Hallo Hobbit, hast du die 15RCS schon gefahrt? Fazit? Hast du den Durchmesser des Originals gemessen? Hast du vielleicht auch den Durchmesser der Kolben den Bremssättel gemessen? Vielen Dank und viel Spaß!
Vielen Dank! Wahrscheinlich werde ich auch eine 17RCS kaufen. Ich hätte gerne etwas mehr "ready ti race"... auf meine SDR 1290 hatte ich Brembo SC Beläge und wave Scheiben und ich hätte gerne ein ähnliches Verhalten.
Hallo Heiko
Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Ich fahre die 19er Brembo RCS ebenfalls an einem anderen Motorrad mit Doppelscheibe vorne und mag den knackigen Druckpunkt der Bremse. Die 15er Pumpe erscheint mir persönlich für die Duke etwas zu klein, da ist die 17er RCS meiner Ansicht nach sicher passender. Ob sie dadurch an Bissigkeit zulegen wird, weiss ich aber nicht. Bin deshalb auf Deine Eindrücke gespannt.
Du könntest ev. noch dass Übersetzungsverhältnis an der 15er Pumpe anpassen - auf den Bildern sieht es so aus, dass Du noch mit der "kleinen" Übersetzung fährst. Wenn Du hier auf die "grosse" Übersetzung wechselst, sollte das auch noch eine (kleine) Änderung ergeben.
Hast Du schon andere Bremsbläge probiert? Ich fahre seit 2 Wochen die Brembo SA Beläge (07BB19.SA) an der Duke, da mir die originalen etwas zu "stumpf" waren. (Ich fahre an der Duke noch die originale Bremspumpe und Bremsscheiben.) Die Brembo Beläge bieten gemäss meinem Fahreindruck bei gleicher Handkraft eine höhere Bremsleistung. Die Beläge beissen nicht giftig zu, sondern sind meiner Ansicht nach schön dosierbar - wenn man es hier extremer will, könnte man noch die Brembo Racingmischung (07BB19.SC) ausprobieren.
Die Beläge habe ich auch hier liegen, habe sie aber nicht ausprobiert und werde sie wenn, dann nur auf der Rennstrecke verwenden.
An der Duke werde ich wohl auch noch eine Radialpumpe verbauen, tendiere aber dieses Mal nicht zu Brembo, sondern auf eine 19er Galespeed VCR (https://www.gillestooling.com/…-bremspumpe-titan?c=6&d=1).
Was man so liest (racing4fun Forum) soll die Verarbeitungsqualität bei vergleichbarem Preis noch etwas besser sein als Brembo.
Gibt es zu den von euch verbauten Pumpen mittlerweile eine ABE?
Freut mich zu hören, dass der Tipp mit den Bremsbelägen die gewünschte Verbesserung gebracht hat.
Bzgl. Kolbengrösse für Radialbremspumpen hatte ich noch folgende Faustformel im Hinterkopf: Einzelscheibe = 17er Pumpe, Doppelscheibe = 19er Pumpe.
Scheint wohl heute so nicht mehr gültig zu sein. Ich habe von Brembo folgende Empfehlung für die RCS Corsa Corta gefunden: https://www.brembo.com/en/Comu…S%20Corsa%20Corta_ENG.pdf
Einzelscheibe = 15er Pumpe
Doppelscheibe mit Bremssätteln mit ca. 30mm Kolbendurchmesser = 17er Pumpe
Doppelscheibe mit Bremssätteln mit grössen Kolben = 19er Pumpe
Die Empfehlung für die 790er Duke wäre also wohl die 17er Pumpe. Abhängig von den eigenen Präferenzen kann man aber nach unten oder oben abweichen. Wie Heiko geschrieben hat, ist er mit der 15er RCS Pumpe zufrieden.
Eine ABE für die Galespped Bremspumpe existiert (https://www.ug-racingparts.de/files/vrc_abe.pdf), die 790er Duke ist aber nicht aufgeführt. Wie man so liest, sollte man aber die Pumpe von einem sachverständigen TUEV-Prüfer eintragen lassen können, wenn in der ABE vergleichbare Fahrzeuge aufgeführt sind.
Um hier mal im richtigen Thema zu schreiben;
Hattest Du nun ein 90° Adapter verbaut, zwischen Bremsleitung / Pumpe?
Kurze Frage wegen deinen Bremsbelägen von Brembo, wie kommst du auf die Nummer 07BB19.SA? Lt. dem Konfigurator auf der Brembo Website sollen die 07BB04.SA passend für das Vorderrad an der 790er sein?
An anderen Stellen finde ich aber auch 07BB19.SA … sehr verwirrend :/
