Auspuff Enduro R + SMC-R (Euro4 2019-2020)

Siciliano, Du schweizer Mafioso, solche Krümmer-Entwürfe erscheinen Dir innovativ?

Helmholtz-Resonator - ein Stück antike Analogtechnik - Ein Volumen, das über eine Rohrstrecke an ein anderes schwingendes Volumen angekoppelt wird. Damit kann man akustische Schwingungen, z.B. in der "Orgelpfeife" - kein Witz, das ist das physikalische Theorem dahinter - bedämpfen, modifizieren. Der Einfluß dieses "H-Resonators" wird bestimmt durch die Länge und Durchmesser des Rohres, mit welchem ein Volumen, ein Resonanzkörper an das "Orgel"Rohr, den Klang-erzeugenden Mechanismus, angekoppelt wird und selbstredend-natürlich auch von dem Inhalt, der Größe dieses Volumens.

In der Elektrotechnik gibt es ein direktes Äquivalent zum "Helmholtz", das ist der Tiefpass-Filter, dessen Aufbau darin besteht, daß über eine Induktivität und einen Kondensator an "die Leitung" angekoppelt wird. Das ist eine Schaltung - voll analog - , deren Funktion darin besteht, Störungen aus einem Signal auszufiltern oder die Versorgungs-Spannung "zu cleanen". Mit der Wahl von Induktivität - Henry - (= Luftmasse im Anschlußrohr beim Helmholtz) und Kondensator-Größe - Farad - (= Luftfeder des angekoppelten Volumens) bestimmt der Elektro-Techniker, welche Frequenz so eine Schaltung - z.B. die 50 Hz aus dem Stromnetz - sperrt.

Mit dieser Analogie im Kopf kann man nur das sauber geschweißte Titan-Gebilde unter "Gimmick" einsortieren, denn wie viel Außen/Zusatz-Volumen wird hier an die "Pfeife", den Auspuff, angekoppelt? Das kann allein aus Platzgründen nur sehr klein ausfallen.

Was bleibt dann von/für den"Resonator" übrig? Was stellt dieses Zusatz-Bomben-Volumen dar im Verhältnis zum Gesamtvolumen des Krümmers, vom Dämpfer hinten dran nicht zu reden?

Und die Ankopplung dieses neuen Volumens an die "Haupt-Orgelpfeife" von SMC-Auspuff ist ohne Anschlußrohr, wie beim echten Helmholtz, auch nur eher "na so".

Dieses "Bömbchen" im Krümmer ist einfach zu klein dafür, irgendeinen Effekt zu setzen.

Zitat von Siciliano

Heutzutage hat der Begriff "Bastler" einen negativen Touch, ursprünglich war er positiv behaftet:

Ursprünglich nannte man solche Leute mal "Dilettant" . Kommt von lateinisch "Dilettare" und das Verb meint "Freude an etwas haben".

Und ich habe Freude an Motoren und liebe sie - darum .... ach jetzt keine Gemisch-Geschichte.

Highscore, du alter Märchenonkel,

Dir ist schon bekannt, dass Fahrzeughersteller Soundtuning betreiben? Vielleicht ist nun die Zeit auch für Motorräder angebrochen, wenn man nichts mehr aus dem Rohr rausholen kann. Wie ich weiter oben geschrieben habe, könnte dies innovative Schalldämpfer-Hersteller so vor einer Marktbereinigung retten.

Zitat von Siciliano

Highscore, du alter Märchenonkel,

Dir ist schon bekannt, dass Fahrzeughersteller Soundtuning betreiben? Vielleicht ist nun die Zeit auch für Motorräder angebrochen, wenn man nichts mehr aus dem Rohr rausholen kann. Wie ich weiter oben geschrieben habe, könnte dies innovative Schalldämpfer-Hersteller so vor einer Marktbereinigung retten.

Bevor ich mir sowas ans Motorrad "tune", fahre ich lieber Elektromotorrad.

Diese synthetischen v8 Sounds für den Diesel, sind schon bei Audi und Co peinlich.

Zitat von raven40611

Ne er wäre exakt so lang wie jetzt gerade.

Die Dinger mit Carbon Endkappe haben auch solche Rohre als Ausgang...

Die haben die einfach gesparrt.

nein, er wäre noch länger.

Zitat von Chris1103

Bevor ich mir sowas ans Motorrad "tune", fahre ich lieber Elektromotorrad.

Diese synthetischen v8 Sounds für den Diesel, sind schon bei Audi und Co peinlich.

So sehe ich das auch. Dieser ganze künstliche Sound bei den Autos mit dem Gesprotzel bei jedem Gang-Wechsel und und und....Da fahr ich wirklich lieber Elektrobike. Ich will echten Sound! Also entweder klingts von sich, oder eben nicht. Mit einem Auspuff bestimmten Klang erzeugen finde ich gut, also durch Form, Länge und so weiter. Aber dieses künstliche Erzeugen find ich auch peinlich.

Zitat von TheWrongGuy6

Aber dieses künstliche Erzeugen find ich auch peinlich.

Ich auch, dann bleibt aber nur noch der 2-Takt Gebrauchtmarkt übrig... oder wie du geschrieben hast, halt ein eBike.

..am besten warten wir noch ab was Remus bringt, dann hat sich die ganze Diskussion vielleicht sogar erübrigt.

Zitat von Siciliano

..am besten warten wir noch ab was Remus bringt, dann hat sich die ganze Diskussion vielleicht sogar erübrigt.

Hahah, naja 2022 gibts dann eh keine Supermotos mehr xD

Zitat von Highscore

Dieses "Bömbchen" im Krümmer ist einfach zu klein dafür, irgendeinen Effekt zu setzen.

klar, alles Mist...nur weil der tekmo bei der SMC-R vielleicht nicht das bringt was er sollte, heisst das noch lange nicht dass das Prinzip für die Füchse ist.

Gerade im MX- Bereich ist das mittlerweile Standard, sogar bei den Serienmodellen. bei den Huskys sieht der Krümmer der 4takter ja auch schon nach einem 2Takt Krümmer light aus.

Oder willst du sagen die Teams feilschen um jedes Gramm Gewicht um dann für nix etwas Metall an den Krümmer zu hängen? Ah, wahrscheinlich machen die das zugunsten der besseren Massenzentralisierung

... und wenn die erst den Weity fragen würden, wäre ihnen die Weltmeisterschaft sicher!

Zitat von fanki

Gerade im MX- Bereich ist das mittlerweile Standard, sogar bei den Serienmodellen. bei den Huskys sieht der Krümmer der 4takter ja auch schon nach einem 2Takt Krümmer light aus.

Nein, das Prinzip ist NICHT für die Füchse,

nur geht´s halt nicht SO, wie´s beim Tecmo-Krümmer gemacht ist.

Schau dir mal unseren (alten) SMC-R-Krümmer an, der wirklich solide Mehrleistung rausholt:

Der ist deutlich dicker als der Original-Krümmer (passt deshalb auch nur in den Hexacone rein)

und außerdem ist der stark konisch - das passt schon zu fankis Zitat!

Wir tüfteln schon an einem Leistungskrümmer für die neue SMCR

- u.U. nach dem Prinzip unseres Duke-Vorschalldämpfers -,

aber die Schwierigkeit liegt nicht zuletzt darin,

das im Motorrad einzuschlichten!

DAMIT kämpfen alle.

@Highbabs. Könntet ihr euch bitte aus diesem Thread hier raushalten? Das kann doch nicht sein das man sich kaum noch informieren kann ohne das ständig alles von euch zugemüllt wird.

Finde ich auch. Wie kann man sich denn nur als Tuner hier Jahrelang so anbiedern? ^^

Es mag schon sein, dass hier manche lieber über Formen, Aussehen oder Aufkleber diskutieren wollen

ihnen die Vorstellung, dass hier Naturgesetze eine Rolle spielen, ein Gräuel ist,

und sie die Zwänge, die sich für den Konstrukteur daraus ergeben, nicht interessieren,

aber das, was wir geschrieben haben, hat ja wohl EINDEUTIG mit dem Thema zu tun.

Wem das nicht gefällt, der kann uns gerne auf seine Ignorierliste setzen,

aber eine Maulsperre wird er nicht verordnen können.