Reifenempfehlungen für die 790er

Zitat von Charly39

Welche Drücke fährt ihr vorne beim S22.

War eigentlich alles gut mit den 2,3bar bei 20°C.

Neulich die 2,5bar für vorne lt. Reifenfreigabe probiert.

Hatte aber spürbare Vibrationen beim beschleunigen am Lenker.

Also die Vibrationen vom Motor wurden viel stärker ins Vorderrad übertragen.

Jemand ähnliches erfahren?

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Gleiches bei mir, bei mir passen die 2,3 vorne ganz gut!

Hinten bin ich noch nicht zufrieden werde mal statt 2,6 die 2,5 probieren und mich langsam rantasten, bei Bedarf druck verringern.

Bei mir passen die 2,5bar vorne und 2,5bar hinten, die Bridgestone für den S22 angibt. Habe keine Vibrationen im Lenker.

Zitat von DirtySanchez

Hat eigentlich jemand den CRA3 und den Michelin Road 5 auf der Duke 790 gefahren und kann was im Vergleich dazu sagen?

Ich kenn nur den Road 5 und bin zufrieden damit.
Michelin hat momentan wieder die 30-Tage-Geld-zurück Aktion.. da kann man eigentlich ruhigen Gewissens mal den gewünschten Reifen ausprobieren, denke ich.

Ich hab heute nach sagenhaften 8531 km den Michelin Road 5 runter geschmissen.

Von den 8500 waren 2000km auf der Autobahn, der Rest zügige Landstrasse und Feierabendrunden.

Vorne noch 1,3mm Profil, Hinten noch 2,0mm drauf.

Hab jetzt den CRA3 oben und bin gespannt wie Gummiringerl, ob ich einen Unterschied merke.

Zitat von moshinghampalace

Ich hab heute nach sagenhaften 8531 km den Michelin Road 5 runter geschmissen.

Von den 8500 waren 2000km auf der Autobahn, der Rest zügige Landstrasse und Feierabendrunden.

Vorne noch 1,3mm Profil, Hinten noch 2,0mm drauf.

Hab jetzt den CRA3 oben und bin gespannt wie Gummiringerl, ob ich einen Unterschied merke.

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Ich hatte auch erst den Road 5 montiert. Dieser hatte dann ganze 9.500KM gehalten bis zu Verschleißgrenze. Danach habe ich auf den CRA3 gewechselt und war erstaunt das ich mir durch den Reifen deutlich mehr Schräglage zugetraut habe. Der Conti war einfach der Hammer und hat mich noch mal mehr beeindruckt als der Road 5!

Leider ist der Conti jetzt schon nach 5.000KM hinten an der Verschleissgrenze. Vorne hat er noch 4mm.

Der Michelin Road 5 ist für mich allerdings jetzt nach dem ich beide getestet habe der bessere Kompromiss aus Sportlichkeit und Laufleistung. Ich kann es mir finanziell einfach nicht erlauben alle 5.000KM für 300€ neue Reifen aufzuziehen. Da würde ich ja pro Saison 3 Sätze verballern....

Zitat von uniify

Leider ist der Conti jetzt schon nach 5.000KM hinten an der Verschleissgrenze. Vorne hat er noch 4mm.

Solltest mehr Kurven fahren!

Zitat von Charly39

Solltest mehr Kurven fahren!

Könnte auch am Luftdruck liegen, der Conti liebt es nicht mit zu wenig Luftdruck bewegt zu werden.

M7RR 4500km gelaufen hat sehr gut auf der Duke 790 auch bei Nässe funktioniert, Verschleissgrenze ist erreicht. Vorn und hinten noch 1,6mm. Luftdruck vorn 2,4 hinten 2,5 bar. Probieren jetzt mal den M9RR aus. Gekauft bei mopedreifen.de den Satz für 237,- Euro.Einzige Manko der M7RR Vorderrad Reifen verschleisst recht schnell. Das M7RR Vorderrad hält auf der 1290 R doppelt so lange.

Bei mir das gleiche. Der vordere M9RR ist in meinen Augen ein großer Sprung.

Hinten ist nicht viel unterschied.

Mal schauen wie lang er hält.

Habe erst vorne dann hinten getauscht, daher könnt ich es erfahren.

Der Satz M9 RR ist auf der 790er montiert. Morgen mal antesten.

25.08.2020: 32.340 km kompletter Reifensatz Dunlop Roadsmart III vorzeitig bei 2.5 mm wg. Urlau.

Vordere 10.000 km

Hintere 6.000 km Restprofil noch 2,5 mm bei beiden Reifen des GLEICHEN TYPS

Hab den M9 auf der 790 jetzt ausgiebig getestet.Gutmütiger Sportreifen mit hoffentlich mehr Laufleistung als der Maxxis.

Da ich ein absoluter Schönwetterfahrer bin waren mir 2 Hinterreifen auf 5200km doch etwas viel.

Der Maxxis ist im Trockenen genauso gut wie der Metzeler und trift in Schräglage die Linie noch besser.

Das Heck pumpt beim harten rausbeschleunigen jetzt mehr als mit dem Maxxis.

Feder hab ich jetzt mal mehr vorgespannt, mal schauen.

Luftdruck kalt 2,4/2,6

Die Zugstufe veränderst damit aber nicht.

ist wohl selbstredend beim original Federbein

Mit dem Maxxis kam mir das nicht so heikel vor

Wenn ein Reifen viel grip aufbaut kann das Heck schon mal pumpen

Zitat von uniify

Ich kann es mir finanziell einfach nicht erlauben alle 5.000KM für 300€ neue Reifen aufzuziehen. Da würde ich ja pro Saison 3 Sätze verballern....

Kenn' ich, ist eben (leider) ein teures Hobby. Bei mir kommt jetzt der vierte Hinterreifen und der dritte Vorderreifen für diese Saison drauf, bin aber absolut zufrieden mit dem ContiRoadAttack 3, die Laufleistung am Hinterreifen war mit 7000km doppelt so hoch im Vergleich zum serienmäßigen Maxxis, dafür aber auch knapp 60€ teurer bei meinem örtlichen Händler. Und die 15.000km Inspektion (EZ 03/2020) ist auch dran.

Zitat von moshinghampalace

Ich hab heute nach sagenhaften 8531 km den Michelin Road 5 runter geschmissen.

Von den 8500 waren 2000km auf der Autobahn, der Rest zügige Landstrasse und Feierabendrunden.

Vorne noch 1,3mm Profil, Hinten noch 2,0mm drauf.

Hab jetzt den CRA3 oben und bin gespannt wie Gummiringerl, ob ich einen Unterschied merke.

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Wie siehts aus? Mittlerweile einen Unterschied feststellen können? :)

Zitat von electriclemonade

Wie siehts aus? Mittlerweile einen Unterschied feststellen können? :)

Jo, 2 Monate sind vergangen 01.07. - 31.08. da sollte bereits eine Tendenz sichtbar werden.