Ich mache mir eher Sorgen wegen der Haltbarkeit der Motoren. Bei der 1090 (Euro4) war der Motor im Lambda-Regelbereich sehr stark abgemagert und im unteren Drehzahlbereich sehr schlecht fahrbar.
Die magere Abstimmung führt zu höheren Temperaturen in den Zylindern. Nach Deaktivierung der Lambda-Sonden, d.h. etwas fetterem Gemisch läuft die Kiste im unteren Drehzahlbereich erheblich besser.
Und für den Motor sind die geringeren Temperaturen besser. Das bestätigen unter der Hand auch KTM-Ingenieure. Für die Umwelt ist es natürlich weniger gut.
Ob die Motoren bei Euro5 noch einmal magerer abgestimmt sind, als bei Euro4, weiß ich allerdings nicht.