125er auch werden wenn dich wer übersieht, und wie schon einer geschrieben hat, nur weil man die Leistung hat, muss man sie ja nicht voll ausfahren.

Kauf dir dass was dir Spaß macht.

Wollte immer eine reine Rennmaschine, R1 oder Ninja, und die SDR ist jetzt einfach perfekt für mich. Leistung ohne Ende, man sitzt trotzdem gerade drauf, und auch ein Sozius kann länger mitfahren ohne danach einen Rückenschaden davon zu tragen.

so gebe ich auch noch meinen Senf dazu: Ich habe seit August den Führerschein und habe mir letzte Woche die 690 Duke geholt und bin begeistert, habe jetzt schon 1200 km drauf. Die 1000km Einfahrphase ist aufgrund des beschränkten Drehzahl Bandes nicht so toll, aber das ist vielleicht auch ganz gut für den Anfang. Ab 1000km habe ich dann Vollgas gegeben der Sound und die Beschleunigung ist wirklich top! Gerade mir als Anfänger kommt das geringe Gewicht der Duke sehr entgegen.


Die 690 Duke ist zurzeit sehr günstig zu bekommen. Mit ordentlich Zubehör habe ich etwa 7600 € beim lokalen Händler gezahlt. (2018er Modell)
Würde dir aber auf jeden Fall empfehlen eine Probefahrt zu machen z.b. in der Stadt macht die Duke wenig Spaß da sie bei diesen Geschwindigkeiten etwas unruhig läuft und gefühlt trifft man nie den richtigen Gang :)

Dann fahr auch mal die Street Triple 765 R oder RS Probe

Jörg

Ich kann die 690 Duke für einen Anfänger auf jeden Fall empfehlen!

Bin vor 2 Jahren nach der 125 auf die 690er als erstes, echtes Motorrad umgestiegen.
Das die Duke in der Stadt keinen Spass macht kann ich so nicht stehen lassen fahre die 690er jeden Tag zur Arbeit in Berlin; das geringe Gewicht und die Wendigkeit sind beim Durchschlägen unschlagbar; und im 2. Gang und 3. Gang ist man für zügige Spurwechsel bestens gerüstet; hab schon sehr viele 1200er GS usw. im Stau rechts und links stehen lassen

Das Argument von deinem Papa gegen die rauhen KTM Einzylinder war bei mir damals ein Ausschlaggebender Grund für(!) die 690er.
Fahre lieber einen Charakterkopf anstelle von Einheitsware.

Zitat von ks586

Dann fahr auch mal die Street Triple 765 R oder RS Probe

Jörg

Autsch! Dann wirds für die "kleine" KTM eng

Zitat von Ktminlove

Bin vor 2 Jahren nach der 125 auf die 690er als erstes, echtes Motorrad umgestiegen.
Das die Duke in der Stadt keinen Spass macht kann ich so nicht stehen lassen fahre die 690er jeden Tag zur Arbeit in Berlin; das geringe Gewicht und die Wendigkeit sind beim Durchschlägen unschlagbar; und im 2. Gang und 3. Gang ist man für zügige Spurwechsel bestens gerüstet; hab schon sehr viele 1200er GS usw. im Stau rechts und links stehen lassen

Kann das auch für die 790 bestätigen. Fahre auch in Berlin mit meiner 790er täglich zur Arbeit im Stadtverkehr. Fährt sich absolut in Ordnung. Dadurch das sie sehr leicht und schmal ist bei 105 PS hat man nie Probleme. Und dank Quickshifter hat man auch einen enormen Fahrkomfort. Aber das ist Ansichtssache.

Hi Nelly,
wenn dir die Optik der 790er Duke zusagt, nimm die oder denk zumindest darüber nach.
Ich habe mir die 790 für die Rennstrecke gekauft, habe sie aber die Ersten 1000 Km auf der Straße eingefahren.
Ich war wirklich begeistert. In 30 Jahren hatte ich noch kein Motorrad an das ich mich so schnell gewöhnt habe.
Die 690 ist auch ein tolles Motorrad, ich habe die SMCR, aber die 790 ist von der Motorcharakteristik her angenehmer zu fahren, vor allem in der Stadt.
Das Fahrwerk verzeiht auch den Ein oder Anderen Fehler.
Und du bekommst all die elektronischen Helferlein, die einem auch irgendwann den Allerwertesten retten können.
Ich bin zwar auch fast 30 Jahre ohne sie ausgekommen, aber der einzige Unfall den ich in der Zeit hatte, wäre mit ABS nicht passiert.
Von der 1290 würde ich dir abraten, so viel Leistung brauchst du nicht.
Habe eine 1290 Adventure und bin der Meinung man sollte für so ein Moped doch etwas Erfahrung haben

Grüsse aus Mallorca, Achim