Schaltung der 12V-Dose

Hi,

Bin leicht verwirrt gerade... mir viel auf, dass es mit verschiedenen Ladegeräten nicht möglich war, meinem IPhone im Navibetrieb an der GT genug Strom zum Laden zu geben. Mit eingeschaltetem Display sank der Akkustand gemächlich immer weiter...

dann las ich hier irgendwo, dass die Dose am geschalteten Plus hängt und auf 1A begrenzt sei, was eine Erklärung wäre... ein Blick in meine BA sagt jedoch, dass sie auf Dauerplus liegt und max. 10A liefert. Saisonbedingt kann ich nun gerade nix mit dem Handynavi ausprobieren. Aber für mein 0,8er Ctek habe ich mir nun den „Zigarettenanzünder-Stecker“ zum Laden der GT-Batterie in der Winterpause geordert. Gerade ausprobiert und... nix. Die Dose hängt wohl doch am geschalteten Plus...? Nun bin ich verwirrt. Passt die BA nicht? Hab ich nen Denkfehler? Kann man das umklemmen?

Okay. Dann gucke ich mir das die Tage mal an... ich hab auch n 17er-Modell. Warum die das dann in der BA anders schreiben erschließt sich mir aber nicht. Wurde das mal geändert?

Den Adapter hab ich schon auf m schirm... habe zwei verschiedene ausprobiert, die zumindest 1,4 A liefern sollten... wenn das nicht reicht gibt es noch die schnelllade-Variante... da bräuchte ich dann noch ein neues Kabel dazu... wäre also vermutlich lösbar.

Also umklemmen ist kein Problem und soeben passiert. Laden klappt. Dem Thema Smartphone-Stromverbrauch und Ladung muss ich mich dann bei Saisonbeginn nochmal widmen.

Also im Pkw reichen meine Ladegeräte aus, um das Gerät im Navibetrieb zu laden, wenn auch sehr langsam. Insofern hat es mich schon gewundert, dass mit dem gleichen Kabel und dem gleichen Ladegeräten es auf der GT nicht reicht. Ich meine gelesen zu haben, dass das 8er IPhone normal mit maximal 7W lädt. Zusammen mit dem Wirkungsgrad des Ladegeräts mag es schon sein, dass man an 1A kommt. Dieser gegebenenfalls vorhandene Engpass wäre nun beseitigt. Will man mit mehr Leistung laden, will Apple sein eigenes USB-C-Lightning-Kabel am Gerät und es bräuchte noch ein entsprechend starkes USB-C-Ladegerät. Ob es das braucht, wird sich zeigen.

Dass das IPhone im Vergleich zum PKW-Betrieb auf der GT mehr Leistung braucht erscheint plausibel, denn um es lesbar zu halten braucht es maximale Display-Helligkeit und im wasserdichten Case dürfte es auch deutlich wärmer werden.

Wie gesagt, ob das Umklemmen auf Dauerplus das Problem beseitigt wird sich zeigen. Wenn nicht brauche ich leistungsfähigere Lade-Hardware.

Motorrad über die Dose Laden geht jetzt jedenfalls. Insofern war das Umklemmen in jedem Fall von Vorteil.