690 enduro ESD

    Eure Empfehlung an ESD für die 690 26

    1. Remus (15) 58%
    2. LeoVince (7) 27%
    3. Akrapovic (3) 12%
    4. Arrow (1) 4%
    5. GPR (1) 4%
    6. Sonstige (bitte Komentar hinterlassen) (1) 4%
    7. Wings (0) 0%
    8. SC Projekt (0) 0%
    9. MIVV (0) 0%

    So mal wieder eine Diskussion über die möglichen ESDs dies so für die 690 (2016) gibt. Gibt's schon oft aber ich komm einfach auf keinen grünen Zweig.


    Ich mach jetzt mal ne Liste mit ESDs die ich kenne und würde gerne eure Meinung dazu hören.


    Akrapovic: sehr teuer, Qualität sehr gut, Sound gut, sieht geil aus, mapping notwendig

    Remus: billiger als akra aber doch teuer, Sound ?, sieht gut aus, kein mapping notwendig (zumindest mit kat)

    sc Project: relativ günstig, Sound gut, sieht gut aus, Qualität ?, mapping wohl notwendig

    dann geht's noch weiter mit arrow, wings, gpr, leovince, mivv ,etc.


    gibt's eigentlich einen von FMF? ich fänd den blau anodisierten so geil und die sind als slip-on nicht soo teuer


    aber das ding is ich will nen guten esd den man auch ohne mapping fahren könnte. soll nich zu teuer sein aber kein billigzeug das man bereut zu kaufen.


    lasst mich einfach mal wissen was ihr habt, eure Erfahrungen, oder eben alles was euch dazu einfällt.


    Danke.:Daumen hoch::wheelie:

    Habe auch den günstigsten Leo drauf - klein und kompakt und schön unauffällig beim umher rollen. Aber wenn er warm gefahren ist unter Vollgas mit Crosshelm gerade noch erträglich laut. (Evo 1 Map, Schaumfilter, Lufideckel umgebaut, Kat raus)

    Wenn man NUR den Endschalldämpfer tauscht

    und der nicht EXTREM zugestopft oder EXTREM offen ist (und das ist KEINER der angeführten!),

    ist KEIN anderes Mapping notwendig*,

    denn die ändern den Luftdurchsatz durch den Motor nahezu nicht

    und folglich auch kaum die Leistung.

    *) Das "Remus-Mapping", das KTM zum PP-Remus vertreibt, unterscheidet sich in den leistungsrelevanten Daten praktisch nicht.


    Der Auflistung von FullTimeOrangeGuy fehlt jedoch der Schalldämpfer,

    den wir aus einem wesentlichen Grund bevorzugen: den Remus HEXACONE

    Der besitzt nicht nur für die SMC-R und die Enduro eine EG-Zulassung mit e-Nummer,

    sondern hat einen erheblich größereren EINGANGS-Durchmesser als die anderen Schalldämpfer

    (wie auch der Akra, der jedoch KEINE Zulassung hat).

    Erst damit kann der einen wirklich leistungsfördernden Krümmer aufnehmen

    und sorgt für solide Mehrleistung durch vergrößerten Luftdurchsatz.

    DAFÜR ist dann allerdings ein anderes Mapping erforderlich.


    Abgesehen davon muss mal wieder gesagt werden,

    dass man mit der BESTEN Auspuffanlage nur ca. halb soviel Leistung gewinnt,

    wie man um wesentlich weniger Geld (und unsichtbar!) ansaugseitig holen kann.

    Grüße von Babsi

    Beratung und Vertrieb Fa. Myjet "Highscore"

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    Also wenn du Enduro fahrst würd ich mir nicht den teuersten Auspuff ans Moped schrauben, da die Wahrscheinlichkeit, dass du die Kiste im Gelände umlegst doch etwas höher ist :kapituliere:

    Ich trau mich nicht zu schätzen,

    welcher Prozentsatz an 690 Enduros WIRKLICH im schweren Gelände bewegt werden.

    (Meine Enduro hat 2/3 des Gewichtes einer 690er.)

    Es werden aber wohl nicht viele sein.

    Grüße von Babsi

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    Ganz genauso ist das:

    Der Hexacone ist so gut wie der Akra,

    aber eben legal fahrbar.

    Grüße von Babsi

    Beratung und Vertrieb Fa. Myjet "Highscore"

    erstmal danke für die antwort. aber wo bekomme ich denn den hexacone her? da gibts nur komplettanlagen und mir wäre ein esd lieber. leistung ist nicht sooo wichtig. hab den pp lufideckel schon drauf das reicht.

    Wenn du den PP-Airboxdeckel mit dem EVO1-Mapping fährst,

    passt da statt der bekannt und deutlich sichtbar illegalen Akra-Komplettanlage

    ganz gut die Hexacone-Komplettanlage drauf (mit hübscher e-Nummer am ESD),

    wobei wir vom originalen Hexacone-Krümmer abraten:

    In dem sitzt ein zu kleiner Kat an sehr ungünstiger Stelle - eine böse Leistungsbremse!

    Der Christian hat zu diesem guten ESD einen Tuning-Krümmer entwickelt,

    mit dem WIR die Hexacone-Anlage ausliefern.


    Sollte später mal der Wunsch nach noch mehr Leistung und fahrerschonendem Geräusch auftauchen,

    ist die Anlage auch mit den wirklich leistungbringenden Kits diverser Anbieter kombinierbar.

    Grüße von Babsi

    Beratung und Vertrieb Fa. Myjet "Highscore"

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    Hallo FullTimeOrangeGuy,

    ich habe auf meiner Enduro R 10/16 eine Remus Komplettanlage drauf mit Mapping.

    Motor läuft damit super, kein ruckeln und zuckeln im3 Gang mehr durch die Ortschaften bei 50 km/h. Und im 4. oder 5. Gang kannst du damit bei 50 km/h bis 60 km/h auch mal durch die Ortschaft cruisen.

    Ist halt ein bissle teurer.

    Hab auf meiner SMC-R die gleiche Kombi wie Bitemaster. Nicht billig aber schöner Ton (nicht zu arg laut) und 1-2 MehrPS. Auf das kommts mir aber nicht wirklich an. Eher auf Gewicht und Optik sowie schönen Eintopfsound. Und mit dem RemusMap fährt sich das ganze wirklich relativ angenehm.

    Auf der 701 Enduro hatte ich auch mal den LV Evo One drauf...der ist beim Gas aufreissen schon deutlich kerniger und lauter. Ok wenn man drauf steht, aber auf die Dauer ist mir das fast zu viel. Zum Endurowandern mache ich den definitiv nicht drauf...man will ja auch nicht so auffallen:grins:

    Der Akra ist zwar sicher auch top aber im Ggs zur 701 ist er auf der KTM nicht legal im Strassenverkehr soweit ich informiert bin.

    Hatte mal Soundfiles vom Remus, LV und 701 Akra aufgenommen, kann die hier aber leider nicht hochladen. Dabei fand ich den 701 Akra und den KTM Remus sehr nah beieinander. Kaum zu unterscheiden. Der LV sticht dagegen deutlich heraus. Ist aber auch etwas schwerer da er nur eine Edelstahlhülle hat. Akra ist Titan. Remus glaube ich auch "nur" Edelstahl.

    Guten Tag zusammen :winke:


    icj hatte jetzt eine weile den Akrapovic dran und jetzt aber den Remus (mit Kat). Hatte bei beiden den pp Luftfilterdeckel und das remus mapping drauf.


    Sound:

    der Akra is nicht viel aber doch spürbar lauter und frotzelt so ein bischen bei gasstößen oder wenn mans im gang rollen lässt. Der Remus hat einen dumpferen gleichmäßigeren Sound aber ist echt angenehmer aber drückt trotzdem schön raus wenn man gas gibt. Auf dauer ist mir der Remus spgar lieber.


    Fahrverhalten:

    ich habe das Remus mapping bei beiden verwendet (ich weiß beim akra nicht sachgemäß). da ist der remus wesentlich sanfter und gleichmäßiger, irgendwie konstanter und kontrollierbarer. fährt echt sehr schön. ob der akra mit dem entsprechenden mapping besser fährt kann ich nicht beurteilen.


    Optik:

    der Remus sieht deutlich kleiner aus, die Krümmerabdeckung steht auch ein gutes stück vom esd weg. ähnlich wie beim leovince. Ansonsten wirklich top. Der Akra passt ein bisschen besser ins gesamtbild von der Größe her und sieht ein wenig schöner aus. Der Edelstahl am Remus glänzt schön und das Titan des Akras ist leicht matt.


    Qualität:

    Beide sind sehr hochwertige Schalldämpfer aber der Akrapovic ist einfach doch noch besser gemacht. gerade die Schweißnähte sind beim Remus nicht so schön (sieht man montiert aber nicht), da diese von Hand geschweißt und nicht verschliffen sind. Der Akra ist da eben perfekt. Die Carbonkappe ist bei beiden geil, der Remus hat eine etwas kürzere eckigerer und der Akra ein etwas rundere.


    Ausstattung/Kosten:

    Der Remus ist knapp 100€ billiger und hat natürlich ABE, E-Nummer, EG-Zulassung... Das war dann für mich auch der springende Punkte. Einfach Plug and Play.

    Der Akra dagegen ist da schwieriger. ich hatte einen ohne E-Nummer aber es gibt wohl welche mit. Ich hatte da einfach keine Lust drauf mein moped von der Polizei stillegen zu lassen wenn ich irgendwo fern ab bin.


    Fazit:

    Für mich ist der Remus der bessere. Die Vorteile in Legalität und Preis sind für mich einfach mehr wert als das bischen mehr sound was vom akra kommt. Wer Leistung will soll lieber an der Ansaugung was machen bzw ne Komplettanlage kaufen.


    Hoffe jemandem hilft das bei der Entscheidung:Daumen hoch:


    Mfg, FullTimeOrangeGuy:wheelie:

    Der Akra bringt durchaus einen echten Leistungsgewinn,

    aber NUR wenn auch der stark konische und wesentlich dickere Akra-KRÜMMER montiert

    und natürlich auch das genau dafür erstellte EVO1-Mapping aufgespielt ist.

    Zitat von FullTimeOrangeGuy

    icj hatte jetzt eine weile den Akrapovic dran und jetzt aber den Remus (mit Kat). Hatte bei beiden den pp Luftfilterdeckel und das remus mapping drauf.

    Das Remus-Mapping passt weitgehend unabhängig vom Schalldämpfer (!) sehr schlecht zum EVO1-Airbox-Deckel:

    Über ca. Halbgas im unteren Drehzahlbereich - wo der Motor besser als Serie geht - ist das deutlich zu mager

    und im oberen Drehzahlbereich - wo er mit dem EVO-Deckel schlechter geht - deutlich zu fett. :traurig:

    => Wenn der EVO1-Airboxdeckel drauf ist, sollte man auch das EVO1-Mapping aufspielen.

    (Ohne Akra-KOMPLETT-Anlage passt das zwar nicht perfekt, aber wesentlich besser als das Remus- oder Serien-Map.)

    Grüße von Babsi

    Beratung und Vertrieb Fa. Myjet "Highscore"