...sind die DB-Killer angeschweißt (?). Hat jemand Erfahrung damit, wie ich diese für den Rennstreckenbetrieb entfernen - und für den Straßenbetrieb wieder ordnungsgemäß anbringen kann? Ich freue mich auf hilfreiche Antworten.
Noch ein freundschaftlich gemeinter Hinweis, den ich schon mehrfach gelesen habe:
Sobald der Schweisspunkt entfernt wurde, kann dies bei einer Kontrolle als Verdacht auf eine manipulierte Abgasanlage gewertet werden und verliert somit die Zulassung. Eine Schraube soll bei Euro 4 nicht zulässig sein. Ich habe mich darum entschieden den Akra zu verkaufen. Finde Original besser wie Akra = Armutszeugnis für den ESD.
Kann das wer bestätigen, am besten mit Quellenangabe?