Ich habe die Wilbers verbaut.
Denke der Umbau lohnt sich .
Als ich die 1050 bekommen habe war ich mit der Gabel nicht zufrieden. Es war irgendwie zu viel Unruhe vorne.
Dann habe ich die Wilbers eingebaut da der Preis auch überschaubar ist.
Die Gabel funktioniert jetzt "besser" und bügelt auch bei zügiger Fahrweise alles weg.
Es funktioniert jetzt so, wie es meines Erachtens sein sollte.
Die Gabel funktioniert jetzt "besser" und bügelt auch bei zügiger Fahrweise alles weg.
Ersteinmal vielen Dank, soweit schon mal mal schön zu hören, zwei Fragen hätte ich noch:
1. Beim Bremsen, ist das da auch besser geworden? Finde die gerade wenn man in die Kurve reinbremst arg weich vorne.
2. Über welche Gewichtsklasse reden wir? Kannste mir auch gerne per PM schicken.
Beim bremsen ist nichts weich oder schwammig.
Ich finde die Gabelfedern waren eine sehr gute Verbesserung der 1050, da KTM am Fahrwerk ja gespart hat.
Reisefertig würde ich ca. 115 kg bei 194cm sagen.
Fahre auch immer mit Koffern und oft mit Tankrucksack.
Hey
Habe meine 1050 nach 65.000 km endlich 3 cm tieferlegen lassen.
Gabelfedern und Stossdämpfer sind von Wilbers.
Der Seitenständer muste gekürzt werden.
Die Gabel ist echt toll geworden , kein tiefes eintauchen mehr .Auch das " Stuckern " bei schlechten Strassen ist endlich weg .
Sie liegt echt ruhig und dämpft viel besser als das orginal .
Das neue Federbein ist mit seiner Feder auf 120 KG für ( mich ) eingestellt worden und ein absoluter Traum geworden.
Das Fahrverhalten in der Eifel auf schlechten Strassen ist ein vollig neues Mopped .
Bin begeistert
Der H.ständer ist noch dran .
Wegen der Temperaturen konnte ich am Samstag leider die Schräglagenfreiheit nicht ausprobieren .
vorweg:
link: lies-mich...
müsste ich mal aktualisieren... 
seit september habe ich die gabel weiter verändern lassen, da ich wegen dem neuen federbein eh bei wilbers war...
jetzt is ruhe.
mich störte zuletzt immer mehr,
das die gabel beim harten gasgeben bzw. eher leichten anpassungsbremsungen -z.b. serpentinen runter- schon so viel bewegung hatte.
hat mir auch öfters mal die linie verhagelt...
nun wurde das luftpolster nochmals um 10mm (?) reduziert. das hätte ich 2016 gleich machen lassen sollen!
damals habe ich mich auf die standard-angaben von wilbers verlassen,
obwohl ich für meinen fahrstil und gefühl und lieblingsstrecken auch bei meiner alten honda schon länger davon abgewichen war...
dazu das neue federbein das per se bautechnisch beiw wilbers schon min. 18mmm länger ist (stichwort heckhöherlegung).
mehr heckhöherlegung verkaufen die ja auch. wollte ich nicht weil die karre eh schon recht kopflastig fährt...
jetzt is alles gleich vo/hi und das extrem feine ansprechverhalten der feder hinten kommt noch dazu.
dabei is natürlich vom "langen adventure" fahrwerk nicht mehr viel übrig geblieben.
wäre jetzt vermutlich fast egal ob es normale 120mm federweg wären oder die 180...
ist jetzt ein reines straßen-fahrwerk. aber mir gefällt es so!
2 ausflüge auf trampelpfade mit folgendem bodenkontakt haben mir gereicht... 
und das wilbers-federbein is doch nochmals deutlich besser als das
(wegen defekt auf garantie von ktm überarbeitete und dabei auf mein gewicht angepasste) serien-federbein.
aber in der garantie-zeit wollte ich mir das geld sparen und testen...
mit meinen 196cm liege ich gewichtstechnisch zwischen euren angaben.
lg chris 
Moin, ich hatte auch kurzzeitig progressive Federn verbaut, aber grundlegend hat das nicht geholfen.
Dann habe ich im Juni die Teile hier verbaut;
https://www.omniaracing.net/en…venture-2015-p-26904.html
Damit fährt sich die Kati wie ein anderes Mopped.
Die Unebenheiten werden super ausgebügelt und am geilsten ist, das die Gabel beim Bremsen nicht mehr schlagartig eintaucht.
Gruß Gerry
Na, das ist kein billiges Vergnügen. Ist nach dem Kauf weder eingebaut noch eingestellt.
Laß die Originalgabel vom Fachmann überarbeiten und individuell auf dich einstellen. Dann hast du es 100%, wie du es brauchst und Versteller sind unnötig. Kostet 200€.
Im Nachgang betrachtet habe ich alles richtig gemacht.
Das Fahrverhalten hat sich so massiv zum positiven geändert, ich bin immer noch völlig begeistert.
Allerdings habe ich den Einbau auch selber vorgenommen und von daher keine zusätzlichen Kosten mehr gehabt.
Ich will auch keinem Fachmann auf den Schlips treten, aber du kannst eine Ratte kämmen so lange wie du willst es wird keine Perserkatze.
Der originae Gabeleinsatz kann mit der Cartridge einfach nicht mithalten.
Grüße Gerry
aber du kannst eine Ratte kämmen so lange wie du willst es wird keine Perserkatze.
Na, das ist doch ene Platitüde. Ein Tier ist auch keine Federgabel, technisch geht da viel mehr als biologisch.
Ich habe schon eine überarbeitete Showa Gabel erlebt. Die war vorher störrisch und bockig. Überarbeitung beim Fachmann: Shims, Federn, Kolben, Öl, Honen und Polieren (alles individuell auf mich abgestimmt). Danach fuhr die Showa wie eine Öhlins, ganz sensibel ansprechend, nicht wieder zu erkennen, absolut wunschgemäß. Und das für den Bruchteil eines Andreani Kits. Mit dem kann man sicher auch ans Ziel gelangen, viele Wege führen nach Rom. Aber bei einem begrenzten Budget muß man auch auf die Kosten schauen.
Baui, alles richtig, das habe ich auch bei der einstellbaren Gabel meiner Speedy machen lassen und sie agiert seither (7Jahre) um Welten besser .
Du kannst sie aber nicht auf verschiedene Beladungs-und/oder Straßenverhältnisse einstellen.
Mir persönlich ist das sehr wichtig, weil ich so etwas mehr Möglichkeiten habe meinne Fahrspaß zu optimieren.
Von daher soll und kann jeder mit dem glücklich werden was er hat, will oder sich leisten kann/will.
Grüße Gerry
Mir persönlich ist das sehr wichtig, weil ich so etwas mehr Möglichkeiten habe meinne Fahrspaß zu optimieren.
Wenn es so ist, ...
In der MotoGP wird auch auf jeder Rennstrecke neu abgestimmt. Wobei dort nicht nur Rädchen gedreht werden. Da tauscht man Federn und Shims so häufig, wie andere Leute tanken.
Dazu habe ich keine Lust! Ich will fahren. Daher eine gute Basisabstimmung, die als Kompromiß überall paßt. Und dann Ruhe.
...Alles in allem extrem vielversprechend bis hierhin. Morgen geht es mal ins Bergische.
Bin mal gespannt.
hi.
klingt gut, das gleiche programm habe ich ja auch hinter mir, siehe obigen beitrag vom 22.11.18.
inklusive persönlichen anpassungen.
hat sich aber gelohnt!
viel spaß damit. lg chris
Alles anzeigenMoin, ich hatte auch kurzzeitig progressive Federn verbaut, aber grundlegend hat das nicht geholfen.
Dann habe ich im Juni die Teile hier verbaut;
https://www.omniaracing.net/en…venture-2015-p-26904.html
Damit fährt sich die Kati wie ein anderes Mopped.
Die Unebenheiten werden super ausgebügelt und am geilsten ist, das die Gabel beim Bremsen nicht mehr schlagartig eintaucht.
Gruß Gerry
Hi Gerry 13
Funktioniert das Andreani Kit noch gut in der Gabel?
Ein Gabelsimmering meiner 1090 hat nun bei 22000 km auch den Geist aufgegeben ... wollte eventuell das Andreani Cartridge einbauen ... und Gabelsimmeringe von SKF.
Muss man diesen Cartridge-kit eintragen lassen beim TÜV?
Grüße
Das Andreani Cartridge Kit passt nicht für die 1090 Gabel.
Aus diesem Grund habe ich meine Gabel bei Beckel Fahrwerkstechnik in Wasungen umbauen und abstimmen lassen. Bestens zufrieden. Genau wie ich es wollte.
Obwohl nicht günstig würde ich die Euros immer wieder dafür ausgeben. Qualität hat halt seinen Preis.
Die Andreani Cartridge hatte ich an meiner Nuda 900 verbaut.
Ja, der Kit muss ( weil neue Federn) eingetragen werden.
Beste Grüße,
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