Haben den Remus Black Hawk der 701 an den oberen Halter am Tank der neuen SMC R geschraubt. Auf Bild 7 bei mobile.de sieht man genau, dass statt dem Verbindungsstück ein Lappen steckt
https://suchen.mobile.de/fahrz…b3-8065-d875-7fe0792fd391
So wird es zwar aussehen, allerdings hat mir der Remus Importeur vor ein paar Tagen als Erscheinungstermin Ende April eher Mitte Mai genannt.
Tatsache. Das ist schon hart. Man sieht dort auch keine Feder die an das Zwischenstück eingehängt sein müsste.
Naja, die haben TÜV im Haus, da geht das
Auskunft von Remus:
(...)Ich bitte Dich noch um etwas Geduld, die Anlage wird bis nächste Woche mit Soundfiles auf unserer hp zu sehen sein!(...).
Da bin ich ja mal gespannt!?
So langsam könnte Remus und die Importeure schon mal eine Rubrik der neuen 2019er SMC R/Enduro auf ihrer Homepage unter Fahrzeuge einrichten.
Soundfile na ja, Hauptsache es klingt am Bike bassig und ploppt beim Gas wegnehmen. Daten und Preis wären im Vorfeld interessanter.
Die vorgeschriebenen Test für die Euronorm 4 sollten abgespult sein, jetzt muss nur noch Marketing und Vertrieb in die Puschen kommen.
hallo zusammen,
Bekomme morgen meine smcr 690 und immer noch nichts neues ???
Hoffe auch daß die Zeit des Wartens bald zu Ende ist.
Na Ja, Vorfreude soll ja bekanntlich die schönste aller Freuden sein
Hi!
Meint Ihr diesen hier:
https://www.ktm-konsum.de/artikel.php?id=74964
PS: Mein erstes Posting hier .... ;-)
Deutlich besser als die 1000€ Akra Trompete
Heureka 
es tut sich was in Sachen Black Hawk.
Verspätetes Osterei Anfang Mai
habe direkt mal angefragt. Hier die Antwort.
ZitatAlles anzeigenHallo Herr ,
momentan kann ich Ihnen weder zu Preis noch zu Lieferdatum eine Auskunft geben. Wir wissen lediglich von Remus, dass der ESD eine ABE haben soll. Bitte haben Sie noch ein wenig Gedulg. Sobald da Änderungen bekannt sind, wird dieses im Online Shop angezeigt.
Mit freundlichen Grüssen
schon jemand den akra geordert? optisch zwar ein reinfall aber leistungs- und klangmäßig wird er wieder unschlagbar sein
optisch zwar ein reinfall aber leistungs- und klangmäßig wird er wieder unschlagbar sein
Klangmäßig wird der (da zugelassen) nur minimal anders sein
und leistungsmäßig wird der (wie bei allen 690ern) BESTENFALLS um die Strichbreite mehr bringen.
Garantiert nicht spürbar.
Die Hersteller von Nachrüstauspuff-Teilen schreiben eben lieber "Kein neues Motormapping notwendig"
als - was der Wirklichkeit bedeutend näher kommt - "Keine Mehrleistung zu erwarten".
Alles anzeigenKlangmäßig wird der (da zugelassen) nur minimal anders sein
und leistungsmäßig wird der (wie bei allen 690ern) BESTENFALLS um die Strichbreite mehr bringen.
Garantiert nicht spürbar.
Die Hersteller von Nachrüstauspuff-Teilen schreiben eben lieber "Kein neues Motormapping notwendig"
als - was der Wirklichkeit bedeutend näher kommt - "Keine Mehrleistung zu erwarten".
ja wenn man mit kat fährt. den kann man aber rausnehmen bzw. gar nicht erst kaufen, dann sieht die sache ganz anders aus.
ja wenn man mit kat fährt. den kann man aber rausnehmen bzw. gar nicht erst kaufen, dann sieht die sache ganz anders aus.
Klar kannst Du denn Kat raus nehmen oder nicht kaufen. Bei Akra und Remus als nicht strassenlegale Racing Versionen angeboten.
Bei Remus sind in der legalen Strassenversion Euro4 sowohl der DB Eater als auch der KAT punktgeschweist, ist seit Euro4 so Vorschrift.
Die alte Tuner-"Weisheit" Der Kat muss weg! ist seit über 20 Jahren überholt,
denn die stammt aus der Zeit, wo winzige Katalysatoren im Krümmer (!) saßen,
wo sie die leistungsfördernden Schwingungen behinderten.
Heute sitzt ein ausreichend dimensionierten Kat an der richtigen Stelle.
Den zu enfernen, bringt dagegen GAR KEINEN Leistungsgewinn
sondern oft sogar einen (kleinen) Verlust.
Beispiel: Duke-Katalysator im Highscore-Vorschalldämpfer.
Den wegzulassen, kostet 2 PS
und ein Gewinn stellt sich erst ein,
wenn statt dessen ein strömungs- und schwingungsoptimiertes Kat-Ersatz-Modul eingesetzt wird,
der das Kat-Gehäuse in einen eigenen Absoptionsdämpfer verwandelt.
Klar kannst Du denn Kat raus nehmen oder nicht kaufen. Bei Akra und Remus als nicht strassenlegale Racing Versionen angeboten.
Bei Remus sind in der legalen Strassenversion Euro4 sowohl der DB Eater als auch der KAT punktgeschweist, ist seit Euro4 so Vorschrift.
den akra gibts auch ohne kat mit e-nummer...
Alles anzeigenDie alte Tuner-"Weisheit" Der Kat muss weg! ist seit über 20 Jahren überholt,
denn die stammt aus der Zeit, wo winzige Katalysatoren im Krümmer (!) saßen,
wo sie die leistungsfördernden Schwingungen behinderten.
Heute sitzt ein ausreichend dimensionierten Kat an der richtigen Stelle.
Den zu enfernen, bringt dagegen GAR KEINEN Leistungsgewinn
sondern oft sogar einen (kleinen) Verlust.
Beispiel: Duke-Katalysator im Highscore-Vorschalldämpfer.
Den wegzulassen, kostet 2 PS
und ein Gewinn stellt sich erst ein,
wenn statt dessen ein strömungs- und schwingungsoptimiertes Kat-Ersatz-Modul eingesetzt wird,
der das Kat-Gehäuse in einen eigenen Absoptionsdämpfer verwandelt.
der übliche kat unsinn, den du hier immer ablässt. das leistungsdiagramm ein paar seiten vorher und viele andere sprechen eine andere sprache...
und das merkt man auch im fahrbetrieb deutlich.
schon jemand den akra geordert? optisch zwar ein reinfall aber leistungs- und klangmäßig wird er wieder unschlagbar sein
Alles anzeigenKlangmäßig wird der (da zugelassen) nur minimal anders sein
und leistungsmäßig wird der (wie bei allen 690ern) BESTENFALLS um die Strichbreite mehr bringen.
Garantiert nicht spürbar.
Die Hersteller von Nachrüstauspuff-Teilen schreiben eben lieber "Kein neues Motormapping notwendig"
als - was der Wirklichkeit bedeutend näher kommt - "Keine Mehrleistung zu erwarten".
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