Super Adventure S / Rennstrecke Most Autodrom / welche Bereifung?

Hallo,

fahr einfach mit deinen Straßenpellen und hab Freude... in die schnellen Gruppen solltest du mit dem Eisen ohnehin nicht gehen.

zu 1. deine genutzten wenn es keine Stollen hat.. in gutem Zustand

zu 2. nein. eventuell in 18 Zoll von den Oldtimern. Die sind aber zu schmal

zu 3. nein

zu 4. gar nicht

und gleichfalls einen guten Rutsch ins neue Jahr, nicht im neuen...

War jetzt schon zweimal auf einer Kartbahn zum "Intensivtraining", immer in der schnelleren Gruppe. Gewicht (Bike und Meines), Herrenreiter- Haltung, Sportmodus und die PST haben nicht dazu geführt, der Langsamste zu seinIm Engen Geläuf einer Kartbahn haben Supersportler keinen wirklichen Vorteil, sieht man von einer evtl. besser anpassbaren Elektronik ab.

Das Töff kann deutlich mehr, als man ihm im ersten Moment zutraut

Zitat von Wheelgunner

Das Töff kann deutlich mehr, als man ihm im ersten Moment zutraut

Das ist absolut richtig. Wobei man einer KTM immer viel zutraut...

Aber, Most ist keine Kartbahn... absolut nicht...

Nimm den Conti Road Attac 3.

Damit war ich mit der 1290 auf dem Kringel. Hat Grip ohne Ende und wenn er anfängt zu rutschen dann doch sehr sanft und kontrollierbar.

Du solltest aber besser den Hauptständer abschrauben oder zumindest den Anschlag so weit hochdrehen wie möglich.

Der setzt heftig aufIMG-20180415-WA0008.jpeg

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Moin,

ich bin auch jedes Jahr mit meiner 1190 auf dem Pannoniaring, Bilster Berg und dem Spreewaldring. Bis jetzt immer mit dem CRA3.

Ab der Saison 2019 werde ich den Michelin ROAD 5 TRAIL montieren, weil er aussen kein Profil hat (Slick) und hohe Temperaturen besser ab können soll als der CRA3.

Schauen wir mal, ob das stimmt.

Der Hauptständer sollte abgebaut werden. Die Fußrasten habe ich auf die oberste Stelling montiert (gedreht) und die Ferdervorspannung auf 1 Person mit Gepäck (95 kg Fahrer).

So hat man mehr Bodenfreiheit und setzt nicht so schnell auf.

Ja und natürlich auf dem Moped bewegen....aber das ist leichter gesagt als getan..:)

Ansonsten kann man mit den 1190/1290 viel Spaß auf der Renne haben.....

Markus

Hallo Case-man

ich möchte dir was mitteilen. Ich bin der Meinung, dass du auf dem Autodrom Most keine grosse Freude haben wirst mit der Adventure. Diese Strecke ist viel zu schnell für dein Bike. Ich hatte vor zwei Jahren das erste mal das Vergnügen dort zu fahren. Ich hatte dann mal die Go Pro an die GSX R montiert. Beim Anschauen zu Hause habe ich dann gesehen, dass die Geschwindigkeit in 5 Teilsektoren weit über 200 Km/h gewesen ist und das auch in den Kurven. Ich denke nicht, dass du damit Spass haben wirst. Ich denke, es gibt viele passender Strecken für eine Adventure. Aber wie gesagt, nur meine Meinung.

Lg Mirco

Bei warmen Wetter würde ich zum Conti greifen, bei kaltem zum Michelin.

Ausser Dunlop hatte oder habe ich alle schon drauf gehabt. Pirelli löst sich vorne auf oder verschleisst sehr schnell. Conti Road Attack 3 war bis ich den Michelin draufgezogen hatte mein Favorit (allerdings keine Freigabe, juckt auf dem Kringel keinen). Der Michelin Road 5 Trail macht bisher alles genau so gut wie der Conti und ist sogar noch handlicher, allerdings kann ich zum Verschleiss und Laufleistung noch nicht so viel sagen. Tendenziell werden die Michelins aber auf der Renne gerne mal zu heiss.

der conti hat doch die freigabe

Zitat von bettpanne

der conti hat doch die freigabe

Jetzt ja, aber auch nur für die 1290 S ab BJ 2017. Meine Dicke SA 1290 ist 2015 und hatte zumindest letztes Jahr noch keine Freigabe. Bin ihn aber trotzdem mal gefahren.

Klare Empfehlung für den Conti.

Bin Conti RA3, Michelin Road 4 und Dunlop Roadsmart 3 auf der Tiger Sport gefahren. In Punkto Grip war der Conti das Maß der Dinge.

Wobei bei all diesen vorgeschlagenen Sport-Touring-Reifen - nach spätestens 6-7 schnellen Runden - eine Pause, zum abkühlen der Reifen empfehlenswert wäre.

Zitat von Case-man

Hallo Mirco,

wie Du an meinem Profilbild sehen kannst, war ich 2018 mit meiner FJR 1200 Bj. 2003, mit Slicks und Reifenheizung, auf der Rennstrecke in Most. Ich habe dort trotz einer Gesamtlast von knapp 400 Kg eine 2:00 Minuten Zeit gefahren und war in der Gruppe B die schnellste Maschine. Da gibts Berichte dazu. Hier klicken. Ich bin mir also mehr als sicher, dass ich in Most mit meiner neuen Super Adventure S Spaß haben werde. Die Speed spielt doch gar keine Rolle, die Linie, die ist entscheident und ich bin mir sicher, dass ich niemanden im Weg sein werde! Ich war mit Stefan auf dem Autodrom unterwegs, er selbst fährt ne SD 1290 R. Mit seinen Tipps und Empfehlungen ist immer Spaß auf der Strecke gewährleistet. Bin vom 09.06.2019 - 11.06.2019 dort, vielleicht sehen wir uns... oder fahr doch einfach mit: Hier kannste Dich anmelden, er hat noch Plätze frei.

Hallo Case-man,

dann ist ja alles gut. Ich dachte halt, da ich auch eine Adventure fahre, dass die und auch der Fahrer mit der definitiv an die Grenzen kommt. Noch nebenbei, in Most bin ich 1.48 gefahren. Aber mit einer Suzuki. Aber vielleicht werde ich auch mal auf die Renne mit der KTM. Wer weiss....

Oder ein 17 Zoll Rad von einem anderen KTM Modell einbauen, wobei ich jetzt nicht weiß ob das einfach mit dem Tausch der Felge getan ist.

Wieso kauft man sich eine ADV wenn man eigentlich auf einer Rennstrecke fahren will. Oder kauft man sich auch eine Rennmaschine wenn man eigentlich gemütlich eine Tour fahren will?

Kann dir doch egal sein, warum müssen hier einige Leute immer alles hinterfragen? Ich finde die Idee gar nicht so abwegig und für 17 Zoll gibt es nun mal die passenden Reifen.

Zitat von J.Dunlop

Kann dir doch egal sein, warum müssen hier einige Leute immer alles hinterfragen? Ich finde die Idee gar nicht so abwegig und für 17 Zoll gibt es nun mal die passenden Reifen.

Weil es ein Forum ist......und ja mir ist es egal.....sogar scheißegal. Aber mich Freut wenn sich so Typen wie du die einen berühmten Namen in den Dreck ziehen, hier aufregen. Genau wegen dir Poste ich