Nein, auch der Tausch des ABS-Ringes ist nicht erforderlich, da beide 48 Segmente haben.
Bei welchem Händler warst du da?
Ich bin zu dem in der Moosstraße gefahren, er hat den Tester angeschlossen und auf die kleinen Räder umgestellt.
1090 R auf 19"/17" umbauen
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- 1090
- schorsch63
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Hab auch nochmal auf meiner Rechnung geschaut und scheinbar wurde doch kein anderer ABS-Ring verbaut. Allerdings weicht mein Tacho mit 10% ab, vor dem Umbau war es weniger. Muss den Händler nochmal fragen aber ich habe das Gefühl dass er die Software nicht wie angegeben verändert hat.
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Nein, auch der Tausch des ABS-Ringes ist nicht erforderlich, da beide 48 Segmente haben.
Bei welchem Händler warst du da?
Ich bin zu dem in der Moosstraße gefahren, er hat den Tester angeschlossen und auf die kleinen Räder umgestellt.
Der in der Mosstrasse gab mir diese Infos!
Vieleicht ist es bei der 1290 Sar anders als bei der 1190 SAR?
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Vieleicht ist es bei der 1290 Sar anders als bei der 1190 SAR?
Das ist mir inzwischen auch eingefallen, würde mich aber doch wundern.
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Auch mit den 21 und 18 Zoll Rädern kannst du schnell unterwegs sein, lässt sich nur nicht so schön einlenken.
Die Zollgröße ist nicht ganz so schlimm. Aber die Breite des Hinterreifens ist mit 150 an den Flanken zu sehr abfallend.
Auch ich (ADV 1290 R) überlege mir die Speichenräder (Zubehör) der S zu bestellen. Mir ist es schon oft passiert, das
ich auf der Flanke unterwegs war und das ist mehr als Unschön.
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Voraussichtlich Mitte Juli?!?! Unverschämtheit!! Dann ist die Saison schon beinah wieder vorbei...
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Also ich habe jetzt die Pirelli Scorpion Rally STR drauf. Für mich ja schon ein Straßenreifen.......
Mir fehlt es da an nichts. Das Einlenken bin ich nicht anders gewohnt, da ich in den letzen 10 Jahren immer 21 - 18 gefahren bin.
Den Reifen bis außen fahren ist ebenfalls kein Problem.
Fahr doch die Kiste mit dem Original-Setup. Umbauen kannst dann im Juli immer noch !
Grüße
Tomac
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Vor dem R Kauf habe ich die S gefahren, die dann nicht in Frage kam.
Geh zum Händler und probiere die Standard R. Ansonsten ist alles Hörensagen, das für dich nicht unbedingt zutreffen wird.
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Zur 1090S kann ich nichts sagen. Aber ich hatte die gleichen Bedenken hinsichtlich der Einlenkbarkeit.
Ich bin vorher eine GS mit 19"/17" gefahren. Meine Befürchtungen haben sich nicht bestätigt. Mit Straßenreifen (Battlax A41) ist die nicht weniger agil als meine alte GS.
Das hängt nicht nur von der Größe der Räder sondern auch von den Reifen ab. Deswegen habe ich mir den A41 geholt, weil der im Test als sehr agil beschrieben wurde, während der Scorpion Trail II mehr Eigendämpfung aufweist, zwar etwas störrischer einlenkt aber viel Sicherheit vermitteln soll. Ich bin letzteren noch nicht gefahren, habe die Infos nur aus dem Vergleichstest von Mopedreifen.de.
Ich würde erst mal mit den originalen Rädern fahren und zwei, drei verschiedene Reifentypen ausprobieren. Ich werde als nächstes den CTA3 probieren. Umrüsten kannst du dann immer noch. Aber ich würde vermuten, dass du das dann nicht mehr willst. Ich habe diese Überlegungen jedenfalls ad acta gelegt, weil ich auch die Geländeeigenschaften der R nicht verlieren will.
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Ich kenne bislang auch nur die 21/18"-Kombi - und von schlecht einlenken oder kurvenunwillig zu sein - da kann ich nix zu sagen.
Für mein Empfinden fällt meine SAR als auch meine 990ADV fast wie von selbst in die Kurven.
Aber ist sicher halt auch eine sehr persönliche Einschätzung, wird jeder anders empfinden.
Unabhängig vom Fahrgefühl - an eine große Enduro gehören meiner Ansicht nach auch größe Räder, eben die 21/18" - alles Andere ist, naja, nur die halbe Sache ...
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Nun bin ich am überlegen, ob ich die 1090 R nicht übergangsweise mit den Original-Räder fahre,
warte bis Felgen lieferbar sind oder den Kauf storniere. (LT Speichenräder voraussichtlich Mitte Juli 2019)
Bist Du inzwischen schon weitergekommen ?
Welche Fragen sind noch offen?
Wie realisiere ich 19/17 an einer Africa Twin ?
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Wie realisiere ich 19/17 an einer Africa Twin ?
Neue Felgen einspeichen lassen
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Sieht super aus!! Welches Schutzblech hast du im Endeffekt verbaut? Hast du noch einen anderen Halter gebraucht? Liegt schöner an als bei mir. Gut gemacht!
Und vom fahren her finde ich es auch genial!
Habe jetzt den Conti Road Attack 3 drauf, super!
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Sieht super aus!! Welches Schutzblech hast du im Endeffekt verbaut? Hast du noch einen anderen Halter gebraucht? Liegt schöner an als bei mir. Gut gemacht!
Und vom fahren her finde ich es auch genial!
Habe jetzt den Conti Road Attack 3 drauf, super!
Hallo Siebi
es ist das Schutzblech der 1290 Super Adventure S.
Dies wurde an den Original-Befestigungspunkten angeschraubt.
Dann liegt das Schutzblech jedoch am vorderen Ende am Reifen an.
Duch das Kürzen der beidern hinteren Streben um ca. 25 mm, kann der Abstand
vorne auf ca. 5 mm vergrößert werden, ist jeoch grenzwertig.
Bisher hatte ich damit keine Probleme, ggf. kaufe ich im Zubehörhandel
die Schutzbecherhöhung.
Gruß
Schorsch
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Cool,
und sowas kricht man eingetragen ?
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...ja als Einzelabnahme bei einem für Motorräder kompetenten Prüfingenieur
Hat bei mir jedoch maßgebilich der Händler geregelt, da ich die KTM
inkl. dem Umbau bestellt/gekauft habe.
VG
Schorsch
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Moin,
habe das gleiche gemacht und bin sehr zufrieden mit dem Fahrerlebnis.
Besteht die Möglichkeit eine Kopie von der Einzelabnahme zu bekommen damit ich hier zum Tüv etwas in der Hand habe zwecks Eintragung?
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