Hallo,
ich habe mir bei Pyramid Plastics für die GT die Schwingen Spritzschutz-Verlängerung bestellt.
Den Anbau möchte ich nicht am Bike machen, sondern ich möchte den Original Spritzschutz an der Schwinge dazu entfernen.
Reicht es, die drei in der Zeichnung grün umrandeten Schrauben zu entfernen - oder auch die drei blau umrandenten? Ist dann noch was geklipst?
(Da in dem Spritzschutz die Bremsschläuche durch gehen, möchte ich es vorher genau wissen 
)
ktmforum.eu/attachment/200676/
Gruss Andy
Hallo Andy,
du musst die Schrauben Nr. 12 und Nr. 16 entfernen, geklipst ist ne Leitung mit Nr. 11
ich rate dir, lass es.
Zur Montage brauchst du gefühlte 20 kleine Hände und ebensoviele Augen.
Hatte es vor kurzen für den Kettenöler zerlegt, Katastrophe
ich rate dir, lass es.
Dem schließe ich mich an.
So gehts auch:
• Blech oder starker Karton zwischen Reifen und Abdeckung zum Schutz des Reifens
• Verlängerung bis zum Anschlag reinstecken
• 10x kontrollieren, ob alles grade ist
• mit Panzertape fixieren
• mit einem kleinen Akkubohrer oder Hand-Knebel mit Bohrer 3 Löcher bohren.
• 3 Niro Schrauben mit exxxtrem flachen Köpfen von der 'Reifenseite' durchstecken
• oben selbstsichernde Hutmuttern.
Allerdings: der Nutzen der Abdeckung ist Null. Der Aufwand lohnt -so oder so- nicht.
Tipp:
Komm nicht auf die Idee und stecke die Abdeckung nicht bis zum Anschlag ein. Die schwingt dann im Betrieb durch und schleift auf dem Reifen -stinkt fürchterlich.
Danke für Euer Feedback.
Das hört sich ja echt sch....lecht an; jetzt hab ich die Lust am Anbauen verloren 
.
(Vorne war die Montage easy und es bringt auch was)
Ich lasse es mal liegen, wenn mir die nächsten Monate langweilig wird, hab ich was zu tun, ansonsten ein neuer Staubfänger im Keller ...
Ich habs auch nur vorne sinnvoll im Einsatz. Das hintere fängt Staub...
Das blöde bei den Löchern ist, dass ich die größer machen musste da die kleinst möglichen Gummistopfen größer als meine verwendeten Schrauben sind.
Hallo ,
Anfang 2015 wollte ich mir einen Kettenöler
einbauen . Im Zuge dessen , daß hierbei der
Hinterradkotflügel aufgefräst werden muß und
mir die Sand- und gröbere Bestrahlung des
Stoßdämpfers auf den Geist ging - suchte ich
nach Abhilfe !
Fündig wurde ich damals bei Carbomoto über
das Forum hier .
Verlängerter Hinterradkotflügel , hinterer Vorderradkotflügel
mit Tankdeckelumfassung aus Carbon damals ca 500-550,-€ .
Habe für die GT meiner Frau den verlängerten Hinterradschutz
bestellt , da auch hier ein CLS-Kettenöler reinkommt .
Die Tankdeckelumfassung paßt hierbei nicht , da es mit der
SD-R Bj. 2014 nicht identisch ist .
Der Hinterradschuitz aus Carbon mit den Kunststoffteilen
von "Shapeways" ist ideal zum Kettenölereinbau !
Meiner Ansicht nach eine gelungene elegantere Lösung .
Gruß Kurt
Hallo Kurt,
jetzt hätte ich trotz der tollen Bilder auch noch eine Frage daz u:
Wie ist beim dem Hinterradschutz von Carbomoto die Leitungsführung (Brems + ABS) gelöst?
Ich habe vor ein paar Wochen das Produkt von hfcarbon eingebaut und das eine ziemliche (!) Bastlerei!
Geht das beim Carbomoto-Teil ev. einfacher mit der Leitungsverlegung?
Bzw. wie war die Passgenauigkeit?
(Bei meinem jetzigen musste ich schon ein wenig 'herumdrücken').
Danke.
Gruß
Josef
Hallo ,
bei dem Teil , das ich Anfang 2015 verbaut
habe - konnte ich mich nicht beschweren .
Damals habe ich an den 2 hinteren-Punkten
auf der Einarmschwinge jeweils eine 2mm
Unterlagscheibe hinterlegt , daß die Verlängerung
schön eng am Reifen anliegt - aber das ist
Geschmackssache .
Ansonsten habe ich nur die Aussparung (wo die
Leitungen Richtung Nummernschild austreten )
vergrößern müssen , da ich einen Kettenöler
verbaut habe .
Der Rest hat ohne zusätzliche Bearbeitung reingepasst .
Da es recht einfach zu Montieren war - habe ich das
Abgebildete für meiner Frau ihre KTM-GT gekauft .
Werde es demnächst - wenn Salz liegt - montieren .
(Wenn sie zum Salzen anfangen Fahren wir nicht mehr)
Richtung Nummernschild wird die Lasche reingeschoben
und dann nur noch links und Rechts hinterklemmt .
Mit den 2 Teilen von "Shapeways" (Siehe Bild 3) ist die
Ölermontage (CLS) relativ einfach .
Gruß Kurt
Hatte noch vergessen , daß durch das Shapeways-Teil
bei der 3. Klemmung erhöht wird da diese unterschoben wird
und daher die 2 Unterlagsscheiben bei den zwei anderen
Klemmungen
Danke!
Was mich interessieren würde: wie sind die Leitungen (im Kettenschutz ) gesichert/fixiert (Bremse, ABS).
Das ist bei meinem Teil ein ziemliches 'Herumgetue'gewesen, die original Palstikabdeckung von unten an den Carbonschutz ranzuschrauben und dabei aber die Leitungen sicher zu fixieren und auch nicht zu beschädigen (z.B. knicken).
Da aber bei Deiner Variante die Befestigung hinten an der Schwingedirekt am Carbonteil mit dabei ist, unterstelle ich, dass die originale (untere) Abdekcung nicht mehr benötigt wird sondern beim Carbonteil eine eigene Abdeckung für die Leitungen) mitgeliefert wrude...?
Hmmm - ist kompliziert zu beschreiben -.hoffe ich hab mich verständlich gemacht ...
Danke.
Grüße Jsoef
Hallo Josef ,
die Kabel sind nicht befestigt , sie
werden lose reingelegt - dann die
Abdeckung aufschieben und rein=
winden - fertig .
Danach natürlich den Hinterradschutz
festschrauben - in jedem Fall sollte
vorher das Hinterrad mit Auspuff
demontiert werden .
Gruß Kurt
Hallo Kurt,
danke - das wollte ich hören ("...die Abdeckung reinschieben...").
Die (Plastik-) Abdeckung nach unten wird aber schon auch noch (von unten) angeschraubt ... ?!
Hinterrad raus ist eh die "wenigste" Arbeit ;-).
Die Abdeckung von unten reinklemmen, festhalten, Kabel irgendwie fixieren, Schraube rein, weiter festhalten, anschrauben, usw. war etwas Sisyphus-Arbeit ...
Wollte das nur so genau wissen, da ich u.U. auf Dein Modell umsteigen würde, wenn die Kabelführung deutlich besser (=sicherer) wäre.
Naja - scheint aber vergleichbar zu sein ...
Danke jedenfalls!
Gruß
Josef
Hallo Kurt,
habe mich hier von Deinen Ausführungen inspirieren lassen und für meine GT auch die Carbomoto Hinterradverlängerung bestellt und mittlerweile montiert.
Taugt mir ganz gut, aber über einen Punkt bin ich noch etwas unzufrieden. Das Material scheint sich leicht zu verziehen bereits bei der bloßen ordnungsgemäßen Montage. Es ist vll. nicht ganz masshaltig gefertigt und steht so bei der Montage unter Spannung.
Jedenfalls wenn ich das Teil mit den 3 Schrauben fest ziehe - wirklich schön langsam, immer wieder jede Schraube mehrmals jeweils nur stets einige wenige Umdrehungen - verzieht es sich derart, dass der nach hinten zeigende Teil schräg steht. M.a.W. nicht gleichmässig/ gleich weit rechts und links über dem Reifen steht, sondern links etwa 1 cm und rechts etwa 4 cm Abstand vom Reifen. Nur wenn man die Schrauben lediglich ganz leicht anzieht, ist die Abdeckung noch gleichmässig und nicht schräg über dem Reifen. Je fester man die Schrauben anzieht, desto mehr verzieht sich die Abdeckung. Leichtes Anziehen reicht aber als Anzugsmoment wegen der Vibrationen noch nicht. Wenigstens handfest sollte es schon sein.
Ich will es nicht beschädigen, aber so schräg verzogen und windschief ist es ästhetisch eher unschön.
Wie ist/ war das bei Dir? Ggf. wie hast du das geregelt, evtl. die Löcher aufgebohrt oder was gemacht?
Danke für Hinweise
Herzlichen Gruß
Bert
Hallo Bert ,
da ich einen Kettenöler CLS mit 3D - Druckteile von Shapeways
verbaut habe , mußte ich eh mit Unterlegscheiben ausgleichen .
Wenn es bei Dir was verzieht dann muß irgendwo was Hoch stehen .
Der Hinterradschutz hatte für mich auch den Vorteil , daß ich für
den Kettenöler nichts ausfrähsen mußte .
Muß den bei meiner Frau (GT Juni 2018) noch nächste Woche einbauen ,
dann werden wir sehen - obwohl - muß auch unterlegt werden da auch
3D-Gußteil zu verbauen ist .
Meiner ist seit 2014 drin und ist noch einwandfrei - wenn Du mit
deinem Teil weiterhin Probleme haben solltest , dann rufe dort an .
Hatte die untere Abdeckung über der Kette verloren , da ich die
Schraube verloren hatte und bekam es kostenfrei zugeschickt .
Gruß Kurt
Muß den bei meiner Frau (GT Juni 2018) noch nächste Woche einbauen
Gruß Kurt
Hallo Kurt,
ist zwar jetzt etwas OT, aber kannst du uns verraten was du für Teile / Halterungen am Heckrahmen montiert hast?
Sowas suche ich nämlich auch zum verzurren einer Rolle 
Hallo ,
das sind die Halterollen für die PP- Koffer ,
wobei zu beachten wäre , daß die unteren
Gußteile nichts taugen und ich andere
Platten aus Flugzeugalluminium fräsen
lies , da Originalteile rissig werden und
brechen - siehe Foto .
Desweiteren sollten die Schlösser gut
gefettet werden sonst bekommt man
irgendwann die Koffer nicht mehr ab .
Natürlich muß man mit den orangenen
Reißverschlüssen sehr vorsichtig sein
da sie keinen Schmutz vertragen .
Habe behelfsmäßig Duschgel verwendet ,
andere schwören auf Siliconöl .
Gruß Kurt
Danke dir Kurt,
ich bräuchte sowas ja für die GT, und dachte das sind so Zurrösen auch dem Zubehör.
Davon hätte ich dann gerne ein Pärchen hier montiert.
Von der Montage her sollte das überhaupt kein Problem sein.
Ich habe dort eine Ram-Mount Kugel verbaut.
Plastikpfropfen raus, original Schraube raus, und dein gewünschtes Gimmick mit passender Schraube dran basteln.
jungs, hier geht's um den schwingenschutz.
deswegen reicht das dann mal mit dem ram-mount.
