Dominator? Ist nicht soo hoch. Hat auch nur 19/17'' Bereifung.

KLX650 oder KLR650 ist zwar ne Enduro...

aber geht auch bei kurzen Beinen.

Yamaha WR 250 F. Schön leicht.

Zitat von Fluffman

Yamaha WR 250 F. Schön leicht.

Zu selten und zu teuer.

Yami XT 660 , billig,stabil und hält lange.

Kawa ER 6 , Honda CBF 600 oder die gute Alte Bandit 600 oder 650.

Wie wäre es mit einer Versys. Ich könnte dir eine anbieten. Schwarz, sehr guter Zustand und wenig Km. Hatte ich für meine Frau gekauft, fahren ist aber nicht ihre Welt. Liegt voll in deinem Budget.

Zitat von burger

Hat wer Erfahrungen mit Yamaha WR 400, 426 oder 450. Wie haltbar sind die Dinger?

Wohl haltbarer als andere Wettbewerbscrosser, aber als Daily Driver würde ich die auch nicht einsetzen.

Auf der Straße nicht wirklich toll.

Zudem illegal in der offenen Version.

Ich hatte bis vor ein paar Jahren eine DR350 als Winterhure. Die war damals günstig (um 1000 Euro), vor allem aber leicht und robust genug, um damit auch mal Experimente im Gelände zu wagen oder sie im Winter problemlos wieder hinzustellen, wenn sie mal weggerutscht war. Mein Exemplar hatte auch einen E-Starter, ohne den es schon mal spannend werden kann, ob man sie am steilen Hang wieder ans Laufen kriegt. Die Leistung war für den Zweck (Motorradwandern im Winter, Fahrten zur Arbeit oder zu Freunden, Tagestrips bis 300km) völlig ausreichend, selbst größere Strecken haben sie und ich an schönen Winterwochenenden locker weggesteckt. Man darf halt kein Beschleunigungs- und Highspeed-Monster erwarten. Leider sind die Dinger mittlerweile rar und angesichts ihres Alters auch völlig überteuert. Ich hätte sie halt - wie so viele andere Moppeds auch - nie weggeben dürfen.

Das Thema poppt jedes Jahr wieder auf. Selber suche ich auch ein Bike, die Tendenz geht klar Richtung Enduro, wegen allfälligen dem Schneefall = Fun im Schnee! Habe leider noch kein passendes Bike gefunden, welches nicht zu hoch gehandelt wird. Ich poste mal die älteren Beiträge, wenn ich sie überhaupt noch finde.

2013: Wintermotorrad

2016: "Wintermotorrad" ...bräuchte mal Tipps (bitte)

2017: 1000Ps: Robuste Wintermotorräder um wenig Geld

...wird laufend ergänzt.

Die WR 400 könnte Dir zu hoch sein und eventuell zu heftig. Würde ich nicht empfehlen.

Von der Sitzhöhe her etwas niedrige Enduros wären da besser.

Die alten Teile aus den 90igern wären da auch meine erste Wahl.

Schau mal in Richtung DR, XT, XL, KLR wenns von der Höhe her passt.

Für den Spaß DR 350, leicht, wenig PS und wenn Du sie wegwirfst wirds nicht zu heftig teuer.

Auf keinen Fall eine alte KTM, Husqvarna, Husaberg, GASGAS, Maico oder sonstiges Gehopse, Du willst ja fahren und nicht schrauben.

XT 600E!

Habe ich drei Winter lang täglich 15km hin und zurück gefahren. Bei JEDEM Wetter! Absolut robust. Einzige Ausfälle waren

- Zündspule

- Vergaser musste mal gereinigt werden

- Ansaugstutzen hatten Risse, daher Falschluft

Am Ende hatte die treue dann über 100Tkm auf dem Tacho. Das einzige was in der Zeit am Motor gemacht wurde waren lediglich 3 Ventilspielkontrollen.

Aus meiner Sicht gibt es nix Pflegeleichteres als die luftgekühlte XT600E.

Gute Wahl und man spart sich die lästige Kickerei der R.

sehr gute Winterschlampe ist die Suzuki DRZ400S

oder wenn es italienischer sein darf die

Aprilia Pegaso 650

Also bei manchen Vorschlägen kann ich nur mit dem Kopf schütteln...

eine Winterschlampe wäre bei mir etwas im Wert um die 1000€.

Schon mal geguckt, was für eine DRZ 400 so aufgerufen wird?

Und habt ihr schon mal ein 90er Jahre Modell (Enduro) gesucht?

Fahrbereit zu einem erschwinglichen Preis?

Entweder hat die Preisvorstellung schon eine 2 und mehr vorne dran stehen, oder man sollte vorsorglich Schaufel und Besen zur Besichtigung mitbringen.

Pegaso ist da allerdings nicht damit gemeint.

Aprilias werden ohnehin in der Regel unter Wert gehandelt, da potentielle Käufer immer denken, das sei Schrott aus Italien.

Mein ideales Bike wäre wohl eine 250er Ps/Gewicht. Eine alte 600er wiegt wohl irgendwo um die 175 Kg. Rotax-Motor der Aprila tönt zuverlässig, lieber eine kleine Beta vielleicht? Schlimmstenfalls würde ich halt eine 125er nehmen.

Was meint ihr generell, 2- oder 4 Takt?