Duke 690 im Winterschlaf

    Duffyhs


    thx für den Link...Polo gibt´s bei mir in der City


    und...welche Art Batterie hab ich eigentlich drin?...steht weder drauf noch genauer in der Anleitung genannt...


    tja, Fragen über Fragen :-)

    XT 500 1979er

    Duke 690 2012er

    Hi Kondos,


    würde ich gleich nehmen...aber in deiner Beschreibung steht nur 12V...ich brauch ein Gerät für 6V und 12V...hab noch ne alte XT500 mit 6V-Batterie...oder hast Du es nur vergessen aufzuführen?

    XT 500 1979er

    Duke 690 2012er

    Arbeite mit einem 50 Jahre alten Röhren Ladegerät. Noch vom Vater geerbt.


    Ladet alles Bestens! Alle Monate 4 Stunden drangehängt und nie Probleme gehabt.


    Tausche alle 6 bis 7 Jahre einfach die Batterie aus. Egal ob Auto oder Motorrad.


    Einmal ist mir eben eine Batterie nach 8 Jahren verreckt! Das soll nicht mehr passieren.

    Ex
    Zündapp KS 50 Cross

    Piaggio Boxer Moped
    MZ 250 ET
    Yamaha 750 XS +750 XJ + 900 XJ
    BMW GS 1100
    KTM 690 Duke Bj. 12+13+(16 fährt jetzt mein Sohn)

    wenn du genau hinschaust (Bilder) siehst das 6V / 12 V umschaltbar ist.

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    alter Ölsumpfabschmecker:alter schwede:


    hab´s gesehen...im Text steht allerdings nur 12V...mach mir nen guten Preis und ich nehm das Ding...einwandfreie Funktionalität vorausgesetzt

    XT 500 1979er

    Duke 690 2012er

    ...und noch ne Frage: was für einen Typ Batterie hat die Duke 690 2012 serienmäßig drin?


    also 12V ist klar...wieviel Amp und ist das ne Gel oder Blei-Batterie?


    thx schon mal

    XT 500 1979er

    Duke 690 2012er

    YTX9-BS 12V/8AH SAE 120A

    Wird vermutlich eine Mikrovlies Batterie sein.

    Gibt es auch als Gel-Batterie:

    YTX9-BS 12V/9AH SAE 145A

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Die Auktion läuft bis Samstag. :prost:

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Zitat von DukDuk690

    ...und noch ne Frage: was für einen Typ Batterie hat die Duke 690 2012 serienmäßig drin?


    also 12V ist klar...wieviel Amp und ist das ne Gel oder Blei-Batterie?


    thx schon mal

    Die originale der 690 Duke ist unterdimensioniert. Nimm ne 10er!

    Am besten gelci ne LiFePo – siehe Link in meinem Profil

    Bezüglich Ladegerät:

    Solltest du irgendwann mal auf Li-Ion Batterie wechseln wollen, achte drauf, dass du eins nimmst, das diesbezüglich geeignet ist.

    Ideal wäre eins was PKW + Motorrad kann (Vom Ladestrom her), und auch Standard, AGM, oder Li-Ion kann...aber die sind bestimmt nicht mehr auf 6V abwärtskompatibel :denk:

    Fuhrpark:
    KTM 690 Duke 5R
    Aprilia Sportcity Cube 300
    MZ ETZ 150
    Aprilia Shiver 750

    @ Mr. Hankey


    genau die Problematik, die Du beschrieben hast, ging mir auch durch den Kopf.

    Da ich im Moment keine neue Batterie brauche, aber ein Ladegerät für 12V/6V, werde ich dann mal bei Bedarf auf ne Gelbatterie umsteigen...und kann somit beide Bikes aufladen...

    hab bis jetzt noch kein Ladegerät entdeckt, das neben den gängigen Batterietypen auch Li-Ion-Batterien laden kann und zugleich auch 6V-kompatibel ist...aber alles ok...mit dem Kilo Mehrgewicht kann ich bestens leben:ja:

    XT 500 1979er

    Duke 690 2012er

    das kommt auf deine Fahrweise drauf an

    wennst nur pomale fahrst, wirds lang dauern bis die wieder voll ist

    Komm zu mir, und ich fahr sie mal 15 Minuten WARM :-)