Hab's drin läuft 1a
Hab's drin läuft 1a
Kannst Du mir sagen, welchen Dongel Du verwendest? Da gibts ja verschiedene Anbieter.
Würde mich auch interessieren.
Denn im gegesatz zu meiner 1090 vom letzten Jahr, läuft die SAR wirklich bockig untenrum.
Habe die Dongels in einer 1290R aus 2018 drin. Funktioniert einwandfrei, keine Fehlermeldung im Display und läuft SPÜRBAR geschmeidiger unter 4000 U/min. Selbst der Gangwechsel mit QS+läuft noch Mal geschmeidiger ab. Erst Mal klare Empfehlung bis zum ersten Kerzencheck. Dann werde ich sehen, wie gut oder schlecht das war. Da der Verbrauch aber nicht nach oben gegangen ist, erwarte ich keine Überraschung.
Habe die Dongels in einer 1290R aus 2018 drin. Funktioniert einwandfrei, keine Fehlermeldung im Display und läuft SPÜRBAR geschmeidiger unter 4000 U/min. Selbst der Gangwechsel mit QS+läuft noch Mal geschmeidiger ab. Erst Mal klare Empfehlung bis zum ersten Kerzencheck. Dann werde ich sehen, wie gut oder schlecht das war. Da der Verbrauch aber nicht nach oben gegangen ist, erwarte ich keine Überraschung.
Hi Biker,
auch an Dich die Frage: Welchen Dongel benutzt Du? Hast Du das evtl. nen Link?
Hi, ich habe nach Rücksprache mit dem Hersteller die eingebaut.
Sauerstoff O2 Sensor Eliminator und Entfernung Set KTM 1290 Super Duke R / Gt
Reference OE/OEM Number 6180-4181
Brand Wheelz Connectors
EAN Does not apply
Manufacturer Part Number WCS004
Country/Region of Manufacture United Kingdom
Sub-Type Lambda Sensor Eliminator
Intended Use Modification/ Enhancement
Part Type Exhausts & Exhaust Systems
To Fit Model 1290 Super Duke R/GT 2014-2017
Bundle Listing Yes
To Fit Make KTM
Product Type Lambda Probe/Sensor
Type Electrical & Ignition
Bestellt bei eBay
War ein Test und hat prima geklappt.
Habe die Dongels in einer 1290R aus 2018 drin. Funktioniert einwandfrei, keine Fehlermeldung im Display und läuft SPÜRBAR geschmeidiger unter 4000 U/min. Selbst der Gangwechsel mit QS+läuft noch Mal geschmeidiger ab. Erst Mal klare Empfehlung bis zum ersten Kerzencheck. Dann werde ich sehen, wie gut oder schlecht das war. Da der Verbrauch aber nicht nach oben gegangen ist, erwarte ich keine Überraschung.
Auf die Gefahr hin das man sich hier wiederholt...
Welche sind das bitte genau???
Ein Link wäre super, oder sonst einen Hinweis.
Das wäre super und hilfreich.
Mir ist im Forum kein einziger Donglenutzer bekannt, der wirklich Negatives zu berichten weis - sofern man mit sich selbst im Reinen ist, die Dongles einzubauen, sollte das wirklich genuegen.
Nun in seiner Seelennot einen diesbezueglichen Geschaeftsmodellbetreiber als Kronzeugen hinzuzuziehen, erinnert fatal an einen Versuch, sich in Sachen Brandschutz von einem Pyromanen beraten zu lassen.
Sehe ich ähnlich, wie Aramis.
Nimm halt 20€ in die Hand, größer ist das Risiko nicht. Die Fragen haben irgendwie so ein bisschen etwas von einer Gebetsmühle. 
das wird von Mopdes berichtet (Beitrag von Babsi), die mit einem Dongel nicht funtionieren. Daher mein Anliegen die funktionierenden Hersteller ausfindig zu machen
Vielleicht ist das ein Mißverständnis. Babsi hat nicht behauptet, dass das "nicht funktioniert", sondern nur, dass es einen Eintrag im Fehlerspeicher der SAS/SAR gibt. Davon bemerkst Du selbst erst mal nichts. Aber es ist halt durch den Händler und andere auslesbar.
Laufen wird das Mopped schon. Tut es ja wahrscheinlich auch, wenn man die Lambda-Sonde einfach mal raus zieht. Dann wird das Gemisch entsprechend nicht angepasst, also läuft fetter. Das ist alles, was passieren wird. Wobei ich jetzt nie ausprobiert habe, die Lambda-Sonde einfach mal raus zu ziehen. Selstamerweise läuft meine SAR ab 2 Tsd. Umdrehungen super smooth. Viel besser als meine vorherige 1050er. Ich habe da keinen Verbesserungsbedarf.
Allerdings habe ich auch die orangenen Vorfilter verbauen lassen. Wenn da nun weniger Luft rein kommt, wird dann das Gemisch nicht auch fetter? Oder regelt das Steuergerät das weg?
Unsere praktische Erfahrung mit der letzten 1290er UND der letzten 690er ist,
dass dort klassische Lambda-Eliminatoren NICHT funktionieren,
als Lambda-Fehler erkannt und gespeichert werden.
Hallo srk,
ich verstehe Ihren Post so, dass der Dongel nicht den gewünschten Effekt bringt. Aber vielleicht hast auch Du recht. Wenn ausser, dass der Fehler im Fehlerspeicher auftaucht sonst alles ok läuft, wäre das evtl. akzeptabel.
Gruß aus dem Westerwald
Thore
Was erwartet man den eigentlich von Babsi‘s Postings?
Von der Seite wird (und wurde auch noch nie) etwas positives über „einfache“ oder andere „Tuningmaßnahmen“ berichtet. Dabei ist (und war) es auch egal, ob es nur um Dongles, oder Powercommander/Autotune geht. Nichts wird wirklich funktionieren, nichtmal ein gebraucht gekauftes System...
Vielleicht doch nochmal den Post von Aramis lesen und versuchen Ihn zu verstehen.
Ist nicht böse gemeint und soll auch nicht gegen das Produckt von Highscore gerichtet sein - geht nur um das immer wiederkehrende „...nichts funktioniert - außer unser Produkt oder sehr viel Teurere...“
Meiner ist aus der Bucht. Einfach nach suchen. Ist für alle Modell von der 1050 bis zur 1290 das gleiche Teil mit der gleichen Herstellernummer. Ist ja auch kein Hexenwerk sondern simple Widerstände die immer die gleichen Werte von der Sonde simulieren.
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O2-YF4P |
So, ich hab mal einen aus der Bucht angefragt, ob die auch bei meiner funktionieren, da man ja immer nur bis Baujahr 2017 liest.
Antwort:
Bei den E3 Modellen geht es, bei den E4 Modellen gibt es Probleme. 
Bei den E4 Modellen und somit auch meiner gilt, bzw. ist die neueste Abgasnorm/Regelung drin.
Somit regelt die wohl anders.
Tja, dann wird das nix, oder hat einer von Euch die Teile drin bei ner E4 Version?
Schau mal ZWEI Beiträge vor Deinem...
Ne 1290R ist wohl immer ne E4.
