Duke 390 BJ 2018 & 14er Ritzel

Heute eingebaut bekommen und ich habe das Gefühl, dass ich ein neues Motorrad habe!!!

45km/h in der 5ten und das "Drehzahl zu nieder"-Ruckeln ist weg

enge Kurven in der 2ten siehe oben

JETZT hat meine 390er die perfekte Übersetzung für die Stadt und ein bißchen "spritziger" ist sie auch

Und die Befürchtung, dass ich ein bißchen mehr schalten muss, hat sich in das genaue Gegenteil verkehrt. Ich schalte in der Stadt weniger, da die die Gänge jetzt perfekt passen. Und die paar km/h weniger Höchstgeschwindigkeit sind mir vollkommen egal.

kleiner Update: das originale 15er hat einen Dämpfungsring, mein nachgerüstetes 14er nicht -> man spürt jetzt machmal, dass der Zug auf die Kette etwas "härter" einsetzt. Manchmal merkbar aber relativ egal.

Einzig die Kupplungs quälen halt die Kette etwas mehr.

Bin aber auch ein eher grobmotorischer Einfingerkuppler

Zitat von teletom007

Hallo,

wäre mal interessant was ihr nun für Drehzahlen habt. Bei meiner, Original-Ritzel, macht das immer 10kmh aus.

3.Gang 3000 / 30kmh

4.Gang 3000 / 40kmh

5.Gang 3000 / 50kmh

Vielleicht könnt ihr das bei Gelegenheit mal ablesen.

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2te bei 3000 = 20

3te bei 3000 = 26

4te bei 3000 = 32